Tesla ustupa tržište jeftinih električnih vozila tradicionalnim proizvođačima automobila – Quartzu

Tesla je izdao svoje četvrti cijena pješačenje od godina jučer (15. lipnja), podižući početnu cijenu nekoliko verzija Modela 3, Y, S i X za oko 5%. Tesla često mijenja cijene i rijetko objašnjava zašto, ali u posljednje dvije godine tvrtka se bavila nestašice poluvodiča, izazvan pandemijom zatvaranje tvornice u Šangajui rastući troškovi za ključ metali baterija poput nikla.

Teslina povećanja cijena pomoći će tvrtki da zadrži neke od najviše bruto profitne marže u automobilskoj industriji – 33% u posljednjem tromjesečju – unatoč rastu troškova lanca opskrbe. Do sada je tvrtka zauzela tržište luksuznih električnih vozila visoke marže (EV) i bila je zadovoljna time što je dopustila tradicionalnim proizvođačima automobila poput GM-a i Nissana da se bore za kontrolu nad manje profitabilnim tržištem pristupačnih električnih vozila.

GM nikada nije ostvario profit na svom najpopularnijem EV, Chevy Boltu. Od 2019., proizvođač automobila smanjio je cijenu Bolta za 29% u pokušaju da potkopa Nissan Leaf kao najpristupačnije EV na tržištu. U istom razdoblju Tesla je podigao početnu cijenu za Model 3 (standardni raspon, pogon na stražnje kotače) za otprilike 25%, a Model Y (dugi domet, pogon na sve kotače) za 29%.

Tradicionalni proizvođači automobila definirat će budućnost pristupačnih električnih vozila

Zbog Tesline dominacije na tržištu EV u SAD-u – otprilike 70% ukupne prodaje prošle godine—njegova poskupljenja pomogla su povećanju prosječne cijene novog električnog automobila u SAD-u za 28% od 2019. Ali ako se SAD nada dekarboniziranju transportnog sektora, trebat će proizvođači automobila poput GM-a i Honde kako bi dobro ostvarili svoje obećati prodati pristupačne EV za Manje od $ 30,000 do kraja desetljeća.

To bi pomoglo električnim automobilima da postignu paritet cijena s automobilima na plin, eliminirajući najveći izvor oklijevanja Američki vozači navode da kupuju EV.