Senatori traže 632 milijuna dolara za dvorište obalne straže

U Kongresu se okupljaju dvostranački napori kako bi se potaknula zastarjela i nedovoljno financirana infrastruktura za popravak brodova Obalne straže. Dana 17. lipnja, senator Chris Van Hollen i senator Ben Cardin, obojica iz nepokolebljive demokratske države Maryland, udružili snage, uvodeći "Zakon o službi flote." Zakon usmjerava 632 milijuna dolara financiranja često zanemarenom brodogradilištu Obalne straže sa sjedištem u Baltimoreu, objektu za održavanje i logističku podršku poznatom kao Brodogradilište obalne straže. Dvojica senatora nastavila su vršiti pritisak i, tražeći dodatnu potporu, njih su dvojica napisala Odboru za trgovinu Senata 23. lipnja, zagovarajući novo financiranje.

Ovaj tjedan, zajednički apel dvojice senatora iz Marylanda pozdravio je u izjavi moćni republikanski senator iz Mississippija, Roger Wicker, visoko rangirani član Senatskog odbora za trgovinu, znanost i transport. "Snažno podržavam odobrenje punog financiranja za brodogradilište Obalne straže SAD-a u Zakonu o ponovnom odobrenju obalne straže", rekao je senator, "Šokantno je da jedino brodogradilište Obalne straže ima toliku potrebu za ažuriranjem da ne može primiti popravke na glavnom brodogradilištu službe". brod, National Security Cutter. Pozdravljam doprinos senatora Cardina i Van Hollena i nadam se da će nam se drugi senatori pridružiti u poboljšanju infrastrukture koju naše snage zaslužuju.”

U Kongresu gdje je dvostranačje teško pronaći, pojava tako moćne dvostranačke koalicije povećava šanse da će dodatni novac konačno otići u Curtis Bay. Nakon godina nedovoljno financiranja i višestrukih neuspjelih napora Kongresa da financira poboljšanja postrojenja u visokoučinkovitom brodogradilištu, brodogradilište obalne straže moglo bi dobiti novac koji mu je potreban za podršku naciji u sljedećih pedeset godina.

Brodogradilište u potrebi:

Upravlja Ministarstvo domovinske sigurnosti i nalazi se u Marylandu 2^nd Kongresni okrug, brodogradilište obalne straže je prometno mjesto. Prema predloženo zakonodavstvo, u prosjeku je osam brodova u brodogradilištu u svakom trenutku.

Na obali, brodovi američke vojske, američke mornarice, bore se za svemir s plovilima obalne straže, dok brodogradilište seže daleko dalje od obalne straže i Ministarstva domovinske sigurnosti. Brodogradilište također podržava inozemnu vojnu prodaju, a u nedavnom posjetu, dok su se rezači Obalne straže prepravljali, stari rezači su se pripremali za prijenos u Ukrajinu, dok je tajvanska vojna oprema bila na remontu u obližnjim radionicama.

Ali prometno dvorište izgrađeno je na krhkim temeljima. Većina dvorišta izgrađena je tijekom Drugoga svjetskog rata, a kako zastarjeli objekt nerado propada, Američko društvo inženjera dalo je objektu infrastrukturnu ocjenu D+, znatno ispod prosjeka za druge objekte obalne straže. Tamošnji radnici provode sve više i više vremena boreći se s propalom infrastrukturom, izvlačeći još nekoliko godina produktivnosti iz drevnih zgrada ili ubacujući tehnologiju vrijednu više milijuna dolara u strukture iz doba Drugog svjetskog rata.

Unatoč zapuštenim objektima, dvorište odlično radi s onim što ima. Dosljedno obavlja zadatke popravka visoke kvalitete i, za razliku od četiri mornarička brodogradilišta u javnom vlasništvu, brodogradilište Obalne straže svoje projekte popravka obavlja na vrijeme i u skladu s proračunom. Ali brodogradilište, pogođeno neuspjehom u dobivanju bilo kakvog dodatnog novca od ulaganja u infrastrukturu diljem zemlje ili od ranijih nastojanja Kongresa, je oštećeno i treba mu poticaj, uskoro.

Ovo nije prvi put:

S obzirom na snažan rekord brodogradilišta, financiranje brodogradilišta obalne straže prečesto se zanemaruje.

Prije četrnaest mjeseci, kada se Kongres stvarno počeo uzbuđivati ​​oko podrške američkoj infrastrukturi za popravak pomorskih brodova, brodogradilište obalne straže izostavljeno je iz javnog škvera za poboljšanje “Supplying Help to Infrastructure in Ports, Yards, and American’s Repair Docks Act, poznat kao the Zakon o BRODOGRADILIŠTU.

Dok se senator Wicker brzo obratio ovaj propust, uključujući zahtjeve za financiranje dvorišta obalne straže u nekoliko dodatnih zakona, dvorište obalne straže još uvijek nije primilo puno dodatnih sredstava za infrastrukturu, unatoč aktivnoj podršci iz niza većinom republikanskih članova Kongresa.

Ali dvorište obalne straže nije bilo "formalno" naveden prioritet za samu obalnu stražu. Ove godine samo je jedan projekt kapitalnog poboljšanja za brodogradilište sletio na Nefinancijski popis prioriteta Obalne straže. Ministarstvo domovinske sigurnosti dopustilo je Obalnoj straži da uključi samo zahtjev za samo 56 milijuna dolara, dovršavajući samo "nadogradnje potrebne za olakšavanje budućeg dodavanja plutajućeg suhog doka sposobnog za smještaj sadašnjih i budućih" rezača obalne straže.

Mučni tempo zahtjeva Obalne straže za financiranje brodogradilišta ima stvarne posljedice. Samo ovog mjeseca, američka mornarica upravo je dodijelila brodogradilištu Austal USA ugovor za izgradnju jednog, 128 milijuna dolara pomoćni plutajući suhi dok srednje veličine. Koordinirani napor između Ministarstva domovinske sigurnosti i Ministarstva obrane mogao je ovom ugovoru lako dodati opciju "kupnje blokova" za više suhih dokova, potencijalno smanjujući cijenu po jedinici. Bila je to inicijativa u dobro vrijeme, i to bi postavilo brodogradilište obalne straže da dobije plutajući suhi dok za nekoliko godina, baš kao što će novim velikim rezačima obalne straže početi trebati redovite popravke.

Ovakva dokapitalizacija mogla bi biti skupa, ali stalna nemogućnost da se financira dokapitalizacija ovog zaslužnog brodogradilišta nosi ozbiljne troškove za porezne obveznike.

Doduše, Coast Guard Yard donekle je postao žrtvom vlastitog uspjeha. Brodogradilište je tako dugo radilo s tako malo, da mu sada preostaje malo vremena prije nego što se uruši u neučinkovit objekt. Dodatan izazov je to što Obalna straža jednostavno mrzi zagovarati samu sebe i ne može, zakopana duboko u birokraciji Ministarstva domovinske obrane, izravno tražiti pomoć od Kongresa. Ali, danas, Obalna straža treba pomoć Kongresa. Nadajmo se da će ovaj put, dok se dvostranački niz moćnih vođa Kongresa okuplja oko zahtjeva od 632 milijuna dolara izaslanstva Kongresa Marylanda, najbolje američko javno brodogradilište konačno dobiti sredstva koja zaslužuje.