Udio kupaca automobila s mjesečnim uplatama većim od 1,000 USD dosegnuo je rekordnu razinu

Nova istraživanja pokazuju da je financiranje novog ili rabljenog automobila skuplje nego ikada.

Usred ustajanja kamatne stope i povišene cijene automobila, udio kupaca novih automobila s mjesečnom uplatom većom od 1,000 dolara skočio je na rekordnu visinu, prema Edmonds. Po prvi put, nešto više od 15% potrošača koji su financirali novi automobil u četvrtom tromjesečju 2022. obvezalo se na mjesečnu uplatu od 1,000 USD ili više — što je najveća zabilježena razina — u usporedbi s 10.5% prije godinu dana, otkrio je Edmunds.

Prosječna cijena plaćena za novi automobil u prosincu je postavila rekord od 46,382 dolara, prema podacima zasebna procjena iz JD Powera i LMC Automotivea. Iako postoje znakovi da se tržište hladi, cijene naljepnica porasle su za 2.5% u odnosu na prošlu godinu.

Istodobno, kamatna stopa na zajmove za nove automobile dosegnula je 6.5%, u odnosu na 4.1% godinu dana ranije, pokazuju podaci Edmundsa. Kao Federal Reserve nastavlja podizati kamatne stope u borbi protiv ustrajanja inflacija, iako bi stope auto kredita mogle biti čak i veće potrošači s višim kreditnim ocjenama mogli osigurati bolje uvjete zajma.

Više od osobnih financija:
Povećanje kamata učinilo je financiranje automobila skupljim
10 automobila s najvećim potencijalnim vijekom trajanja
Teško je doći do poslova s ​​automobilima

"Povišene cijene zajedno s opetovanim povećanjem kamatnih stopa nastavljaju povećavati mjesečne otplate kredita", rekao je Thomas King, predsjednik odjela za podatke i analitiku u JD Poweru, u izjavi.

Sada se više potrošača suočava s mjesečnim plaćanjima koja si vjerojatno ne mogu priuštiti, prema Ivanu Druryju, Edmundsovom direktoru Insights. Kupci automobila su pogođeni "šokom i strahopoštovanjem" jer visoke cijene i rastuće stope uzrokuju povećanje mjesečnih plaćanja, rekao je.

"Šok od naljepnica to ne opisuje", rekao je Drury. "Kada uračunate financiranje, to je vrlo neugodno."

Mnogi Amerikanci također biraju skuplje SUV-ove i kamionete sa svim ostalim dodacima, dodao je, koji mogu koštati 30% više od osnovne cijene.

"Osnovni modeli, iako primamljivi u teoriji, rijetko izlaze na ulicu", rekao je Drury, upozoravajući kupce automobila da se zapitaju "kupuju li previše automobila".

"Mogla bi postojati savršeno dobra zamjena po otprilike upola nižoj cijeni", dodao je.

Drury je upozorio da izdvajanje više novca za financiranje automobila danas dovodi kupce automobila u veći rizik od pada tih zajmova.

“Na početku pandemije, potrošači su imali koristi od niskih kamatnih stopa i povišenih vrijednosti zamjene, pomažući u zaštiti čak i upitnijih odluka o financiranju od negativnog kapitala”, rekao je.

"No, kako smo se pomaknuli prema okruženju sa smanjenom vrijednošću rabljenih automobila i rastućim kamatama tijekom proteklih nekoliko mjeseci, potrošači su postali manje izolirani od tih rizičnijih odluka o zajmu, a mi vidimo samo vrh ledenog brijega negativnog kapitala."

Pretplatite se na CNBC na usluzi YouTube.