Otvara se Teslina njemačka tvornica u zastoju zbog problema s čipom i vodom, rastućih cijena metala

Čini se da je Elonu Musku laknulo što je Teslina prostrana tvornica u blizini Berlina, izgrađena na 165 hektara nekadašnjeg šumskog zemljišta, konačno početak proizvodnja električnih hatchbackova modela Y za Europu. No, vrijeme je nezgodno jer ruska invazija na Ukrajinu povećava troškove materijala za Tesline baterije, globalna nestašica računalnih čipova raste, a nedovoljne lokalne opskrbe vodom prijete da će spriječiti Muskove velike ambicije za tvornicu.

“Uzbuđeni što ću sutra predati prve serijske automobile Giga Berlin-Brandenburg!” poduzetnik milijarder ponedjeljak je tweetao. "Čini veliku razliku u kapitalnoj učinkovitosti za lokalizaciju proizvodnje unutar kontinenta."

Teslin izvršni direktor planirao je započeti montažu u pogonu vrijednom 5 milijardi dolara u Grünheideu u Njemačkoj u srpnju 2021., a zatim do prošle jeseni nakon što je propustio taj rok. Tesla namjerava u konačnici proizvesti 500,000 električnih vozila godišnje i baterije u tvornici, ali će za sada biti na milosti opskrbnog lanca i drugih pitanja izvan Muskove kontrole. U siječnju je upozorio da će "lanac opskrbe i dalje biti temeljni ograničavač proizvodnje u svim tvornicama" i da je "nedostatak čipova, iako je bolji nego prošle godine, još uvijek problem". Tjednima kasnije, rat i voda za korištenje u postrojenjima izgledaju kao dodatne glavobolje.

Korištenje električnih romobila ističe vodna vlast u njemačkoj regiji Brandenberg konačno je dao Tesli zeleno svjetlo za otvaranje, ali je izrazio zabrinutost oko budućeg rasta tvornice jer je situacija s vodom "i dalje napeta" u tom području. “To znači: Nema daljnjeg razvoja u području pridruživanja bez dodatnih odobrenja za financiranje od strane državnih tijela”, stoji u priopćenju Wasserverband Strausberg-Erkner.

Unatoč preprekama, njemačka tvornica trebala bi postati ključna prednost Tesle u Europi i pomoći u ispunjavanju Muskovog cilja povećanja obujma prodaje za 50% godišnje. To također umanjuje sve veće oslanjanje tvrtke sa sjedištem u Austinu na Kinu, koja je prošle godine postala Teslin najveći izvor proizvodnje i profita. Najveće svjetsko tržište električnih vozila nudi niže troškove rada i dijelova za Teslinu tvornicu u Šangaju, ali kineska autoritarna vlada i sve napetiji odnosi sa SAD-om također su potencijalni izvor rizika za tvrtku kojoj nedostaje raznolik globalni proizvodni otisak.

“Brokeracija i glavobolje” odgodile su otvaranje, ali “ne možemo naglasiti proizvodnu važnost Giga Berlina za ukupni uspjeh Teslinog otiska u Europi i globalno”, rekao je Dan Ives, analitičar kapitala za Wedbush Research, u bilješci u ponedjeljak. “Trenutna logistika Rubikove kocke proizvodnje automobila u Kini u Giga Shanghai i isporuke kupcima diljem Europe nije bila održiv trend. Tvornica u Berlinu uspostavlja glavnu plažu za Teslu u Europi s potencijalom proširenja ove tvornice na proizvodnju od oko 500 tisuća vozila godišnje s modelom Y sprijeda i u sredini u narednih 12 do 18 mjeseci.”

“Trenutna logistika Rubikove kocke proizvodnje automobila u Kini u Giga Shanghai i isporuke kupcima diljem Europe nije bila održiv trend.”

Potražnja za litijem, kobaltom, niklom i drugim sirovinama potrebnim za baterije za električna vozila rasla je tijekom prošle godine, a nikal je ovog mjeseca doživio neuobičajeno veliki skok cijena zbog zabrinutosti oko nabave metala iz Rusije. Tesla je, kao najveći proizvođač električnih vozila, izravno pod utjecajem toga, što je možda razlog zašto je tvrtka upravo podigla cijene svojih vozila u SAD-u i Kini. S obzirom na to da se trenutni početni model tvrtke Y u SAD-u i Njemačkoj prodaje za oko 62,000 dolara prije oporezivanja, njegove cijene drže ga na unosnom, ali manjem tržištu premium vozila. Musk je rekao da Tesla namjerava početi predstavljati vozila s jeftinijim litij-željezo-fosfatnim baterijama, što bi moglo poboljšati pristupačnost marke.

Ekonomski učinak rata u Ukrajini nadilazi Njemačku i Teslu, a vjerojatno će utjecati na globalnu proizvodnju automobila, rekao je S&P Global Mobility u ažuriranoj prognozi industrije prošlog tjedna. Ove godine ukupna svjetska proizvodnja automobila mogla bi iznositi 81.6 milijuna jedinica, što je manje od ranijih očekivanja S&P-a od 84.2 milijuna, pri čemu se najveći dio pada dogodio u Europi. “U 2022. 1.7 milijuna jedinica izrezano je samo iz Europe, što općenito uključuje nešto manje od milijun jedinica zbog izgubljene potražnje u Rusiji i Ukrajini”, rekao je industrijski istraživač, navodeći također utjecaj zaliha poluvodiča i troškova sirovina.

Iako bi se to s vremenom moglo ublažiti, voda je dugoročna briga za Giga Berlin, smatra analitičar dioničkog kapitala Deutsche Bank Emmanuel Rosner. “Proizvođač električnih vozila morat će pružiti dokaze o odgovarajućoj upotrebi vode i kontroli onečišćenja zraka kako bi uistinu povećao volumen”, rekao je u bilješci o istraživanju. Tesla ima pristup dovoljnoj količini vode za proširenje na 500,000 jedinica godišnje količine, ali “trebat će dodatne dozvole za vađenje kako bi dodatno proširio svoj kapacitet u budućnosti”.

Ipak, otvaranje tvornice u strogo reguliranoj, birokratskoj Njemačkoj veliko je postignuće za Muska, rekao je Matthias Schmidt, čije savjetovanje prati europsko automobilsko tržište. “Da odamo priznanje Tesli, čak i ako projekt dođe godinu dana kasnije nego što je planirano, to je još uvijek kvantni skok u smislu njemačkog tempa izgradnje, gdje se faks uređaji još uvijek mogu vidjeti kako oblažu neke poslovne zgrade i ne skupljaju prašinu!”

Dionice Tesle porasle su 1.7 posto na 921.16 dolara na trgovanju Nasdaqom u ponedjeljak.