Teslin globalni udio u BEV-u iznosio je 26% prošle godine, što je pad s 28% u 2020. Udio se smanjuje – na 17% sa 18% – kada se doda prodaja plug-in hibrida.
Pad se može pripisati desecima novih BEV modela objavljenih prošle godine. Sacconaghi ih je izbrojao 88 u 2021., u odnosu na 83 u 2020. i 67 u 2019. godini.
Investitori su znali da će se Tesla suočiti s žestokom konkurencijom - prije ili kasnije. Ipak, praćenje globalnog udjela tvrtke, posebno po regijama, pomoći će im u projektiranju kamo ide industrija električnih vozila – i hoće li dionice kupiti ili ne.
Teslin tržišni udio u Sjevernoj Americi, na primjer, porastao je prošle godine — na 75% sa 71% u 2020. Njegov dobitak u Europi bio je još veći: 18% naspram 13%.
Ali prodaja je pala u Kini – na 19% s 20% – i pala za polovicu – na 18% sa 36% – u regiji koja se zove "ostatak svijeta". Sacconaghi nije računao mikro-EV, najmanje modele koji su popularni uglavnom u Kini.
Prvih pet najprodavanijih: Tesla Model 3, 481,204; Tesla Model Y, 427,935;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293;
Renault
(RNO. Francuska) Zoe, 77,948; i
Volkswagen
(VOW3. Njemačka) ID. 3, 76,235.
Prodaja Tesla modela 3 i Y iznosila je 909,139 jedinica u 2021., što je 105% više u odnosu na otprilike 443,000 isporučenih u 2020. Sljedećih 10 EV modela prodano je 691,000 jedinica, u odnosu na 410,000.
Brža stopa rasta donijela je Tesli oko 57% prodaje 12 najboljih modela, u odnosu na 52%. Teslin ukupni gubitak udjela došao je na donjem dijelu tržišta; svi novi modeli smanjili su udio u Kini i ostatku svijeta.
Ukupno je 3.6. prodano 1.9 milijuna BEV-a i 2021 milijuna PHEV-a. Ukupno je 5.5 milijuna predstavljalo oko 7% do 8% globalne prodaje lakih vozila, što je povećanje s 3% na 4% prodaje lakih vozila u 2020. godini.
Tesli bi bilo dobro zadržati 18% ili 20% tržišta BEV u narednim godinama. Najveći svjetski proizvođači automobila imaju otprilike 10% ukupnog tržišta lakih vozila. Držanje na petini tržišta moglo bi biti bikovsko za dionicu.
Sacconaghi, sa svoje strane, nije tako siguran u dugoročne udjele. On ocjenjuje prodaju dionica Tesle i ima ciljnu cijenu od 450 dolara. Analitičar vjeruje da će Tesli trebati još modela, osim 3 i Y, kako bi potaknuo rast.
U ponedjeljak su dionice Tesle pale za 5.9%. The
S&P 500
završila sjednicu s padom od 0.3%, a
Nasdaq Composite
pao je za oko 1.2%.
Pad Nasdaqa mogao bi objasniti otprilike polovicu Teslinog pada. Proizvođač automobila obično je nestabilniji od tog indeksa. Ostalo bi moglo biti zbog sporijeg od očekivanog proizvodna rampa u Šangaju, koja je već tjednima u izolaciji zbog kineske politike nulte Covid-a.
Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]