Dostavne zalihe: Matson kaže da je ovo doseglo vrhunac, Danaos vidi ove probleme pred sobom

Pomorski teretni prijevoznik Matson (MATX) i najmodavac broda Danaos (DAC) u ponedjeljak je ukazao na znakove popuštanja na tržištu kontejnerskog prijevoza, dok se potražnja za uvoznom robom koleba nakon procvata u razdoblju pandemije.

X

Obje su tvrtke dale primjedbe u svojim izvješćima o zaradi za drugo tromjesečje. Matsonovi rezultati bili su mješoviti. No, navodi se da su vozarine "vjerojatno dosegnule vrhunac za sada", ponavljajući primjedbe od prošlog mjeseca, potencijalno nudeći olakšanje za tvrtke koje su pritisnute višim troškovima otpreme nakon što je prošlogodišnja kriza u opskrbnom lancu podržala luke i skladišta.

U međuvremenu, Danaos, čija je zarada veća, rekao je da očekuje gospodarsko usporavanje. No također se navodi da bi ekološki propisi i brojne neučinkovitosti još uvijek mogli držati cijene dostave povišenima u odnosu na norme prije pandemije.

Rezultati stižu jer zabrinutost zbog recesije dominira tržištima nakon porasta cijena osnovnih stvari poput hrane i goriva te dok ulagači pokušavaju obraditi mješovite signale koji dolaze iz gospodarstva.

Dionice brodskog prijevoza uvelike su izblijedjele u odnosu na vrhunce dosegnute ranije ove godine. Stope pomorskog prijevoza su smanjene. Ali još uvijek su više od razine iz 2019.

Matsonova zarada

Matson je zaradio 9.49 dolara tijekom tromjesečja. To je bilo bolje od 8.81 dolara po dionici koju je prognozirao FactSet, kao i od Matsonovih vlastitih predviđanja za raspon od 9.31 do 9.42 dolara.

Ukupni operativni prihodi iznosili su 1.261 milijardu dolara. To je bilo malo ispod procjena za 1.268 milijardi dolara.

Dionice Matsona ostale su nepromijenjene nakon radnog vremena u ponedjeljak. Dionice su porasle za 0.2% na 91.82 tijekom redovne sesije, testirajući podršku na svojoj 200-dnevnoj liniji. Dionica ima kompozitnu ocjenu 94. Njegova EPS ocjena je 99.

Sa sjedištem u Honoluluu, Matsonovi kontejnerski brodovi, teglenice i druga plovila plove između zapadne obale, Azije i Aljaske. Tvrtka ima ubrzanu uslugu koja ide od Kine do Long Beacha.

Matson je u izjavi od ponedjeljka rekao “naš Kina usluga nastavila je bilježiti značajnu potražnju za svojim ubrzanim oceanskim uslugama jer je obujam e-trgovine, odjeće i druge robe ostao visok.”

Ali s najvišim stopama, rekao je da očekuje "uredno tržište do kraja godine". No, također je rekao da očekuje da će kapaciteti na njegovim brodovima ostati ograničeni, te da očekuju da će nastaviti pružati svoje ekspresne usluge između Kine i Kalifornije tijekom vrhunca sezone u listopadu. Ta je usluga pokrenuta prošle godine, usred kaosa u opskrbnom lancu 2021. godine.

Matson je također rekao da “vidimo solidnu potražnju za našom uslugom u Kini dok se kineska tvornička proizvodnja nastavlja oporavljati od izazova u opskrbnom lancu povezanih s Covid-19. Međutim, posljednjih tjedana vidjeli smo postupni pad u okruženju transpacifičkih vozarina u odnosu na vrhunce zabilježene ranije ove godine.”

Primjedbe tvrtke bile su slične onima koje je dala kada je prošli mjesec objavila neke preliminarne rezultate.

I Matson i Danaos izvješćuju nakon što su uska grla u opskrbnom lancu prošle godine dovela do rekordno visokih profita za kontejnerske brodove. Pad poslovnih aktivnosti u 2020., dok su Covid ograničenja pokrivala svijet, ostavila je dobavljače nespremnima za val potražnje koji je uslijedio, jer su mnogi ljudi koji su ostali kod kuće kupovali stvari online.

Nedavno je porasla zabrinutost zbog pada. Gospodarstvo SAD-a smanjio u drugom kvartalu, nakon smanjenja i tijekom prethodnog tromjesečja.

