Pad cijene Teslinih dionica ne odražava svijetlu budućnost električnih vozila

Teslin nedostatak njihovih ambicioznih proizvodnih ciljeva i niža cijena dionice govore mnogo o širokim izazovima s kojima se suočavaju proizvođači električnih vozila. Na strani opskrbe, Teslin šef Elon Musk žalio se zbog stalnih poremećaja u opskrbnim lancima, a posebno poluvodiča. Stranu potražnje opterećuju potrošači koji se bore s visokom inflacijom, dok je odluka o smanjenju cijena do 30% za neke Tesla modele odraz sve veće konkurencije na tržištu električnih vozila, prema nekim analitičarima.

Cijena Tesline dionice pala je oko 65% prošle godine i iako postoje stručnjaci u boljem položaju za analizu učinka i očekivanja Tesle kao tvrtke, ja mogu pružiti uvid u nezaustavljiv rast električnih vozila.

Budućnost nedvojbeno pripada električnim vozilima, ali prijelaz s vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) suočava se s kratkoročnim preprekama. Rat u Ukrajini i pandemija COVID-19 pogoršali su postojeće trendove deglobalizacije. Lanci opskrbe, posebice za neke kritične metale, sve su ranjiviji. Međutim, naša analiza pokazuje da će za većinu kritičnih resursa takve smetnje na kraju biti zaobiđene alternativnim kemijama baterija, novim mjestima proizvodnje i novim materijalima. Ipak, kratkoročno do 2030., učinci poremećaja opskrbnog lanca odgodit će prijelaz. Na primjer, prema našem Izgled energetske tranzicije, sada očekujemo da će vrijeme mjerenja 'mjerila' za prihvaćanje električnih vozila – kada električna vozila čine 50% prodaje novih automobila – biti odgođeno za jednu godinu, na 2033., u usporedbi s našom analizom od prije godinu dana. Ipak, za 10 godina očekujemo da će polovica svih prodanih vozila na globalnoj razini biti potpuno električna.

Povećanje učinkovitosti i niži troškovi povezani s električnim vozilima uvjerili su uprave većine velikih proizvođača automobila da se odreknu motora s izgaranjem i potaknuli su osnivanje brojnih novoosnovanih poduzeća. Međutim, još uvijek postoji skepticizam među potrošačima. To je djelomično zbog zabrinutosti oko infrastrukture punjenja i zabrinutosti oko dometa. To je također zato što su početni troškovi električnih vozila općenito veći. Iako električna vozila već imaju puno niže troškove vožnje na 100 km, privatni kupci uglavnom gledaju na nabavnu cijenu, a ne na ukupne troškove vlasništva. Uistinu, tijekom životnog vijeka, EV vozila već su jeftinija za posjedovanje od vozila na ICE na većini mjesta. Međutim, ponašanje potrošača često zaostaje za razvojem troškova, budući da se postojeća tehnologija uvijek čini sigurnom okladom.

Politika je i dalje važna za brzinu uvođenja električnih vozila. Norveška – koja je prošle godine kupila toliko Tesla Elon Musk se osjećao prisiljen otputovati u zemlju zahvaliti svojim stanovnicima – dao je porezne olakšice i povlašteni tretman električnim vozilima nekoliko godina, a 2022. 79% automobila prodanih u zemlji bilo je potpuno električno. U susjednoj Danskoj, gdje je vladina politika bila manje ohrabrujuća, ta je brojka bila oko 8%.

Do sredine stoljeća, čak i uzimajući u obzir prigušujući učinak dijeljenja automobila i automatizacije, globalna flota putničkih vozila povećat će se za oko 50%. To ne znači da će potražnja za energijom u cestovnom sektoru porasti. Zapravo je sasvim suprotno. Potražnja energije u cestovnom sektoru bit će znatno niža 2050. nego što je danas, uglavnom zato što električni motori imaju učinkovitost od oko 90 % i stoga su tri do četiri puta učinkovitiji od vozila s motorima s izgaranjem, čija je učinkovitost obično oko 25-30 %. Dok će više od tri četvrtine vozila na globalnoj razini (78%) biti električna vozila 2050., ona će činiti samo oko 30% energetske potražnje cestovnog podsektora. U istom vremenskom okviru, fosilna gorivna ulja će predstavljati blizu 60% globalne potražnje za energijom u podsektoru cesta, unatoč tome što ICE vozila čine mnogo manji udio u globalnoj floti.

Električna vozila činit će gotovo 80% globalne putničke flote 2050. godine. Čak i ako zemlje ne preslikaju naprednu norvešku politiku električnih vozila, superiornost u učinkovitosti donijet će im vodstvo na tržištu.