Najjeftinije države u SAD-u za kupnju EV — Quartz

Ako želite kupiti električno vozilo (EV) u SAD-u, vjerojatno nećete pronaći bolju ponudu od New Jerseya,

Istraživački centar za klimatsku politiku Energy Innovation usporedio je mjesečne troškove kupnje i posjedovanja šest EV modela sa šest sličnih automobila na plin u svih 50 američkih država, uz pretpostavku da kupci podižu zajam za kupnju i moraju plaćati mjesečno plaćanje automobila. . U prosjeku, šest EV modela — koji uključuju kamionet Ford F-150 Lightning, kompaktni Nissan Leaf i električni SUV Hyundai Kona — bili su jeftiniji od svojih benzinskih modela u 48 država i Washingtonu.

Ali nijedna država nije ponudila stalno bolju ponudu za EV od Garden State (dom 3.9 milijuna privatnih automobila). "Ako želite kupiti EV, New Jersey je pravo mjesto za vas", rekao je Robbie Orvis, koji vodi tim za energetsku politiku u Energy Innovationu i prikupio podatke za studija objavljena 12. svibnja (pdf). Njegova analiza uzima u obzir financijske poticaje specifične za državu, porezne olakšice, cijene struje i plina, uz procjenu troškova održavanja, osiguranja i financiranja svakog modela automobila.

New Jersey nudi najviše poticaja za EV od bilo koje američke države

New Jersey nudi kupcima električnih vozila velikodušan skup ekonomskih poticaja: država nudi rabat od 5,000 dolara za svakoga tko kupi ili iznajmi EV i odriče se uobičajenog poreza na promet od 6.625% na kupnju automobila. Plus, za razliku od 30 drugih američkih država, New Jersey vlasnicima električnih vozila ne naplaćuje dodatne naknade za nadoknađivanje novca koji vozači više ne moraju plaćati u vidu poreza na plin. (Te naknade mogu varirati od $ 50 do $ 225 godišnje.)

Kada dodate te poticaje povrh poreznog kredita od 7,500 USD za kupnju EV-a koji nudi američka savezna vlada, kupci automobila u New Jerseyju završavaju s prilično povoljnim dogovorom kada odaberu EV umjesto automobila na plin.

No Orvis ističe da ekonomski poticaji poput programa rabata u New Jerseyju i federalnog poreznog kredita za električna vozila ovise o financiranju od strane zakonodavaca. Prošle godine je New Jersey morao zaustaviti svoj program rabata jer je toliko ljudi kupilo električna vozila da je program iscrpio svoj godišnji proračun od 30 milijuna dolara u samo tri mjeseca.

U međuvremenu, federalni porezni kredit za EV odnosi se samo na proizvođače automobila koji su prodali manje od 200,000 EV; nakon što tvrtka prijeđe taj prodajni prag, njezini kupci više ne ispunjavaju uvjete za porezni kredit. Kupci Tesle više ne dobivaju federalne porezne olakšice u SAD-u, te Toyoti, Fordu i Nissanu može uskoro biti isključen osim ako Kongres ne promijeni pravila. (Ključni senatori su signalizirali da jesu nije zainteresiran za proširenje poreznog kredita.)

Havaji i Rhode Island zaostaju za dostupnošću električnih vozila

Jedine dvije države u kojima podaci Energy Innovation sugeriraju da je općenito skuplje kupiti EV nego automobil na plin su Havaji i Rhode Island. Dio toga ima veze s manje izdašnim poreznim poticajima država za prodaju električnih vozila. No, većina razlika može se objasniti relativno visokim cijenama električne energije u državama i relativno niskim cijenama plina, koje ograničavaju koliko novca vozači štede na gorivu prelaskom na EV.

Na Havajima je, na primjer, samo 35% jeftinije napuniti električni Ford F-150 nego napuniti spremnik na plinskom Fordu F-150. To je ozbiljna ušteda goriva, ali je mnogo niža od uštede od 78% goriva koju bi vlasnik F-150 ostvario prelaskom na električnu energiju u državi Washington.