Prodavači vole Meta (TGT) I Walmart (WMT) primijetili su odmicanje od potrošnje na artikle poput televizora i odjeće, kako cijene hrane rastu. Zamjena brodskih kontejnera u lukama Los Angelesa i Long Beacha — najvidljiviji prikaz zapreka u lancu opskrbe u svijetu prošle godine — smanjila se.

Međutim, 21 kontejnerski brod još uvijek je bio parkiran na vodi izvan tih luka u petak, a promet se povećao u lukama istočne obale. Željezničke stanice ostaju osigurane. Nejasan je dugoročni učinak ponovnog otvaranja Kine nakon obustave rada zbog Covida na brodarstvo.

Danaos zarada

Danaos je zaradio 7.59 dolara po dionici. To je bilo znatno iznad procjena za 5.68 dolara po dionici. Prihod je iznosio 250.9 milijuna dolara, što je iznad predviđanja za 206 milijuna dolara.

Tvrtka je objavila dividendu od 75 centi po dionici za drugo tromjesečje.

"Skup čimbenika, uključujući visoke cijene energije, inflaciju i učinke rata u Ukrajini, vjerojatno će rezultirati usporavanjem gospodarskog rasta i negativno utjecati na obujam trgovine", rekao je izvršni direktor John Coustas u izjavi.

"S druge strane, stalna neučinkovitost na obalnoj strani opskrbnog lanca i ponovna pojava Covida u Kini održavaju visoku iskorištenost plovila uz produljena vremena čekanja u luci", nastavio je.

Također je rekao kako očekuje da će sve veći troškovi goriva vjerojatno potaknuti linijske kompanije da smanje brzinu plovidbe - u pokušaju da se troši manje goriva i da se poveća udaljenost od galona. No, rekao je da bi se to moglo dogoditi tek sljedeće godine. Rekao je i da će ekološki propisi o emisiji ugljika također dovesti do nižih brzina brodova.

"Ovi olakotni čimbenici ukazuju na slabljenje, a ne na kolaps tržišta za koje očekujemo da će rezultirati stopama mnogo višim od razina prije pandemije", rekao je.

Dionice Danaosa porasle su 2.5% na 75.97 nakon radnog vremena u berza danas. Dionice su povratile svoje 50-dnevna linija prošli tjedan, ali je znatno ispod svojih 200 dana.

Dionice su do sada ove godine porasle za oko 2%, nakon skoka početkom 2022. i pada do početka srpnja. Danaos' Kompozitna ocjena iznosio 81, s an Ocjena EPS-a od 84. Tvrtka, sa sjedištem u Grčkoj, upravlja flotom od 71 kontejnerskog broda.

Dostava dionica: 'Konzervativniji' stav

U svibnju je uprava Danaosa rekla da je malo vjerojatno da će opskrbni lanci popustiti. No primijetio je da su "sudionici na tržištu usvojili konzervativniji kratkoročni stav."

Među ostalim brodskim zalihama, kontejner-liner ZIM integrirana poštarina (ZIM) je malo promijenjen. Dionice su bile blizu ponovnog dobivanja podrške na granici od 200 dana.

Zvjezdani nosači rasutih tereta (SBLK), koji isporučuje robu poput željezne rude i žitarica, porastao je 0.5% nakon radnog vremena u ponedjeljak. Dionice su porasle 4.3% tijekom dana, vraćajući svoju 50-dnevnu liniju. Star Bulk u četvrtak izvješćuje o zaradi u drugom tromjesečju.

Eagle masovna dostava (Egle), još jedna dionica robnog transporta, ostala je nepromijenjena nakon zatvaranja. Dionice su tijekom dana porasle za 2.5%. Eagle Bulk također izvještava u četvrtak.

Wall Street je ranije ove godine bio malo lakši s dionicama koje su otpremale robu. Ruska invazija na Ukrajinu poremetila je trgovinske tokove sirovina, potaknuvši neke zemlje da dopreme proizvode izdaleka, održavajući povećanu potražnju za uslugama prijevoza. Šira infrastrukturna potrošnja izvan SAD-a također je potaknula potražnju za uvozom.

MOŽDA TI SE TAKOĐER SVIDI:

Dostavne dionice: ove zamjenske karte mogle bi promijeniti pad

Budući da su zalihe dostave velike, ovaj može nadmašiti svoje konkurente

Proizvođač čipova Onsemi objavljuje Beat-and-Raise kvartalno izvješće

FDA šamara rođaka CRISPR-a Zadržavanjem; Beam Therapeutics Stock Drops