Teslin opoziv pogodio gotovo 363,000 automobila sa softverom za "potpuno samostalno upravljanje"

Ključni postupci

• Tesla povlači gotovo 363,000 vozila zbog zabrinutosti oko svog potpunog beta softvera za samostalnu vožnju
• Nacionalna uprava za sigurnost u prometu objavila je obavijest o povlačenju na svojoj web stranici prošli četvrtak
• Tesla će riješiti problem povlačenja bežičnim ažuriranjem softvera kako vozači ne bi morali dovoditi svoja vozila
• Povlačenje naglašava neke od sigurnosnih problema na koje su upozoravali kritičari autonomne vožnje

Prošle srijede, Tesla je objavio sigurnosni opoziv za svojih gotovo 363,000 vozila koristeći kontroverznu beta nadogradnju softvera za potpuno samostalno upravljanje (FSD). Tvrtka će riješiti problem koji je u osnovi opoziva bežičnim ažuriranjem softvera.

Opoziv je potaknut istragom Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA). U "rijetkim okolnostima", prema NHTSA, Teslin FSD Beta softver može povećati rizik od sudara i dovesti vozače u opasnost.

Kao mjesto dobrih vijesti, vladina agencija je dodala da Tesla nije svjestan bilo kakvih smrtnih slučajeva ili ozljeda uzrokovanih greškom.

Nakon objave, Tesline dionice pale su oko 1% prije nego što su se potpuno oporavile do EOD srijede. Nažalost, u četvrtak je pao za gotovo 7% nakon pojačane medijske pokrivenosti prije nego što je izgubio dodatnih 1.8% u trgovanje izvan radnog vremena.

Ipak, Tesline dionice i dalje su porasle za gotovo 93% od početka godine nakon katastrofalne 2022. godine koja je oborila procjenu vrijednosti tvrtke.

Ako ste zainteresirani za profit izvan tržišnih poteza velikih igrača kao što je Tesla, a da pritom ne opterećujete svoje investicije, Q.ai ima rješenje. S punim nizom Investicijski kompleti podržani umjetnom inteligencijom, stavljamo vaš kapital u rad za vas. (Bez potrebe da sami pratite zamršenost burze.)

Što je Teslina "Full Self-Driving" Beta?

Teslin Full Self-Driving Beta softver služi kao program za pomoć vozaču koji čini navigaciju cestama manje stresnom.

Glavna "atrakcija" FSD Beta poznata je kao "Autosteer on City Streets", koja Teslama omogućuje navigaciju urbanim okruženjima s ograničenim vozačevim utjecajem. Značajke softvera omogućuju Teslasu da automatski:

• Ubrzavajte, kočite i upravljajte
• Ostanite unutar njihove trake
• Napravite sigurnu promjenu trake
• Paralelni park
• Usporite i zaustavite se zbog prometnih znakova i svjetla

No, suprotno uvriježenom mišljenju, FSD softver nije dizajniran da bude slobodan od ljudi.

Zapravo, unatoč nazivu, sama Tesla smatra da je program značajka "pomoći vozaču" ili "podrške vozaču". Proizvođač automobila uključuje kontrole kako bi osigurao da ljudski vozači drže pogled na cesti i ruke na upravljaču. U teoriji, ovo održava vozače spremnima preuzeti kontrolu u složenim ili opasnim situacijama u vožnji.

Čak i NHTSA-in sigurnosni opoziv navodi da su vozači “odgovorni za upravljanje vozilom kad god je ta značajka uključena”. Kao takvi, oni "stalno moraju nadzirati značajku i intervenirati ... prema potrebi za održavanje sigurnog rada vozila."

Porijeklo FSD Beta

Tesla je 2020. godine izvorno izdao FSD Beta nekolicini vozača koje je odobrio Tesla. Kupci su morali imati povijest praksi sigurne vožnje prije nego što iskoriste prednosti programa.

U studenom 2021. Tesla je ovu značajku izdao svima koji su imali FSD paket. (FSD Beta trenutačno košta nevjerojatnih 15,000 dolara povrh cijene vozila.) Vlasnici Tesle moraju kupiti i instalirati premium FSD paket kako bi se pridružili Beta programu.

Kroz ovaj program, Tesla dopušta vozačima da testiraju i daju podatke za još nedovršeni program na američkim cestama.

