Ovi milijarderi, vlasnici luksuznih hotela, planiraju pokrenuti operatere krstarenja

(Bloomberg) — Na jahti Ritz-Carlton koja je isplovila iz Barcelone u listopadu na svoje prvo putovanje nije bilo predstave na Broadwayu, mini golfa ili video arkada. Umjesto toga goste su zabavljali jazz glazbenici, zbirka umjetnina na brodu i trgovina opskrbljena Birkin torbicama od 30,000 dolara.

Najčitanije s Bloomberga

Dobrodošli na krstarenje za bogate.

Guranje Marriott International Inc., najveće svjetske hotelske grupacije i vlasnika Ritz-Carltona, u luksuzna krstarenja dio je novog vala vrhunskih operatera koji ciljaju na bogate. Dok se postojeći operateri bore za otplatu dugova nastalih tijekom Covida, a popunjenost soba ostaje ispod razine prije pandemije, novi sudionici nastoje preuzeti dio premium tržišta.

Aman Resorts, u vlasništvu developera nekretnina Vladislava Doronina, trebao bi biti pokrenut 2025. u pothvatu s Cruise Saudi, novim operaterom u vlasništvu Fonda za javna ulaganja Saudijske Arabije. Four Seasons, čiji vlasnici milijarderi Bill Gates i princ Al-Waleed bin Talal imaju vlastite jahte, također planira debitirati u svojoj ponudi.

"Prvi brod u našoj budućoj floti isplovit će 2025. s 95 apartmana u stambenom stilu po cijeni izgradnje od 4.2 milijuna dolara", rekao je Larry Pimentel, kojeg je Four Seasons izabrao da predvodi njegovo širenje u industriji. Sobe će imati prozore od poda do stropa, terase i, kažu, gotovo 50% više životnog prostora po gostu od konkurentskih operatera.

Za hotelske operatere ponuda krstarenja znači da postojeći klijenti imaju više mjesta za korištenje svojih bodova vjernosti — potičući ih da troše više u tvrtki.

"Sve je u osvajanju srca, umova i novčanika", rekla je Jeanelle Johnson, partnerica u PwC-ovoj praksi za ugostiteljstvo i slobodno vrijeme.

Priča se nastavlja

Talijanski milijarder

Novi sudionici zaokupili su pozornost veterana industrije. Milijarder, kruzerski magnat Manfredi Lefebvre, često viđan kako puše iz zdepaste cigare, rasprodane od luksuznog operatera prije pet godina, frustriran što ne može osigurati iste uvjete zaduživanja kao veći igrači.

Sada se vratio, nakon što je prošle godine s A&K Travel Groupom kupio dva broda za krstarenje Crystal Cruise koji će se unaprijediti u luksuzna plovila.

“Razmišljali smo o partnerstvu s hotelskim brendom, ali smo na kraju odlučili nastaviti samostalno i pozicionirati se u vrhu luksuznog sektora”, rekao je ranije ovog tjedna. “Krstarenja koštaju 60% ekvivalentnog hotelskog odmora, a danas čak i manje od toga”

Luksuzna putovanja oporavljaju se brže od šireg tržišta i pokazala su se primamljivima za operatere, prema Patricku Scholesu, izvršnom direktoru za smještaj i slobodno vrijeme u Truist Securities.

"Jedan od najvećih pokretača u industriji krstarenja ili putovanja trenutno je luksuz više klase", rekao je. "Svi se pokušavaju uključiti u taj trend."

David Bernstein, glavni financijski direktor u Carnival Corp., zaintrigirano je promatrao nove sudionike. On prihvaća da će biti veća konkurencija za kupce koji troše više.

"Siguran sam da će biti ljudi koji su već krstarili s nama, koji su također odsjeli u hotelu Four Seasons, koji će reći 'da, isprobat ću ovaj proizvod'."

Bilansi stanja

Carnival je jedan od vodećih operatera krstarenja koji se bore za obnovu svoje bilance nakon što su bili prisiljeni okrenuti se kreditnim tržištima kako bi ostali na površini tijekom pandemije.

Previranja su ostavila Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. i Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. s oko 74 milijarde dolara dugova zajedno, uključujući operativni najam. Tri su kompanije dodale oko 44 milijarde dolara svom dugu od kraja 2019., prema analizi Bloomberg Intelligencea iz prosinca.

