Stellantis, Archer namjeravaju isporučiti električne leteće automobile do 2025

Zvjezdani oslanja se na svoju okladu na budućnost koja uključuje leteće automobile.

Proizvođač Chryslera udvostručuje svoju predanost pomoći Archer zrakoplovstvo proizvesti svoju prvu seriju električnih letećih vozila do 2025., najavili su izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares i izvršni direktor Archera Adam Goldstein u intervjuu za CNBC-jev Tech Check.

Stellantis, peti najveći proizvođač automobila na svijetu, pomoći će Archeru u procesu proizvodnje za njegov model “Midnight”, kao i uložiti do 150 milijuna dolara u tvrtku tijekom sljedećih nekoliko godina.

Fiat Chrysler, Stellantisov prethodnik, u početku je bio partner s Archerom u 2021 pokrenuti leteća vozila startupa, omogućiti pristup poboljšanom opskrbnom lancu, inženjerskim i materijalnim resursima. Objava od srijede produbljuje Stellantisovo ulaganje u potencijalno bilijun dolara električno okomito uzlijetanje i slijetanje, ili eVTOL, tržište.

Archer očekuje da će njegovi električni leteći automobili biti dostupni za komercijalnu upotrebu do 2025. godine, pod uvjetom da dobiju odgovarajući certifikat od Savezne uprave za zrakoplovstvo. Kako bi ispunio taj rok, Stellantis, koji je navikao proizvoditi više od 500,000 automobila mjesečno, pomoći će u Archerovom proizvodnom procesu.

“Vidimo savršenu komplementarnost, savršenu sinergiju između onoga što oni rade i onoga što možemo donijeti, naime, ali ne samo na proizvodnom sustavu,” rekao je Tavares. "Proizvodnja i proizvodnja velikih količina je nešto što mislimo da znamo kako raditi."

Stellantis, koji je nastao spajanjem Fiat Chryslera i PSA Groupe, već je potrošio milijarde na razvoj električnih vozila kroz brendove kao što su Jeep, Ram, Dodge i Chrysler. Tvrtka se gura na tržište eVTOL-a čak i dok strahovi od recesije pritiskaju proizvođače automobila.

“Da, postoji kriza. Da, postoji usporavanje. Uspjet ćemo. Imamo apsolutno sve tehnike, financijsku robusnost da se s tim suočimo,” rekao je Tavares.

Električna leteća vozila dizajnirana su za vertikalni pogon pomoću motora na električni pogon i rotirajućih krila - poput manjih, tiših helikoptera.

Korištenje električnih romobila ističe vizija eVTOL industrije je na kraju stvoriti širu infrastrukturu koja će omogućiti letećim automobilima da postanu osobni način prijevoza potrošača. Na primjer, postavljanje "vertistopova" - stanica za punjenje vozila na vrhu zgrada - u stambenim područjima moglo bi leteće automobile učiniti normom vožnje.

Prije nego što ta vizija postane stvarnost, a proizvodnja se značajno poveća, FAA mora certificirati eVTOL vozila kao sigurna i "sposobna za plovidbu".

“Vidjeli smo nevjerojatnu podršku i podršku FAA-e,” rekao je Goldstein, koji očekuje da će Archerova vozila biti “vrlo prisutna i naširoko korištena” na Olimpijskim igrama 2028. u Los Angelesu. "Kako bismo to ostvarili, morat ćemo izaći na tržište 2025. godine."

Archerov prototip je izgrađena do letjeti 150 milja na sat do 60 milja, omogućujući prijevoz 10 puta većim brzinama od tradicionalnog automobila.

Osim startupa poput Archera, veliki proizvođači poput Boeinga, Hyundaija i NASA-e eksperimentiraju s vlastitim dizajnom.

Glavni zračni prijevoznici također su vidjeli potencijal u prostoru. United Airlines naručio je 100 Archerovih električnih zračnih vozila 2022. i uložio 10 milijuna dolara u pokretanje.