Rukovoditelji Hyundaija i vladini dužnosnici pokreću temelje novog proizvođača automobila “Metaplant America” u okrugu Bryan, Georgia, u utorak, 25. listopada 2022.
CNBC | Michael Wayland
SAVANNAH, Ga. – Južnokorejski dužnosnici blisko surađuju s vladom SAD-a kako bi prilagodili restriktivne propise o električnim vozilima prema nedavno donesenom Zakonu o smanjenju inflacije, prema veleposlaniku te županije.
Cho Tae-yong, veleposlanik Republike Koreje u SAD-u, rekao je u utorak da dužnosnici raspravljaju o "nekoliko mogućih opcija" za ispravljanje onoga za što zemlja vjeruje da su nepravedne politike koje su ukinule do 7,500 dolara poreznih olakšica za električna vozila proizvedena izvan Sjeverne Amerike.
"Trenutačno smo u vrlo intenzivnom razgovoru", rekao je Cho u utorak nakon polaganja temelja za 5.5 milijardi dolara vrijednu tvornicu električnih vozila Hyundai Motor Group blizu Savannaha, Georgia. “Postoji veliko bogatstvo dobre volje i odlučnosti da se pronađe rješenje na obje strane.”
Cho je odbio razgovarati o potencijalnim rješenjima, ali je rekao da nam "razbijaju glavu kako bi došli do svih mogućih načina za rješenja, velikih i malih". Rekao je da neka rješenja mogu zahtijevati odobrenje Bidenove administracije, dok bi druga morala uključiti Kongres.
Pod IRA-om, plug-in električna vozila mnogo proizvoditi u Sjevernoj Americi kako bi se kvalificirali za porezne poticaje. Prethodno su sva električna vozila s priključkom bila prihvatljiva.
Hyundai, uključujući Kiju, drugi je najprodavaniji električnih vozila u SAD-u iza Tesla. Tvrtka je tvrdila da je Zakon o smanjenju inflacije nepravedan, jer Južna Koreja - gdje trenutno proizvodi svoja električna vozila - ima sporazum o slobodnoj trgovini sa SAD-om
Jose Munoz, globalni predsjednik Hyundaija i glavni operativni direktor, u utorak je rekao medijima da je tvrtka "mnogo uključena" u razgovore s dužnosnicima iz SAD-a i Južne Koreje u vezi sa Zakonom o smanjenju inflacije.
Bez promjena u propisima, Munoz je rekao da vozila tvrtke vjerojatno neće biti kvalificirana za US EV kredite do početka 2026. kada se očekuje da će njihova tvornica baterija za zajedničko ulaganje biti puštena u rad.
Sadašnji propisi postupno bi uveli strože zahtjeve za nabavu dijelova i sirovina za baterije. Osmišljeni su kako bi smanjili ovisnost automobilske industrije o takvim materijalima iz Kine.
Munoz je prošli tjedan opisao gubitak kredita kao veliki udarac za krajnju liniju proizvođača automobila. Hyundai i drugi lobiraju da se neki od tih zahtjeva ponište. Hyundai i Kia posluju odvojeno u SAD-u, ali su u vlasništvu Hyundai Motor Group.
Zamjenik američkog ministra trgovine Don Graves tijekom događaja u utorak nazvao je Južnu Koreju snažnim trgovinskim partnerom, ali nije komentirao Zakon o smanjenju inflacije. Prošlog tjedna američka trgovinska predstavnica Katherine Tai razgovarala je s korejskim ministrom trgovine Ahnom Dukgeunom o IRA-i.
Očekuje se da će novi "Metaplant America", smješten zapadno od Savannaha u okrugu Bryan, biti otvoren tijekom prve polovice 2025., s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 300,000 vozila.
Hyundai očekuje da će u novoj tvornici proizvesti široku paletu potpuno električnih vozila za američke kupce, kao i baterije za vozila.
"Ovo će biti golema operacija s razmjerom koji je teško shvatiti", rekao je Munoz u utorak.
Ispravak: Cho Tae-yong je veleposlanik Republike Koreje u SAD-u Ranija verzija ove priče pogrešno je navela njegovu titulu.
Izvor: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html