Samsung gradi 1.3 milijarde dolara vrijednu tvornicu baterija za električna vozila u Maleziji

Baterijski ogranak Samsung Electronicsa, Samsung SDI, napravio je temelj u tvornici vrijednoj 1.3 milijarde dolara u Maleziji kako bi iskoristio solidnu, ali jeftinu tehnološku klimu te zemlje jugoistočne Azije i izborio se za mjesto na rastućem globalnom tržištu baterija za električna vozila.

Samsung SDI je rekao u a izjava prošlog tjedna da će se tvornica u Serembanu, gradu južno od malezijske prijestolnice Kuala Lumpura, otvoriti 2025., godinu dana nakon lansiranja linije baterija koje će biti 21 milimetar puta 70 milimetara i dizajniran za EVs.

Predviđa se da će potražnja za cilindričnim baterijama porasti s 10.17 milijardi ćelija ove godine na 15.11 milijardi ćelija 2027. godine, stoji u priopćenju. Samsung SDI očekuje potražnju od proizvođača električnih alata i sustava za pohranu energije, kao i električnih vozila.

Industrija električnih vozila dosegnut će 957 milijardi dolara diljem svijeta do 2030. uz ukupnu godišnju stopu rasta od 24.5% od ove godine, Market Research Future prognoze. Vlade u velikom dijelu svijeta guraju kupnju električnih vozila kako bi smanjile emisije ugljika.

Operater tvornice Samsung SDI Energy Malaysia postat će "središte globalne industrije baterija", rekao je Yoonho Choi, predsjednik i izvršni direktor Samsung SDI-ja, u izjavi.

Choi je dodao da je Malezija ključna za tu ambiciju. "Uz podršku malezijske državne vlade i partnerskih tvrtki...moći ćemo ostvariti viziju mnogo brže", rekao je.

VIŠE OD FORBESAZašto je Apple Asembler Foxconn odabrao Maleziju za izgradnju tvornice čipova za električna vozilaBy Ralph Jennings

Izvoz iz Malezije može stići do Kine, Sjedinjenih Država i jugoistočne Azije bez političkih ograničenja, kaže Darson Chiu, zamjenik direktora za makroekonomska predviđanja u think tanku Tajvanskog instituta za ekonomska istraživanja u Taipeiju. Četverogodišnjak Kinesko-američki trgovinski spor je podigao uvozne carine između dviju sila.

“Više zemalja [se] diverzificira iz Sjeverne Azije, posebno Kine, u Jugoistočnu Aziju budući da političari u zapadnim zemljama ne odustaju od udaranja Kine”, kaže Seng Wun Song, ekonomist sa sjedištem u Singapuru u jedinici privatnog bankarstva malezijske banke CIMB.

Malezija privlači strane ulagače u tehnologiju djelomično zato što nema ograničenja Covid-19 u Kini i drugim dijelovima sjeverne Azije, kaže Calvin Cheng, viši analitičar s Instituta za strateške i međunarodne studije Malezije.

Država jugoistočne Azije već doprinosi sa 7% svjetskih poluvodiča, ima široku tvorničku infrastrukturu, nudi “razumno kvalificirane” tehnološke radnike koji tečno govore engleski, a troškovi rada niži su nego u drugim razvijenim azijskim gospodarstvima, kaže Cheng. "Postoji osjećaj visoke integracije s globalnom ekonomijom", kaže.

Jugoistočna Azija predstavlja rastuće tržište za električna vozila i njihove komponente, dodaje Song. "Postoji sve veća potražnja za ovim baterijama, bilo da se radi o e-biciklima u Indoneziji ili električnim vozilima u malenom Singapuru", kaže on.