Rijeka Dnjepar predstavlja veliki izazov za ukrajinsku protuofenzivu

Prošli tjedan ruska vojska odlučila je napustiti grad Kherson i povući se na istočnu obalu rijeke Dnjepar. U sklopu operacije oni su uništeni ili oštećeni svaki veći riječni prijelaz uključujući most Antonivsky, most Darivka i branu Nova Kakhovka. Ruske snage također su uspostavile višestruku obranu na istočnim obalama rijeke Dnjepar. Iako su Rusi odustali od strateškog grada, oni su učinkovito zaustavili ukrajinsku protuofenzivu. Kako bi se protuofenziva nastavila, ukrajinska vojska sada mora provesti a wet-gap prijelaz, težak vojni manevar koji uključuje premošćivanje rijeke. Doista, ruska vojska izgubila je punu bataljunsku taktičku skupinu u neuspjelom mokrom prijelazu preko Siverskyi Donets Rijeka ranije ove godine.

Proces za mokri prijelaz počinje uspostavljanjem sigurnosti. U idealnom slučaju, jedinica za prelazak imala bi kontrolu nad drugom stranom rijeke. Čak i uz kontrolu, mjesto premošćivanja brzo će postati meta topničkih i bespilotnih letjelica, stoga je potrebno ograničiti te mogućnosti. To se postiže lociranjem i uništavanjem neprijateljskih topničkih sredstava, obaranjem bespilotnih letjelica i održavanjem tajnosti operacijom premošćivanja.

Nakon što je prijetnja od neprijateljskog topništva i bespilotnih letjelica smanjena, operacija premošćivanja može započeti. Napadni element je organiziran tako da se mogu brzo približiti mjestu premošćivanja dok i dalje održavaju zaklon i prikrivenost. Inženjerski timovi zatim postavljaju mostove, koji bi vjerojatno bili pontonski mostovi s obzirom na ukrajinsku imovinu i duljinu rijeke. Ukrajinci imaju sustave PMP Floating Bridge, koji se sklope i montiraju na stražnji dio kamiona KrAZ-255. Kamioni puštaju pontone u vodu, nakon čega se oni automatski otvaraju. Brodovi za premošćivanje zatim se povezuju sa svakim pontonom, postavljajući ga u pravilan položaj. Inženjeri zaključavaju svaki od pontona zajedno kako bi formirali siguran most koji može nositi oklopna vozila. Za duže mostove, čamci ostaju pričvršćeni za most kako bi se suprotstavili riječnoj struji. Dobro uvježban tim mogao bi izgraditi most za manje od sat vremena.

Nakon što je most sastavljen, jurišni element mora pojuriti preko mosta kako bi osigurao mostobran. Neprijatelj će postaviti prepreke, uključujući mine, rovove i barijere, kako bi ograničio učinkovitost elementa napada. Snaga za praćenje će tada prijeći preko mosta kako bi nastavila napad. Ove operacije moraju biti brze jer nakon što neprijatelj identificira mjesto mosta, most je meta za topnički ili bespilotni napad i vjerojatno će biti uništen. Kada most bude uništen, jedinice na udaljenim obalama bit će odsječene od podrške; kao takav, imperativ je da se veliki broj vojnika i vozila brzo kreće preko mosta.

Prvi izazov s kojim se Ukrajinci suočavaju je količina koordinacije potrebna za takvu operaciju. Mokri prijelazi zahtijevaju značajnu količinu obuke kako bi se osiguralo da su sigurnosne, premošćivačke i jurišne jedinice usklađene jedna s drugom. Dok Ukrajinci imaju inženjerijske postrojbe s premošćivanjem, nije jasno koliko su dobro obučene. Prethodno su uspostavili kratki pontonski most preko nepoznate rijeke koja je uništen ruskom bespilotnom letjelicom 7. svibnja 2022. Čak i s obučenim jedinicama za premošćivanje, jurišne snage također zahtijevaju visok stupanj obuke. Neadekvatna obuka rezultira pojačanjem u prometu i jedinicama koje se ne mogu brzo kretati preko rijeke, što rezultira zrelom metom za neprijatelja.

Drugi izazov je da Ukrajinci vjerojatno neće uspostaviti kontrolu nad istočnom obalom rijeke Dnipro prije operacije premošćivanja. Iako neka od borbenih vozila pješaštva, uključujući BMP i BTR, tehnički mogu plutati, taj proces nije pouzdan. Zaista, viralna video prikazuje ruski BMP kako tone dok pokušava plutati preko rijeke (napomena: video je objavljen prije šest godina i nije iz sadašnjeg sukoba). Osim toga, rijeka Dnjepar vjerojatno ne bi bila dovoljno mirna da vozilo može preplivati. Kad bi Ukrajinci pokušali prevesti vojnike preko rijeke, vjerojatno ne bi bili prikladni za zauzimanje ruskih obrambenih položaja koji uključuju oklopna vozila. Kao takve, jedinice za premošćivanje će vjerojatno biti pod vatrom sa suprotne obale dok uspostavljaju most.

Možda je najveći izazov velika količina topništva koju su Rusi postavili na istočnoj obali rijeke. Rijeka će biti pod stalnim nadzorom ruskih izviđača i dronova. Mala je vjerojatnost da bi priprema za prijelaz mokrog prolaza prošla nezapaženo. Čim jedinice za premošćivanje uđu u vodu, vjerojatno će se naći pod vatrom ruskog topništva i lebdećeg streljiva. Ako se most uspostavi, jedan Shahed-136, koji može nositi do 30 kg eksploziva, mogao bi uništiti veliki dio mosta.

Iako teško, Ukrajinci imaju nekoliko tehnologija koje mogu pomoći. Konkretno, bili su vrlo uspješni u lociranju i uništavanju ruskog topništva. Njihove rakete HIMARS imaju značajan domet i mogu precizno uništiti ruske ciljeve. Ukrajinski protudronovi i sustavi protuzračne obrane bili su vrlo uspješni u obaranju ruskog lebdećeg streljiva. Nadalje, Ukrajinci imaju svoj komplet opreme za elektroničko ratovanje koja može poremetiti ruske obrambene operacije.

Bez obzira na ove tehnologije, prelazak Dnjepra bio bi izazov za ukrajinske snage i trebat će vremena za planiranje i orkestriranje, usporavajući protuofenzivu. U moderno doba, nekoliko je vojski uspješno završilo prelazak mokrog prolaza. Rusi su napravili pametan taktički potez napuštanjem Hersona, što bi bilo gradsko krvoproliće. Sada se postavlja pitanje hoće li Ukrajinci pokušati riskantan manevar i prijeći Dnjepar.