Senator Lindsey Graham uvodi zakon za podizanje obvezne dobi za odlazak u mirovinu pilota na 67 godina

Kao u zemlji nedostatak pilota goriva rezovi leta, senator Lindsey Graham uvodi zakon kojim bi se podigla obvezna dob za odlazak u mirovinu za pilote komercijalnih zrakoplova na 67 sa 65.

“Zakon o puštanju iskusnih pilota u let” također bi zahtijevao od pilota starijih od 65 godina da imaju prvoklasnu liječničku potvrdu koju je potrebno obnavljati svakih šest mjeseci.

"Moramo dobiti više ljudi u redu za pilote, ali također moramo prilagoditi svoje godine na razumno racionalan način kako bismo zadržali ljude u kokpitu", rekao je Graham, RS.C., na konferenciji za novinare u ponedjeljak . “Druge zemlje dopuštaju ljudima da lete do 67 i više. I uvjeren sam da je ovo dvostranačko pitanje.”

Predloženi zakon ne bi promijenio nijednu drugu kvalifikaciju pilota i zahtijevao bi od zrakoplovnih kompanija da nastave koristiti programe obuke i kvalifikacije koje je odobrila Savezna uprava za zrakoplovstvo.

FAA nije odmah komentirala prijedlog zakona. Godine 2007. obvezna dob za odlazak u mirovinu za zrakoplovne pilote podignuta je sa 65 na 60 godina.

Manjak pilota dolazi nakon što su zrakoplovne kompanije ponudile pakete za prijevremeno umirovljenje pandemija Covid-19 kako je potražnja za putovanjima nestajala, a obuka i licenciranje usporavali. Avioprijevoznici su već prije pandemije gledali niz val umirovljenja.

Sada, glavne američke zrakoplovne tvrtke traže načine kako privući pilote i brže ih obučiti. Zrakoplovne tvrtke također su ponudile stipendije i, u slučaju Uniteda, otvorile su a akademija letačke obuke pomoći u podučavanju više pilota i olakšati financijski teret studentima.

Ranije u godini, Delta Air Lines prestala zahtijevati četverogodišnje fakultetske diplome za svoje pilote, pridruživši se drugim zrakoplovnim kompanijama. A u travnju je regionalni prijevoznik Republic Airways podnio peticiju američkoj vladi da dopusti pilotima da lete za njegovu zrakoplovnu tvrtku sa 750 sati leta - polovica od potrebnih 1,500 sati - ako su prošli kroz njen program obuke. Postoje izuzeci od pravila o 1,500 sati, kao što su vojni piloti.

Neki regionalni zračni prijevoznici, uključujući za American Airlines, nedavno objavljeno velike plaće privući i zadržati pilote.

Obuka budućih pilota skupa je i dugotrajna, što predstavlja veliku prepreku za zrakoplovne tvrtke koje ih očajnički traže. Pilote košta oko 92,000 dolara da dobiju početnu licencu u redovnom sedmomjesečnom programu u ATP Flight School, najvećoj školi leta u zemlji. Pilotu može trebati dodatnih 18 mjeseci ili više da skupi dovoljno sati za let.

Od 2019. 71% zračnih luka izgubilo je letove, rekao je Drew Remos, viši direktor vladinih poslova Regionalnog udruženja zračnih prijevoznika, na konferenciji za novinare u ponedjeljak. Devet zračnih luka potpuno je izgubilo uslugu, rekao je.

"Prema ovom zakonu, otprilike 5,000 pilota imalo bi priliku nastaviti letjeti tijekom sljedeće dvije godine, a zauzvrat bi pomogli da zajednice ostanu povezane sa sustavom zračnog prijevoza", rekao je Remos. "A kako se prijevremena umirovljenja povećavaju, ovaj broj će rasti, pružajući još više olakšanja."

U sljedeće četiri godine 14,000 pilota bit će prisiljeno otići u mirovinu zbog obvezne dobi za odlazak u mirovinu od 65 godina, rekao je Graham u ponedjeljak.

— Leslie Josephs iz CNBC-a pridonijela je ovom članku.