Punu vrijednost poreznog kredita za električna vozila od 7,500 USD možda će biti teško dobiti

Korištenje električnih romobila ističe povijesno klimatsko zakonodavstvo Predsjednik Joe Biden potpisao je u kolovozu ponudu saveznih poreznih olakšica - u vrijednosti do 7,500 dolara - kućanstvima koja kupe nova električna vozila.

Ali potrošačima može biti teško ostvariti punu vrijednost poreznog kredita - barem u početku.

To je uglavnom zbog strukture kredita za čista vozila i određenih zahtjeva za potrošače i proizvođače automobila. Međutim, te će se blokade dugoročno smanjiti, kažu stručnjaci.

Zakon, nazvan Zakon o smanjenju inflacije, učinio je porezni kredit "nepovratnim".

To znači da potrošači mogu dobiti punu financijsku korist samo ako imaju saveznu poreznu obvezu od najmanje 7,500 dolara. Nepovratni kredit nadoknađuje savezni porezni račun potrošača, ali sva preostala vrijednost se gubi.

Recimo da potrošač danas kupi električno vozilo. Prilikom podnošenja svoje porezne prijave za 2022., osoba otkriva da duguje 5,000 USD federalnog poreza. Ova osoba ne bi dobila punih 7,500 dolara poreznog kredita — mogla bi zatražiti 5,000 dolara i smanjiti svoj porezni račun na nulu. Ali preostalih 2,500 dolara bilo bi izgubljeno. Drugim riječima, ta sredstva ne bi bila izdana potrošaču kao povrat poreza.

Osim toga, za razliku od nekih drugih poreznih olakšica u prijedlogu zakona - kao što je kredit za "čistu energiju za stanovanje" za kućne solarne ploče i druge instalacije — bilo koja neiskorištena vrijednost ne prenosi se u buduće porezne godine radi nadoknade budućeg poreznog računa.

Više od osobnih financija:
Propustili ste porezni kredit od prošle godine? Možete ga zatražiti do 15. studenog
Ovi fakulteti ne obećavaju studentski dug
Što tražiti u kreditnom izvješću kako biste smanjili troškove posudbe

"To je neka šteta" kredita, rekao je Dan Herron, ovlašteni javni računovođa i ovlašteni financijski planer sa sjedištem u San Luis Obispu, Kalifornija.

Potrošači s visokim dohotkom općenito bi najvjerojatnije imali koristi od pune vrijednosti kredita u odnosu na one sa skromnijim zaradama, budući da oni obično imaju veće porezne račune, rekao je Herron. Ali kredit dolazi s nekim dodatnim ograničenjima - kao što je ograničenje prihoda, detaljnije objašnjeno u nastavku - koja će ograničiti koliko tih kućanstava može imati koristi.

U međuvremenu, kupci sa srednjim i nižim primanjima obično imaju manje porezne račune, što znači da je vjerojatnije da neće naplatiti puni kredit, rekao je Herron.

Države, općine i komunalne službe također mogu ponuditi financijski poticaji za kupnju električnih vozila.

Potrošači koji žele kupiti električno vozilo i misle da će im porezni računi biti premali da bi dobili punih 7,500 dolara mogu poduzeti korake kako bi povećali svoje porezne obveze — i time maksimalno povećali vrijednost kredita.

Na primjer, investitori mogu razmotriti pretvarajući mirovinski račun prije oporezivanja u Roth, vrsta računa nakon oporezivanja; oni bi dugovali porez na dohodak na tu pretvorbu. Ulagači također mogu razmotriti prodaju pobjedničkih dionica ili druge imovine porez na kapitalnu dobit.

"Ako možete ostvariti neke dobitke ili imati dodatni prihod koji možete uvući u 2022., možda biste to razmislili", rekao je Herron.

Radnici također mogu prilagoditi porez po odbitku na svojim plaćama, odabirući manji iznos po odbitku i time povećavajući poreze koje duguju.

Međutim, Herron ne preporučuje ovu rutu zbog mogućih nepoznanica. Na primjer, neočekivani bonus tijekom godine može značiti veći godišnji porezni račun od očekivanog, ovisno o usklađivanju poreza po odbitku.   

