Tesla se obvezuje otvoriti 7,500 punjača u SAD-u za druga električna vozila

Bidenova administracija želi vidjeti najmanje 500,000 punjača za električna vozila na američkim cestama do 2030. i najavila je niz inicijativa u srijedu kako bi se to ostvarilo, uključujući obveze tvrtki koje grade i upravljaju mrežama za punjenje poput Tesla, GM, gaz, ChargePoint i drugi.

Sve će tvrtke moći iskoristiti prednosti saveznog financiranja ako njihovi planirani projekti infrastrukture za punjenje budu u skladu s novim federalnim standardima, koji su također otkriveni u srijedu.

Kao dio ovog napora, rekli su dužnosnici Bijele kuće, zaključili su obvezu Tesle da otvori tisuće svojih punjača za električna vozila drugih proizvođača. Do sada su u SAD-u Tesla Supercharging stanice bile dostupne prvenstveno vozačima vlastitih automobila.

Tesla se izričito složio da najmanje 7,500 svojih javno dostupnih punjača u SAD-u učini dostupnima za korištenje bilo kojim kompatibilnim električnim vozilima do kraja 2024. Taj će ukupan broj uključivati ​​najmanje 3,500 Teslinih 250-kilovatnih superpunjača smještenih duž ključnih koridora autocesta. kao sporiji odredišni punjači razine 2 koje proizvođač automobila nudi na lokacijama poput hotela i restorana, rekli su dužnosnici.

Tesla je također pristao utrostručiti broj superpunjača u svojoj američkoj mreži, s novim punjačima koji će se proizvoditi u Buffalu, NY, rekao je dužnosnik. Tvrtka je sastavljala dio svoje opreme za punjenje u pogonu u Buffalu koji je izvorno bio zamišljen kao tvornica solarnih panela.

Tesla već godinama namjerava otvoriti svoju mrežu punjenja u SAD-u. Prema Teslinom najnovijem godišnjem financijska prijava, u studenom 2021. tvrtka je “počela nuditi pristup Superchargeru vozilima koja nisu Tesla na određenim lokacijama u znak podrške našoj misiji da ubrzamo prijelaz svijeta na održivu energiju.”

Šef infrastrukture Bijele kuće Mitch Landrieu rekao je to novinarima u utorak Elon Musk bio je jedan od mnogih izvršnih direktora automobilskog sektora uključenih u rasprave s Bijelom kućom o infrastrukturi za punjenje prošle godine.

"Bio je vrlo otvoren, bio je vrlo konstruktivan", rekao je Landrieu. “I tada je rekao da mu je namjera surađivati ​​s nama kako bismo svoju mrežu učinili interoperabilnom. Svi ostali na pozivu su se složili.”

Landrieu je dodao: "Bilo nam je kritično važno da svi budu uključeni u razgovor."

Bijela kuća također je pohvalila druge proizvođače automobila i tvrtke, hvaleći odvojeni dogovor između General Motors, Pilot Co. i mreža za punjenje EVGo instalirati 2,000 brze punionice u Pilot i Flying J centrima duž američkih autocesta.

GM putem zasebnog partnerstva s FLO-om također planira instalirati do 40,000 javnih punjača za električna vozila razine 2 u američkim zajednicama do 2026. godine, koji će postati dio GM-ove mreže Ultium Charge 360 ​​i biti dostupni svim vozačima električnih vozila.

Ford se obvezao instalirati DC Fast punjače u 1,920 prodajnih mjesta tvrtke do siječnja 2024.

Herc i naftni div BPPlan jedinice za punjenje EV-a instalirajte tisuće punjača u većim gradovima SAD-a za korištenje od strane kupaca Hertza i šire javnosti.  

Među najavama od srijede, odjeli za energetiku i promet također su otkrili nove standarde punjenja koji "osiguravaju da svatko može koristiti mrežu - bez obzira koji automobil vozite ili u kojem stanju punite." Među zahtjevima:

• Svi novi punjači napravljeni federalnim sredstvima moraju podržavati standard utikača za kombinirani sustav punjenja. CCS standard koristi većina proizvođača automobila osim Tesle.
• Nova mjesta za punjenje izgrađena federalnim sredstvima morat će imati minimalni broj DC brzih punjača.
• Punjači koji se financiraju iz savezne države moraju biti spremni i raditi najmanje 97% vremena nakon instaliranja.  
• Stupajući na snagu odmah, svi punjači koji se financiraju iz savezne države moraju se sastavljati u SAD-u, a njihova čelična kućišta moraju biti izrađena u SAD-u. Do srpnja 2024. najmanje 55% komponenti punjača (mjereno prema cijeni) također mora biti proizvedeno u SAD-u .
• Novi punjači napravljeni federalnim sredstvima kako bi bili kompatibilni s novim tehnologijama koje su jednostavne za korištenje kao što je "Plug and Charge", koja - kao što ime sugerira - automatizira proces plaćanja punjenja.

Postoje i nova pravila kako bi se osiguralo da vozači ne moraju koristiti više aplikacija za pronalaženje i korištenje punjača, tako što će podaci o lokacijama punjača, cijenama i dostupnosti biti javni i dostupni putem aplikacija za mapiranje.  

Ali u jednom propustu koji će pokrenuti pitanja od strane nepokolebljivih ekologa, novi punjači za električna vozila financirani iz savezne države neće nužno biti pogonjeni čistim izvorima energije.

Dužnosnici su rekli da će "ovisiti o tvrtki" hoće li se punjači za EV koji se financiraju iz federalnih izvora napajati obnovljivim izvorima energije ili "čistom strujom", ili će se jednostavno spojiti na postojeću električnu mrežu.

Promet je odgovoran za 25% emisija ugljika uzrokovanih ljudskim aktivnostima na globalnoj razini, prema procjenama neprofitnog Međunarodnog vijeća za čisti prijevoz. Velik dio tog zagađenja dolazi od emisija iz ispušnih cijevi, ali punjenje električnom energijom iz čistih ili obnovljivih izvora povećava klimatske prednosti prelaska na električno vozilo.

Prema istraživanju utjecaja na okoliš koje je proveo Project Drawdown, u usporedbi s vozilima s benzinskim pogonom, emisije padaju za 50% kada se snaga električnog vozila crpi iz konvencionalne mreže. Kada se napaja solarnom energijom, emisije ugljičnog dioksida iz električnog vozila padaju za 95% u usporedbi s usporedivim vozilom s motorom s unutarnjim izgaranjem koje koristi benzin.

Međutim, dužnosnici su sugerirali da će sve uspjeti dugoročno. Tijekom brifinga, ministrica energetike Jennifer Granholm naglasila je da je predsjednikov cilj doći do “potpuno čiste električne mreže” do 2035. godine.