To će na kraju trebati refinancirati jer se era jeftinog novca bliži kraju.

“Korist od brojnih radnji koje smo poduzeli tijekom posljednjih nekoliko godina kako bismo poboljšali marže i dalje daje rezultate dok se fokusiramo na provođenje naše dokazane formule umjerenog rasta prinosa i jake kontrole troškova,” rekao je Naftali Holtz, glavni financijski direktor u Royal Caribbeanu.

Utjecaj proširenja

Tijekom karnevala, razine duga uzrokovale su usporavanje širenja tvrtke, prema Bernsteinu. Prije pandemije, operater je gradio tri ili četiri broda godišnje. Danas ima samo jedan brod koji treba isporučiti 2025. i nijedan 2026. — potezi za koje se nada da će vratiti kreditni rejting tvrtke i omogućiti operateru nastavak refinanciranja.

Operatori krstarenja tek se počinju približavati razinama popunjenosti prije Covida. Carnival očekuje 90% popunjenost u prvom tromjesečju ove godine, u usporedbi sa samo 54% u prva tri mjeseca 2022. godine, a očekuje da će ljeti biti više od 100%.

Spori tempo oporavka znači da je manje prihoda dostupno operaterima, barem za sada, da bi se smanjilo plaćanje kamata.

'Odkrhnuti'

Više kamatne stope su "stvarno oslabile njihove planove oporavka jer su još uvijek uvelike ovisili o tržištima kapitala da popune novčane nedostatke, i još uvijek jesu", rekla je Jody Lurie, kreditna analitičarka u Bloomberg Intelligenceu.

Hedge fond Marshall Wace, koji je zaradio novac u prosincu na kratkom klađenju na Carnival, rekao je svojim ulagačima da bi pogoršanje potrošačke potrošnje moglo uzrokovati da metrika dobiti u tvrtki za krstarenja bude ispod očekivanja.

Karim Moussalem, koji vodi dugo/kratko strategiju dioničkog kapitala u Selwood Asset Managementu, skraćuje tvrtku.

Ono “ima vrlo problematičnu kombinaciju tri stvari: potrošač pod pritiskom; bilance, koje ostaju vrlo rastegnute; i bez zaštite kada su u pitanju cijene nafte, što će, vjerujem, biti veliki problem za 2023.”, rekao je upravitelj novca, čiji je fond od 100 milijuna dolara započeo u travnju i od tada je dobio oko 15.6%.

Kao odgovor, operater je rekao da je dosljedno pokazao svoju otpornost i da ljudi daju prednost trošenju na iskustva umjesto stvari. "Naša budućnost izgleda vrlo svijetlo", stoji u priopćenju.

Karneval ima mogućnosti. Prošlog ljeta kružile su glasine da će operater prodati jedan od svojih brendova.

“Netko nas je nazvao i rekao da je zainteresiran, a mi smo poslušali”, rekao je Bernstein. "Otvoreni smo za to, razmišljamo o tome, ali nitko ne obara vrata u potrazi za kupnjom robne marke."

Nasuprot tome, to prepoznavanje imena jedna je od prednosti koje hotelski operateri imaju kada uđu u industriju. Osim toga, često imaju jače kanale izravne prodaje od stalnih gostiju koje mogu iskoristiti kako bi pomogli napuniti brodove.

Na krstarenju Ritz-Carlton, oko dvije trećine rezervacija došlo je na taj način, što je glavni izvršni direktor Marriotta Tony Capuano rekao analitičarima da je višestruko iznad cijena za većinu kompanija za krstarenja.

Bernstein je odlučio biti pozitivan - nadajući se da će Four Seasons ili Ritz-Carltonov pohod na krstarenja pružiti više budućih kupaca za Carnival.

“Ako se dobro provedu, mogu također reći 'Krstarenje je prekrasan način putovanja. Možda sljedeći put odem na drugu krstarenja i povedem svoju djecu i unuke, a Four Seasons i Ritz-Carlton možda neće biti pravi put."

– Uz pomoć Nishanta Kumara.

(Dodaje pojedinosti o izravnoj prodaji u zadnja četiri paragrafa)

Najčitanije s Bloomberg Businessweeka

© 2023 Bloomberg LP