Gordon Johnson ima priličan ugled među Teslinim vjernim sljedbenicima.
Kao kod Tesle najveći medvjed, Johnsona su godinama vrijeđali optimistični analitičari i investitori jer su tvrdili da je EV div Elona Muska precijenjen.
Bikovi ukazuju na procvat prodaje električnih vozila i potencijalne pokretače rasta kao što su napredak u samostalnoj vožnji i tehnologija skladištenja baterija kao dokaz da će dionice Tesle na kraju postati najvrjedniji na zemlji. Ali s padom dionica od preko 70% u proteklih 12 mjeseci, neki Teslini investitori počinju slušati Johnsonova upozorenja.
"To smo cijelo vrijeme govorili, ali nitko nije htio slušati", rekao je izvršni direktor GLJ Researcha Bogatstvo u utorak. "To je samo automobilska tvrtka koja ne može prodati svoje kapacitete."
Tesla je prošle godine uspio isporučiti 40% više automobila nego 2021., no tvrtki je i dalje nedostajalo njegovo vozilo cilj isporuke za cijelu 2022. godinu. A Johnson vjeruje da je Teslin posljednji promašaj isporuka samo pregled onoga što dolazi.
Tvrdi da su rokovi isporuke tvrtke, koliko je potrebno kupcima da dobiju svoja vozila, i zaostatak, broj narudžbi koje čekaju da budu ispunjene, dramatično pali posljednjih tjedana, otkrivajući slabost potražnje.
“Njihova stvaran nove narudžbe bile su oko 250,000 automobila u četvrtom kvartalu. To je pad u odnosu na kvartal u odnosu na kvartal i pad u odnosu na godinu”, rekao je Johnson. “Ipak se cijeni kao da je hiperrast. Zato dionice implodiraju.”
Dan Ives iz Wedbusha i dalje vjeruje Dionice Tesle porast će na 175 USD po dionici, ili otprilike 60% u odnosu na trenutne razine, zahvaljujući kontinuiranom rastu prodaje.
Ali Johnson tvrdi da će Muskovo zlatno dijete pasti na samo 24.33 dolara po dionici do kraja 2023. jer investitori prepoznaju da je izgradilo previše kapaciteta. To predstavlja potencijalni pad od više od 75% u odnosu na cijenu na zatvaranju u utorak.
Lažna obećanja i bogato vrednovanje
Tesla nije jedina tvrtka Elona Muska, a njegovi drugi pothvati posljednjih su tjedana zabrinuli neke analitičare.
Mošusni Akvizicija Twittera vrijedna 44 milijarde dolara bio je predmet žestoke rasprave među analitičarima, a neki su tvrdili da je kupnja, zajedno s Muskovom prodajom za financiranje, naštetila cijenama dionica i Teslinom brendu.
Ali Johnson je rekao kako vjeruje da je Teslin pravi problem dugoročniji problem rasta koji njegovu trenutnu procjenu čini nelogičnom.
Wall Street očekuje rast isporuke od 35% do 40% sljedeće godine, ali Johnson tvrdi da Tesla neće doći ni blizu toga osim ako ne smanji cijene—a tvrtka je već pokrenula više sniženja cijena u SAD-u i Kini. Krajem prosinca otišlo se toliko daleko da je nudi kupcima popust od 7,500 USD na dva glavna modela automobila ako su ih kupili prije kraja godine.
"Ovo je tvrtka koja je cijenjena zbog ogromnog rasta", rekao je Johnson. “Vrijedeni su oko dva puta Toyota. Toyota godišnje proda 11 milijuna automobila; Tesla godišnje proda 1.3 milijuna automobila. Dakle, ako su cijenjeni kao duplo veća Toyota, onda bi trebali značajno rasti, zar ne? Ali nisu.”
Johnson je također tvrdio da obećanja optimističnih analitičara i izvršnog direktora Muska da će Tesla pronaći nove prilike za rast u područjima izvan prodaje električnih vozila treba prihvatiti sa sumnjom. Napomenuo je da je Musk i ranije davao lažna obećanja, uključujući izreka Tesla bi do 2020. imao milijun robot-taksija na cestama i da bi CyberTruck započeti isporuke u 2021.
"Vidite li ovdje uzorak?" rekao je, upozoravajući ulagače da se ne uvlače u priče i da se umjesto toga usredotoče na stvarni razvoj događaja.
Na kraju, Johnson je rekao da je, unatoč padu Tesle za više od 70% u proteklih 12 mjeseci, kratkotrajno zanimanje za tvrtku – ili iznos ulagača koji se klade protiv dionica – još uvijek nizak, što bi moglo stvoriti probleme s padom dionice.
"Uglavnom, nikome ne fali", objasnio je. “Razlog koji je važan je taj što kada dionice počnu padati, obično postoji mnogo kratkoročnih kamata. A kada te kratke hlače pokrivaju stvaraju jastuk za kupnju koji pomaže zaustaviti pad. Ovdje nema jastuka. To je veliki problem ako ste dugi Tesla.”
Tesla nije odmah odgovorio Bogatstvozahtjev za komentar. Tvrtka je prije nekoliko godina raspustila PR odjel.
Ova je priča izvorno predstavljena na Fortune.com
Više od Fortune:
Ljudi koji su preskočili cijepljenje protiv COVID-a izloženi su većem riziku od prometnih nesreća
Elon Musk kaže da mi je to što su ga obožavatelji Davea Chapellea izviždali 'bilo prvi put u stvarnom životu', sugerirajući da je svjestan izazivanja reakcije
Generacija Z i mladi milenijalci pronašli su novi način da si priušte luksuzne torbice i satove – život s mamom i tatom
Pravi grijeh Meghan Markle koji britanska javnost ne može oprostiti – a Amerikanci ga ne mogu razumjeti
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html