Oporezivanje je tup instrument, kaže šef IATA-e Willie Walsh

Zrakoplovna industrija zahtijeva više mrkve, a manje batina kako bi postala održivija, smatra glavni direktor Međunarodne udruge zračnog prometa.

Govoreći na CNBC-jevom Sustainable Future Forumu u petak, Willie Walsh je upitan jesu li subvencije i porezne olakšice za poticanje ulaganja u čišću energiju učinkovitije od oporezivanja tvrtki ili potrošača zbog emitiranja viših razina ugljika.

"Posve iskreno, svi dokazi koje imamo na raspolaganju pokazuju da je mrkva daleko učinkovitija od batine", odgovorio je Walsh.

Proširujući svoju točku, Walsh je nastavio opisujući oporezivanje kao "vrlo tup instrument - u mnogim bi slučajevima, zapravo, našu industriju učinio manje učinkovitom."

"Ne mislim da bi to zaustavilo broj zrakoplova koji lete, definitivno bi smanjilo broj ljudi koji lete u zrakoplovima", dodao je. "A to bi bilo glupo učiniti."

"Ono što trebamo učiniti je osigurati da naši zrakoplovi budu više puni, a ne manje puni, i pružiti poticaje za proizvodnju održivih zrakoplovnih goriva koja će imati istinski utjecaj na ekološki otisak zrakoplovstva."

Europska unija trenutačno želi revidirati svoju direktivu o oporezivanju energije. Između ostalog, time bi se oporezivala i pomorska i zrakoplovna goriva. 

Neto-nula golova

U listopadu 2021. zračne tvrtke članice IATA-e donijela rezoluciju "obvezujući ih na postizanje nulte neto emisije ugljika iz svojih operacija do 2050."

S obzirom na činjenicu da je to ključni kotačić u globalnoj ekonomiji, razgovori o zrakoplovstvu i njegovom utjecaju na okoliš nedvojbeno će se voditi na konferenciji o klimatskim promjenama COP27 koja se održava u Sharm el-Sheikhu u Egiptu.

To je zato što je zrakoplovstvo unatoč svojoj važnosti opisao Svjetski fond za prirodu kao “jedan od najbrže rastućih izvora emisije stakleničkih plinova koji pokreću globalne klimatske promjene”.

WWF također kaže da je putovanje zrakoplovom "trenutačno najintenzivnija aktivnost koju pojedinac može učiniti."

Tijekom svog nastupa na Sustainable Future Forumu, Walsh iz IATA-e upitan je koliko je zrakoplovnoj industriji bilo teško dekarbonizirati se u usporedbi s drugima.

"Vrlo je teško... mi danas činimo oko 2.4% CO2 proizvedenog čovjekom", rekao je.

"Međutim, prepoznajemo da će se naš doprinos povećavati kako će se druge industrije dekarbonizirati - a za mnoge od njih postoje relativno jednostavni putovi do dekarbonizacije - jer ćemo i dalje biti ovisni o kerozinu za pogon naših zrakoplova", dodao je.

"Sada će tehnologija pružiti neka rješenja, ali ... nismo spremni ovisiti o nečemu što će se razvijati u budućnosti, shvaćamo da moramo nešto učiniti sada."

"Dakle, za nas je ključ našeg cilja uporaba održivih zrakoplovnih goriva - tamošnja znanost je dokazana."

"Ono što moramo učiniti je pretvoriti vrlo niske razine proizvodnje održivih goriva u široku dostupnost."

To je, ustvrdio je Walsh, predstavljalo pravu priliku ne samo za industriju već i za "zemlje diljem svijeta da počnu proizvoditi održivo gorivo za mlazne motore".

Takav potez bi "riješio pitanja okoliša, ali ... i stvorio radna mjesta."

Sveobuhvatna ideja koja stoji iza održivih zrakoplovnih goriva je da se ona mogu koristiti za smanjenje emisija zrakoplova.

Što se tiče sadržaja, proizvođač zrakoplova Airbus opisao je SAF kao "izrađen od obnovljivih sirovina". Navedeno je da su najčešće sirovine "biljno ili korišteno ulje za kuhanje i životinjska mast."

U nekim krugovima postoji velika zabrinutost da bi povećana upotreba SAF-a mogla, između ostalog, rezultirati značajnim krčenjem šuma i stvoriti pritisak na usjeve ključne za proizvodnju hrane, pitanje kojega se Walsh dotaknuo ranije ove godine.

Još na Sustainable Future Forumu, Walsh je postigao optimističan ton o izgledima svog sektora za budućnost, priznajući da posao predstoji.

"Mislim da je činjenica da smo se obvezali na neto nulu do 2050. važna, ali je jednako važno pokazati da imamo vjerodostojan put do ... neto nule", rekao je.

"I ljudi počinju prepoznavati da kroz održiva zrakoplovna goriva i druge inicijative... možemo postići taj jasan cilj."