Do danas, Tesla nije otkrio točan broj FSD drajvera. Ali u posljednjem pozivu za zaradu tvrtke, CEO Elon Musk primijetio je da je "otprilike 400,000 kupaca u Sjevernoj Americi" primilo izdanje FSD Beta.

O opozivu Tesle

Povlačenja su prilično česta u automobilskoj industriji, a proizvođači automobila svih veličina dovoze vozila na sigurnosne popravke i zamjene. Ali Teslin opoziv pomalo je neobičan. Kao prvo, golemog je opsega: potrebno je sudjelovati svih 362,758 vozila opremljenih njegovim novim FSD softverom.

Razlog za opoziv je također nov.

Prema NHTSA obavijest o opozivu, Tesline FSD značajke predstavljaju “nerazuman rizik za sigurnost motornih vozila temeljen na nedovoljnom pridržavanju zakona o sigurnosti prometa.” Agencija je dodala da bi FSD mogao prekršiti prometne zakone "prije nego što neki vozači interveniraju" na određenim raskrižjima.

Obavijest o opozivu glasi: “FSD Beta sustav može dopustiti vozilu da se ponaša nesigurno oko raskrižja, kao što je vožnja ravno kroz raskrižje dok je u traku samo za skretanje, ulazak u raskrižje koje kontrolira znak stop bez potpunog zaustavljanja ili ulazak u raskrižje tijekom stalnog žutog prometnog signala bez potrebnog opreza.”

U obavijesti se dodaje da FSD Beta "dopušta vozilu prekoračenje ograničenja brzine ili putovanje kroz raskrižja na nezakonit ili nepredvidiv način [koji] povećava rizik od sudara."

Sa svoje strane, Tesla se navodno ne slaže s analizom agencije. Međutim, pristao je razviti i izdati softversku zakrpu za sljedeća vozila opremljena ili čekaju instalaciju FSD Beta:

• 2016-2023 Model S
• Model X 2016.-2023
• 2017-2023 Model 3
• Model Y 2020.-2023

NHTSA kaže da će Tesla riješiti probleme putem "bežičnog ažuriranja softvera" u nadolazećim tjednima. Vozači će zadržati pristup FSD Beta sustavu dok Tesla bude gradio i implementirao softversku zakrpu.

Isticanje poznatih problema

Stručnjaci za sigurnost već godinama oglašavaju uzbunu zbog mogućnosti trenutne tehnologije "samostalne vožnje".

Opoziv Tesle naglašava jednu zabrinutost koja je posebno dirljiva: da ljudi nisu stvoreni da prepuste kontrolu dok su na oprezu.

Konkretno, tvrdi se, opasni uvjeti na cesti mogu nastati doslovno u djeliću sekunde. To ostavlja malo vremena ljudima da otkriju, pripreme se i odgovore na potencijalne situacije života ili smrti.

Drugim riječima, reći vozačima da njihova vozila mogu podnijeti uvjete na cesti, a istovremeno ih upozoriti da budu oprezni, samo je traženje problema.

Riječ Elona Muska

Naime, Tesla nije odgovorio na zahtjev medija za komentarima, s obzirom na to da je raspustio cijeli PR odjel 2020. godine.

No izvršni direktor Elon Musk je, nimalo iznenađujuće, tvitao na tu temu, rekavši "Riječ "opoziv" za bežično ažuriranje softvera je anakrona i potpuno pogrešna!"

Kao odgovor, NHTSA je izjavila da "proizvođači moraju pokrenuti opoziv za svaki popravak, uključujući ažuriranje softvera, koji otklanja nerazuman rizik za sigurnost." Agencija je dodala da će "nastaviti pratiti učinkovitost lijekova za opoziv."

Istrage u tijeku

Musk i Tesla često su najavljivali FSD kao budućnost tvrtke – ali njegova sigurnost ostaje dvojbena. Opoziv Tesle samo naglašava tu stvarnost.

Teslin mješoviti sigurnosni rekord

Tesla i Musk često su tvrdili da je čak i FSD Beta sigurniji od ljudskih vozača. Musk je u prošlomjesečnim komentarima ulagačima istaknuo "objavljene podatke" s više od 100 milijuna milja FSD vožnje bez autoceste.

Tesla također objavljuje tromjesečna sigurnosna izvješća za koja kaže da pokazuju da automobili koji koriste autopilot – FSD-ov manje sposoban prethodnik – imaju manju vjerojatnost sudara od prosječnog vozila.