Osim strukture poreznog kredita, Zakon o smanjenju inflacije postavlja zahtjeve oko samih novih čistih vozila koji mogu ograničiti vrijednost vaše porezne olakšice.

Od 16. kolovoza, kada je Biden potpisao Zakon o smanjenju inflacije, konačno sklapanje automobila mora se obaviti u Sjevernoj Americi kako bi se kvalificirao za poreznu olakšicu. Ministarstvo energetike SAD-a ima a popis vozila koja zadovoljavaju ovaj standard.

Dodatna pravila stupaju na snagu 2023.

Prvo, postoje ograničenja prihoda. Porezni kredit nije dostupan pojedincima s modificirani prilagođeni bruto dohodak od 150,000 dolara. Gornja granica je viša za ostale - 225,000 dolara za glave kućanstva i 300,000 dolara za bračne parove koji podnose zajedničku poreznu prijavu. (Test se odnosi na prihod za tekuću ili prethodnu godinu, ovisno o tome što je manje.)

A određeni automobili možda neće ispunjavati uvjete na temelju cijene. Limuzine s maloprodajnom cijenom većom od 55,000 USD nisu prihvatljive, kao ni kombiji, terenska vozila ili kamioni iznad 80,000 USD.

Druga dva pravila vrijede za proizvodnju: jedno sadrži zahtjeve za nabavu kritičnih minerala za automobilski akumulator; drugi zahtijeva da dio komponenti baterije bude proizveden i sastavljen u Sjevernoj Americi. Potrošači gube polovicu vrijednosti poreznog kredita – do 3,750 dolara – ako jedan od tih zahtjeva nije ispunjen; izgubili bi punih 7,500 dolara ako ne ispune oba.

Nejasno je koja će električna vozila zadovoljiti ove standarde i kvalificirati se za porezni kredit sljedeće godine. Postoji šansa da se nitko ne može odmah kvalificirati, prema Savezu za automobilsku inovaciju.

"Puno je neizvjesnosti", rekao je Joel Levin, izvršni direktor Plug In America.

"Ako vam treba auto, mislim da je riskantno odgađati kupnju u nadi da ćete dobiti kredit", dodao je. "Možda neće uspjeti ili će proći nekoliko godina dok ne bude kvalificirano."

Još jedno razmatranje: Potrošači koji kupe model Tesle ili General Motorsa prije stupanja na snagu strožih pravila 1. siječnja nemaju pravo na poreznu olakšicu na temelju ranijih parametara oko ograničenja prodaje koja bi trebala prestati na kraju godine.

Postoji i druga opcija: kupnja rabljenog EV-a umjesto novog.

Zakon o smanjenju inflacije stvorio je "kredit za čista vozila koja su prethodno bila u vlasništvu" u vrijednosti do 4,000 USD počevši od 2023. Porezna olakšica dolazi s nekim ograničenjima (kao što je ograničenje od 25,000 XNUMX USD na cijenu automobila i niže granice prihoda za potrošače), ali ne zadovoljiti zahtjeve proizvodnje i sastavljanja novih automobila.

Potrošači koji su spremni čekati do 2024. da kupe novi ili rabljeni automobil - i dobiju pripadajuću poreznu olakšicu - imat će na raspolaganju opciju koja je najpogodnija za potrošače, rekli su stručnjaci.

To je zato što će klimatski zakon omogućiti kupcu da prenese svoj porezni kredit na trgovca automobilima. Trgovac — koji se mora registrirati pri Ministarstvu financija SAD-a — dobio bi predujam potrošačkog poreznog kredita od federalne vlade.

Kao rezultat toga, potrošači vjerojatno mogu dobiti puni porezni kredit na prodajnom mjestu od trgovca automobilima kao popust na cijenu naljepnice ili smanjenje predujma za vozilo, rekao je Levin. A taj će popust dobiti i ako nemaju poreznu obvezu, dodao je.

"To čini kredit mnogo vrijednijim za ljude, posebno za ljude koji imaju umjerena primanja i nemaju puno novca u džepu za predujam", rekao je Levin.