Ulagači su čuli za proizvodnju, potražnju i cijene. Musk je također spomenuo druge zanimljive sitnice, uključujući komentare o samovozećim automobilima.
Tesla je početkom srpnja rekla da je proizvela rekordan broj vozila u lipnju. Musk je okupljenima rekao kako se nada da će njegova tvrtka proizvoditi automobile godišnjom brzinom od 2 milijuna jedinica do kraja 2022. godine.
Tesla pojačava proizvodnju u svojim novim tvornicama u Njemačke i Teksas. Kako se ta povećanja odvijaju i kako se Tesla nosi s problemima opskrbnog lanca—kao što su kašnjenja uzrokovana Zaključavanje zbog COVID-19 u Kini i manjak poluvodiči— utjecat će na stvarni postignuti broj.
Tesla će, kada bude u potpunosti počeo raditi u svoja četiri pogona za sastavljanje – u Kaliforniji, Teksasu, Šangaju i Berlinu – vjerojatno moći proizvoditi 2.1 milijun jedinica godišnje. Vjerojatno postoji prostor za proširenje na otprilike 2.4 milijuna jedinica uz postupna poboljšanja. Wall Street očekuje da će Tesla isporučiti oko 2.1 milijun vozila u 2023. Tvrtka želi povećati obujam proizvodnje za prosječno 50% godišnje u doglednoj budućnosti. Možda će do sredine sljedeće godine morati biti izgrađen još jedan pogon ili značajno proširenje postojećeg pogona.
"Možda bismo mogli najaviti drugu lokaciju tvornice kasnije ove godine", rekao je Musk. To je izazvalo ovacije, ali dalje od te izjave nije otišao. Mnogi u gomili predložili su Kanadu. “Ja sam napola Kanađanin, pa bih možda trebao.”
Što se tiče potražnje, Musk je rekao da je 1.5 milijuna jedinica moguće za 2022. To je ispred procjene Streeta od 1.37 milijuna jedinica.
Musk je u mjesecima prije godišnje skupštine rekao da Tesla može prodati sva vozila koja može proizvesti. Osim toga, rekao je i to vremena isporuke za kupnju Tesle—koji se može protegnuti na 8 mjeseci ili 9 mjeseci, ovisno o naručenom modelu—su predugi. Ulagači nisu dobili novosti o rokovima isporuke ili promjenama u obrascima naručivanja uzrokovanim rastućim cijenama i rastućim kamatama.
Međutim, cijene možda neće još dugo rasti. Musk je primijetio da cijene roba padaju. "Moja pretpostavka je da smo prošli vrhunac inflacije."
To bi moglo nagovijestiti vrhunac cijena ili čak smanjenje cijena. Ulagači bi željeli znati u kojem smjeru će se kretati cijene prema 2023. Medvjedi će vjerojatno tvrditi da svako smanjenje cijena signalizira slabu potražnju, dok bi bikovi mogli predvidjeti da će pad cijena povećati prodaju i stope naručivanja.
Što se tiče cijene, jedna razočaravajuća stvar za investitore i kupce automobila je da se izvorne cijene predložene za Cybertruck ne mogu održati. Taj je proizvod predstavljen 2019. Troškovi su od tada previše porasli, rekao je Musk. To, međutim, zapravo i nije iznenađenje. Proizvodnja Cybertrucka trebala bi započeti 2023. godine.
Na sastanku su Teslini investitori također glasovali za odobrenje većeg broja dionica. Glasovanje otvara put za a Podjela dionica 3:1. Odobrenje, koje je preliminarno dok se ne zbroje svi glasovi, zapravo nije bilo upitno. Ulagači obično vole podjele dionica, vjerujući da, između ostalog, signaliziraju optimizam menadžmenta u pogledu budućnosti.
Musk se također zadirkivao kako je propustio svoje vremenske rokove za stvaranje istinski samovozećih automobila. “Ove godine kunem se”, rekao je Musk uz smijeh. On govori o tome da će četvrta razina tehnologije samovozećih biti dostupna. Razina četiri znači da vozači ne moraju paziti u nekim situacijama, da će automobil sve učiniti sigurno. Doći do razine četiri teže je nego što je Musk očekivao. I dalje je vrlo pozitivan u pogledu potencijala za samovozeće automobile. "Rješavanje autonomije bit će povećanje slobodnog novčanog toka do stupnja koji je... vau", dodao je Musk.
Godišnji sastanci mogu biti suhoparni, ali Teslini su obično malobrojni zanimljivije. Dionice Tesle u velikom su vlasništvu među malim ulagačima. To obično čini angažman dioničara - na događajima kao što su konferencijski pozivi analitičara i godišnji sastanci - većim od ostalih tvrtki. Tesla, na primjer, svakog kvartala prima pozive investitora i analitičara s Wall Streeta. To nije tipično.
Dionice Tesle pale su oko 12% do danas. To je bolje od 19% usporedivog pada
Nasdaq Composite
i slično padu od 13%.
S&P 500.
Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]
