Sudbina Spirit Airlines' spajanje s drugim niskobudžetnim prijevoznikom Frontier Airlines postaje sve mračniji.
Spirit je ovog tjedna odgodio sastanak dioničara za treći put, otvarajući vrata novim razgovorima i Frontiera i suparničkog udvarača JetBlue Airways. Oba posljednja dva odgađanja dogodila su se samo nekoliko sati prije nego što su dioničari Spirita trebali glasovati o povezivanju Frontiera, kombinaciji gotovine i dionica vrijednoj sada 2.6 milijardi dolara nakon Frontiera nedavno zaslađen ponudu u nastojanju da odbije JetBlueovo napredovanje. JetBlue nudi oko 3.7 milijardi dolara za preuzimanje u gotovom novcu.
Uoči posljednjeg zakazanog glasovanja, koje je bilo zakazano za petak ujutro, nije se činilo da Spirit ima dovoljno glasova za odobrenje Frontierovog posla, prema ljudima upućenima u stvar.
Spirit bi bio spreman platiti Frontieru naknadu za raskid više od 94 milijuna dolara ako ponudu JetBluea smatra superiornom i odustane od prvobitnog ugovora.
"Naporno radimo kako bismo ovaj proces doveli do kraja, a istovremeno smo usredotočeni na dobrobit naše obitelji Spirit", rekao je glavni izvršni direktor Spirita Ted Christie u obavijesti zaposlenicima kasno u četvrtak nakon što je glasovanje još jednom odgođeno. Spirit je u petak odbio daljnje komentare.
JetBlue je sa svoje strane pozdravio odgodu. Izvršni direktor Robin Hayes rekao je u izjavi kasno u četvrtak: "Ohrabreni smo našim razgovorima sa Spiritom i nadamo se da sada prepoznaju da su dioničari Spirita pokazali svoju jasnu, ogromnu sklonost ugovoru s JetBlueom."
Ni JetBlue ni Frontier nisu dali daljnje komentare u petak.
Na kocki je šansa da postane peti najveći zračni prijevoznik u zemlji iza divova američki, Delta, Sjedinjen i jugozapadno. Spajanje Spirit-Frontier moglo bi stvoriti a ljepota proračunske aviokompanije, dok JetBlue kaže da bi njegova ponuda za otkup "turbopunila" rast zrakoplovne kompanije, čija usluga uključuje više pogodnosti i Mint poslovnu klasu na nekim zrakoplovima.
“Spiritov odbor je vraški spreman na posao s Frontierom. Nikada nisu odustali”, rekao je Brett Snyder, bivši upravitelj zrakoplovne kompanije koji sada vodi stranicu za putovanja Cranky Flier. "Njihov izazov je kako doći do glasova?"
Ako ugovor o Frontieru ode na glasovanje, dioničari Spirita odlučivat će o a cash-and-stock deal. Bankovne dionice mogle bi značiti buduću korist za dioničare ako povratak putovanja podiže cijenu dionice. Ali riskiraju obrnuto u slučaju recesije ili usporavanja putovanja, iako su niskobudžetni prijevoznici poput Spirita i Frontiera manje osjetljivi na uspone i padove poslovnih putovanja od većih zračnih prijevoznika.
JetBlueova ponuda gotovine u ruci izbjegava kockanje.
“S ugovorom o Frontieru vjerujete u ono što će se dogoditi nakon spajanja kako biste zaradili svoj novac. S JetBlueom, to je: Evo novca, uzmi novac, odlazi”, rekao je Snyder.
JetBlue je više puta zaslađivao svoju ponudu za Spirit, uključujući povećanje naknade za obrnuto raspadanje ako regulatori blokiraju posao. Upornost zračnog prijevoznika izvršila je pritisak na Frontier, koji je nedavno povećao vlastitu ponudu kako bi odgovarao JetBlueovoj obrnutoj naknadi za raspad.
Upravni odbor Spirita odbacio je sve JetBlueove prijedloge, tvrdeći da preuzimanje ne bi prošlo provjeru Ministarstva pravosuđa, koje je tužba za blokiranje JetBlueov vlastiti regionalni savez s American Airlines na sjeveroistoku SAD-a
Ministarstvo pravosuđa Bidenove administracije obećalo je da će zauzeti čvrst stav protiv dogovora koji prijete konkurenciji, čak i pod pretpostavkom odustajanja. JetBlue je, na primjer, obećao prodati imovinu Spirita na sjeveroistoku kako bi predloženo preuzimanje Spirita učinio prihvatljivijim.
Ali to je razlog za zabrinutost samo ako je posao s Frontierom mrtav - a unatoč odgodama glasovanja dioničara, možda i nije, prema Bobu Mannu, zrakoplovnom analitičaru i bivšem direktoru zrakoplovne tvrtke.
"Vidim da je to više slučaj kada je Spirit jednostavno neupitno pažljiv u slušanju i pregledavanju [ponude JetBluea] i oni bi na kraju mogli sami zaključiti da to nema smisla", rekao je.
Ako dogovor s Frontierom ne uspije na glasovanju dioničara i otvori put JetBlueu, Frontier bi ipak mogao završiti naprijed: JetBlueov plan je pretvoriti Spiritove tijesno nabijene i jednostavne Airbusove zrakoplove u vlastite, koji uključuju zaslone na naslonu sjedala, više prostora za noge i besplatni WiFi.
Što god JetBlue plati za Spirit "je predujam", rekao je Mann. "Troškovi integracije bit će još milijarde i potrajati će godinama."
Time bi Frontier ostao najveća i istaknuta niskobudžetna zrakoplovna tvrtka u SAD-u u vrijeme kada gotovo sve postaje skuplje.
Izvor: https://www.cnbc.com/2022/07/08/spirit-frontier-merger-in-question-after-another-vote-delay-jetblue-circles.html