Šangajsko zatvaranje Covida zadalo je udarac ciljevima proizvodnje Tesle Elona Muska

Čini se da je Tesla spremna za godinu dramatičnog rasta usred porasta potražnje za svojim električnim vozilima i dodavanja dvije nove tvornice u Njemačkoj i Teksasu. No, dugotrajno zatvaranje njegove velike tvornice u Šangaju zbog strogih lokalnih pravila za zaustavljanje širenja Covid-19 remeti njezine kratkoročne izglede.

Giga Shanghai, koja je obustavila rad od 28. ožujka do otprilike 17. travnja, prema lokalnim izvješćima, bila je prvi put Teslin glavni proizvodni izvor 2021. 473,078 Model 3 limuzina i Y hatchback u usporedbi s 462,949 vozila u tvornici tvrtke Fremont u Kaliforniji. Na temelju procijenjene dnevne stope proizvodnje od 2,100 vozila u prvom tromjesečju, zatvaranje Covida moglo je rezultirati gubitkom proizvodnje od oko 45,000 vozila što predstavlja najmanje 2 milijarde dolara prihoda. Tesla nije komentirao zatvaranje, iako investitori i analitičari očekuju da će za njega čuti u srijedu kada će proizvođač automobila, na čelu s milijarderom Elonom Muskom, objaviti rezultate za prvo tromjesečje.

“Sve će oči” biti uprte u “brutalne probleme proizvodnje” tvrtke, rekao je Dan Ives, analitičar kapitala u Wedbushu, u bilješci o istraživanju. Procjenjuje da je tvrtka vjerojatno izgubila 50,000 jedinica proizvodnje u Šangaju koji je sada "daleko" Teslin najprofitabilniji pogon. “Musk & Co. su u teškoj poziciji, jer postoji toliko mnogo varijabli oko proizvodnje u Kini u drugom tromjesečju koje će zasigurno utjecati na smjernice za ostatak godine i stoga su bile očito iznad dionica tijekom prošlog mjeseca.”

Muskov veliki EV juggernaut, kao i svi drugi proizvođači automobila, već se mora boriti s prekidima u lancu opskrbe, posebno s nedostatkom poluvodiča i rastućim cijenama sirovina koje ulaze u baterije i druge komponente koje pokreću njegova vozila. Čak i ako je Tesla ponovno pokrenula proizvodnju u Šangaju ovog tjedna, nije jasno je li tvrtka vratila 100% svoje lokalne radne snage i prima li dijelove i komponente istom brzinom kao prije trenutne Covid krize. Opći cilj tvrtke je povećanje prodaje za 50% godišnje u doglednoj budućnosti.

U medijskim izvješćima stoji da se Tesla i drugi proizvođači potiču da ponovno pokrenu proizvodnju koristeći sustav “zatvorene petlje” u kojem radnici u osnovi žive u tvornici i ne vraćaju se svojim domovima. "Ljudi će morati spavati na podu u određenom prostoru, a bit će dodijeljeni i drugi prostori za tuširanje, zabavu (i jedno i drugo tek treba biti dovršeno) i ugostiteljstvo", Rekao je Bloomberg, citirajući dopis koji je Tesla poslao zaposlenicima.

Široki poremećaji u poslovanju cijele proizvodnje u regiji, uključujući Tesline dobavljače dijelova, čini malo vjerojatnim da će tvrtka uskoro moći ponovno pokrenuti proizvodnju prethodnim tempom, kaže analitičar Michael Dunne.

"Za Teslu, općenito proizvođače automobila i čitave industrije, lakši dio jednadžbe je pokrenuti vlastite pogone i svoje ljude vratiti na posao", rekao je Dunne, dugogodišnji stručnjak za kinesku auto industriju i čiji je San Konzultantska tvrtka sa sjedištem u Diegu savjetuje klijente o EV i azijskim automobilskim tržištima. "Prave velike i teško uklonive prepreke ostaju dobavljači u tim postrojenjima."

Na primjer, različite kineske jurisdikcije imaju različita pravila o tome tko i što može putovati preko granica, unutar provincija i između pokrajina, rekao je Dunne. “To će biti zagonetka koju treba riješiti u narednim danima ili tjednima. Mislim da to neće značiti prekid, ali će to biti situacija zaustavljanja i kretanja i stalno praćenje. To je proces koji zahtijeva jako puno vremena i resursa.”

Zasigurno se činilo da godina počinje uzlaznom putanjom. Tesla je ovog mjeseca priopćila da je isporučila rekordnih 310,048 vozila u tromjesečju koje je završilo 31. ožujka, neposredno nakon što je počelo zatvaranje u Šangaju. Također je proizveo 305,407 vozila tijekom tog razdoblja, što je zarez ispod najboljih 305,840 jedinica u četvrtom tromjesečju 2021. godine.

Tvrtka sa sjedištem u Austinu mogla bi prijaviti zaradu od 2.26 dolara po dionici u prvom tromjesečju godine, isključujući neke stavke, kada objavi rezultate nakon završetka redovnog trgovanja u srijedu, na temelju konsenzusnih procjena. Prihod bi mogao doseći najboljih 17.8 milijardi dolara.

Strogi protokoli u tvornici u Šangaju vjerojatno će biti na snazi ​​najmanje do 1. svibnja, "ali bi se mogli promijeniti na temelju lokalnih mandata", rekao je analitičar Deutsche Bank Emmanuel Rosner u bilješci o istraživanju.

Nije sasvim jasno zašto Tesla nije dao smjernice o situaciji u Šangaju prije objave rezultata. Keven Callahan, glasnogovornik Komisije za vrijednosne papire i burze odbio je komentirati to pitanje, ali je dao pojedinosti o vrstama događaja koji pokreću obvezu javnog poduzeća da upozori dioničare.

“U SAD-u (za razliku od nekih drugih zemalja) ne postoji stalna, non-stop obveza otkrivanja podataka”, rekao je profesor Pravnog fakulteta Sveučilišta Columbia John Coffee. “Osim ako tvrtka ne kupuje ili prodaje svoje dionice, ona mora samo otkriti materijalne događaje unutar okvira izvješćivanja SEC-a, koji može biti kratak od dva radna dana za određene super-materijalne događaje koji se moraju prijaviti na obrascu 8-K.”

Otvaranje Giga Berlin i Giga Texas posljednjih tjedana dalo je Tesli dodatne izvore proizvodnje, iako niti neće raditi punim kapacitetom mjesecima, niti će uživati ​​u nižim troškovima rada i dijelova koji se mogu nabaviti u Kini.

Ipak, analitičar dioničkog kapitala Morgan Stanleya Adam Jonas rekao je u istraživačkoj bilješci da se “pogled tržišta na Teslinu ovisnost o Kini u pogledu količine i profitabilnosti mijenja. Dugoročno, nastavljamo poticati ulagače da povuku očekivanja o izloženosti Kine u Teslinom dugoročnom geografskom otisku.”

Tesline dionice porasle su za oko 2.4% na 1,028.15 dolara na trgovanju Nasdaqom u utorak.