3 najveća buduća trenda u prijevozu i mobilnosti

Kao futurist, vidim da mnoge industrije prolaze kroz ogromne promjene. Prometni sektor savršen je primjer industrije koja se bori s brzim promjenama u tehnologiji i očekivanjima kupaca. Konkretno, ove promjene su potaknute trima glavnim trendovima: elektrifikacija, automatizacija i servitizacija.

No, važno je napomenuti da ova tri trenda neće samo transformirati kretanje ljudi. Kako se krećemo roba također će se promijeniti. Stoga će brzi napredak koji se događa u transportu utjecati na većinu poduzeća, bez obzira na sektor – u suštini, svaki posao s lancem opskrbe koji se oslanja na kretanje robe trebao bi biti svjestan ova tri trenda. 

Proučimo tri trenda malo detaljnije.

Trend 1: Elektrifikacija

Znamo da je prijevoz glavni uzrok emisije stakleničkih plinova. U SAD-u transport stvara oko 28 posto ukupnih emisija stakleničkih plinova, pri čemu te emisije uglavnom dolaze iz sagorijevanja fosilnih goriva (osobito benzina i dizela) za pogon automobila, kamiona, brodova, aviona i vlakova. Hitno moramo prijeći na zelenija vozila – tu dolazi elektrifikacija.

Kada su u pitanju automobili, čini se da električna vozila (EV) dostižu prekretnicu. Od 2020. godine, električna vozila su činila samo 6 posto globalne prodaje automobila, ali se predviđa da će porasti na 13 posto do 2025. i 22 posto do 2030. S vremenom će se stroži nacionalni ciljevi emisija, veća urbana populacija, poboljšanja infrastrukture za punjenje i smanjenje cijene litij-ionskih baterija koje napajaju EV (već 80 posto manje od 2010.) kombinirat će se kako bi potaknulo masovno prihvaćanje električnih vozila.

I ne idu samo automobili na električni pogon:

· Indijska tvrtka za dijeljenje vožnje Ola uložila je velika sredstva u e-skutere. Tvornica e-skutera tvrtke u Indiji sprema se za proizvodnju 10 milijuna električnih skutera godišnje, što ga čini najvećim pogonom za e-skutere na svijetu.

· Tvrtke poput Daimlera ulažu u tehnologiju električnih kamiona. Na primjer, Daimlerovi kamioni eCascadia od 250 milja i eM230 kamioni s dometom od 2 milja trebali bi krenuti u proizvodnju 2022. godine.

· Norveška vozi trajekte za električne automobile od 2015., a zemlja sada ima za cilj pokrenuti potpuno električnu flotu do 2023. godine.

Trend 2: Autonomna, povezana vozila

Autonomna vozila pružaju nevjerojatnu priliku za revoluciju u načinu na koji se ljudi i roba prevoze, poboljšavaju sigurnost na cestama i olakšavaju gužve na našim prometnim cestama. Možda čak i promijene način na koji su naši gradovi izgrađeni – ako razmislite o tome, ogromna parkirališta bit će prošlost, jer će nas vozila bez vozača moći ostaviti na našem odredištu i vratiti se po nas kasnije.

To je cool vizija budućnosti, ali gdje smo trenutno s autonomnim automobilima? Evo vrlo kratkog snimka:

· Elon Musk rekao je da bi Teslina tehnologija autonomnog vozila bila sposobna za autonomiju razine 5 – gdje vozilo može obavljati svi zadaci vozača u Bilo koji situacija – do kraja 2021. Iako su predstavnici Tesle kasnije rekli da Musk malo pretjeruje i da ne mogu jamčiti da će prekretnica biti dostignuta do kraja 2021.

· Mnogi drugi proizvođači automobila rade na postizanju razine 4 autonomije – gdje se vozilo može voziti samo pod određenim uvjetima – tijekom sljedećih nekoliko godina.

· Ipak, taksiji bez vozača već su stvarnost u nekim dijelovima svijeta. Waymo, Alphabetova autonomna taksi služba, pokrenula je 2020. vožnje potpuno bez vozača za širu javnost. A u Kini, AutoX je početkom 2021. lansirao svoje taksije potpuno bez vozača.

U međuvremenu, u teretnom prometu, nekoliko tvrtki radi na razvoju autonomnih kamiona, uključujući TuSimple, koji surađuje s UPS-om na provođenju testnih operacija u Arizoni i Teksasu. Trenutačno, TuSimple kamioni još uvijek imaju vozača spremnog da preuzme volan, ali tvrtka je planirala provesti svoja prva ispitivanja bez vozača 2021. i početi prodavati autonomne kamione 2024. godine.

Trend 3: Servitizacija

Servitizacija je ogroman trend koji će utjecati na gotovo sve industrije, a mobilnost nije iznimka. Kako nas sve više živi u gusto naseljenim megagradovima i kako raste zabrinutost zbog klimatske krize, odbrojani su dani svima koji posjeduju i upravljaju svojim automobilima. Osim toga, s porastom usluga dijeljenja vožnje kao što su Uber i Didi Chuxing, prijevoz je sada mnogo složeniji i višeslojni od tradicionalnog modela privatnog vlasništva.

Stoga ćemo se sve više obraćati pružateljima usluga mobilnosti kao usluge (MaaS) kako bismo zadovoljili naše potrebe prijevoza – zamislite MaaS kao mobilnost na zahtjev. Tvrtka poput Ubera tehnički bi mogla potpasti pod ovu kategoriju, ali MaaS operateri budućnosti ponudit će korisnicima više opcija mobilnosti putem jednog kanala plaćanja i sučelja. Na primjer, s pružateljem usluge MaaS možete jednog dana posuditi automobil na nekoliko sati, kasnije tog dana pokupiti e-skuter u gradu i uskočiti kući javnim prijevozom – sve putem jedne platforme. Ključni pojam ovdje je pristup na mobilnost, a ne na vlasništvo. U budućnosti, većina stanovnika gradova možda uopće neće morati posjedovati automobil.

Više o ovim i drugim budućim trendovima pročitajte u mojoj novoj knjizi, Poslovni trendovi u praksi: 25+ trendova koji redefiniraju organizacije. Prepun primjera iz stvarnog svijeta, prodire kroz hype kako bi predstavio ključne trendove koji će oblikovati poduzeća budućnosti.