Međutim, ove usporedbe ne uzimaju u obzir vanjske varijable, kao što je lokacija na cesti ili tip i starost automobila. (Općenito, sudari su rjeđi u urbanim sredinama i među novijim i luksuznim vozilima.)

I naravno, to ne znači da Tesle nikada nisu bile uključene u nesreće povezane s samostalnom vožnjom. Federalni podaci sugeriraju da su Tesle s omogućenim autopilotom sudjelovale u više od 630 nesreća od srpnja 2021.

Nekoliko od tih nesreća imalo je posebno visok profil, s obzirom na autopilotove prividni afinitet zbog udaranja u parkirana vozila hitne pomoći.

Zapravo, posljednja nesreća visokog profila dogodila se upravo u subotu kada je Tesla udarila u parkirano vatrogasno vozilo na autocesti u Kaliforniji. Na mjestu događaja zabilježena je jedna smrtno stradala i jedna ozlijeđena osoba. Nije poznato je li vozilo bilo pod kontrolom vozača ili je koristilo Teslin autopilot ili FSD Beta sustav.

Opoziv je samo prvi korak

NHTSA je izjavila da je opoziv Tesle samo jedan dio u tekućoj istrazi o Tesli. Iako "ovaj opoziv nastoji riješiti određeni skup zabrinutosti koje je identificirala agencija", kaže se, opoziv se ne bavi ranijim problemima. "Sukladno tome, istraga agencije o Teslinom autopilotu i povezanim sustavima vozila ostaje otvorena i aktivna."

NHTSA je dodala da je Tesla prijavio najmanje 18 jamstvenih zahtjeva koji se odnose na programe pomoći vozaču između svibnja 2019. i rujna 2022. (Tesla je rekao da nije svjestan bilo kakvih ozljeda ili smrti povezanih s tim incidentima.)

Sama agencija za sigurnost identificirala je gotovo 275 nesreća koje su uključivale barem jedan od Teslinih programa pomoći vozaču.

Ann Carlson, vršiteljica dužnosti čelnika NHTSA-e, rekla je u siječnju: “Ulažemo puno resursa. Resursi zahtijevaju mnogo tehničke stručnosti, zapravo neke pravne novosti, pa se krećemo što je brže moguće, ali također želimo biti oprezni i osigurati da imamo sve informacije koje su nam potrebne.”

A prošlog mjeseca, Tesla je otkrila investitorima da je "primila zahtjeve od Ministarstva pravosuđa SAD-a za dokumente koji se odnose na Teslin Autopilot i FSD značajke."

No, Tesla je u novije vrijeme dobio i pozitivne vijesti.

Baš prošlog tjedna, Bidenova administracija objavila je da će Tesla sudjelovati u nacionalnoj javnoj mreži za punjenje električnih vozila. U budućnosti će Tesla dopustiti da se električna vozila drugih proizvođača automobila pune gorivom u svojoj nacionalnoj mreži superpunjača.

Zaključak o Teslinom opozivu

Elon Musk i co. imati objavio vijest ove godine…puno. Kao, puno puno. Ne, čekaj, ima još. (I još jedan, samo za dobru mjeru.)

A to je samo jedna tvrtka na našem radaru i radaru milijuna drugih investitora.

Uz toliko novosti koje treba pregledati u određenom danu za svaku moguću tvrtku u vašem portfelju, nije ni čudo da se moderno ulaganje može činiti neodoljivim.

Ali to je problem u čijem rješavanju Q.aijeva umjetna inteligencija može pomoći.

Naša umjetna inteligencija neprestano pretražuje tržište u potrazi za najboljom imovinom koja odgovara svakom od naših jedinstvenih investicijskih kompleta. Drugim riječima, obavlja težak posao umjesto vas – čak i rebalansira rizik između svakog od vaših kompleta – tako da se možete usredotočiti na bilo što drugo.

Ako ste zainteresirani za ulaganje u napredne tvrtke poput Tesle bez drame i gnjavaže praćenja ciklusa vijesti, Q.ai's Tehnologija u nastajanju i Čista tehnika Kompleti olakšavaju.

Nakon što ste odabrali svoje komplete i rasporedili sredstva, možete se opustiti i opustiti. Naša umjetna inteligencija hoće pobrini se za ostalo.

Preuzmite Q.ai danas za pristup strategijama ulaganja koje pokreće AI.