Izvršni direktor Toyote udvostručuje strategiju električnih vozila usred kritika da se ne kreće dovoljno brzo

LAS VEGAS - Toyota Motor ostaje pri svojoj strategiji električnih vozila, uključujući hibride poput Priusa, nakon kritika nekih investitora i skupina za zaštitu okoliša da tvrtka presporo prelazi na električna vozila.

Izvršni direktor Toyote Akio Toyoda, koji je izgradio korporativnu strategiju oko ideje da EVs nisu jedino rješenje za proizvođače automobila da postignu ugljičnu neutralnost, rečeno je u četvrtak da će tvrtka krenuti naprijed s planovima da ponudi niz takozvanih elektrificiranih vozila u doglednoj budućnosti – u rasponu od hibrida i plug-ina do potpuno električnih i vodikovih električna vozila.

"Sve će biti na kupcima da odluče", rekao je preko prevoditelja tijekom malog okruglog stola za medije, dan nakon obraćanja Toyotinim trgovcima na njihovoj godišnjoj konferenciji u Las Vegasu.

Toyoda se pozabavio potrebom uvjeravanja skeptika u strategiju tvrtke, uključujući vladine dužnosnike koji se fokusiraju na propise na potpuno električna baterijska vozila, rekavši da će proizvođač automobila "predstaviti čvrste činjenice" o prihvaćanju potrošača i cjelokupnom utjecaju proizvodnje električnih vozila na okoliš u usporedbi s hibridnim elektrificiranim vozilima .

Otkako je Prius lansiran 1997., Toyota kaže da je prodala više od 20 milijuna elektrificiranih vozila diljem svijeta. Tvrtka kaže da je tom prodajom izbjegnuto 160 milijuna tona emisija CO2, što je jednako učinku od 5.5 milijuna potpuno električnih baterijskih vozila.

Toyodina izjava je ponovila komentare koje je uputio tisućama Toyotinih prodavača i zaposlenika u srijedu, rekavši da će tvrtka igrati "sa svim kartama u špilu" i ponuditi široku lepezu vozila za sve kupce.

"To je naša strategija i mi je se držimo", rekao je Toyoda, koji je sebe opisao kao "automobilskog tipa ili štrebera", u snimci primjedbi prikazanoj novinarima.

Toyoda je udvostručila očekivanja tvrtke da će usvajanju potpuno električnih vozila "trebati više vremena da postanu mainstream" nego što mnogi misle. Rekao je da će biti "teško" ispuniti nedavne propise koji pozivaju na zabranu tradicionalnih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem do 2035., poput Kalifornije i New Yorku rekli su da će usvojiti.

Toyotini rukovoditelji, dok povećanje ulaganja u potpuno električna vozila, tvrdili su da su takvi automobili i kamioni jedno rješenje, a ne rješenje, za ispunjavanje strožih globalnih standarda emisija i postizanje ugljične neutralnosti. Toyota nastavlja ulagati u alternativna rješenja, kao iu hibridna vozila kao što je Prius, koja kombiniraju EV tehnologiju s tradicionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem.

Tvrtka je rekla da je njezina strategija opravdana, budući da neće sva područja svijeta prihvatiti električna vozila istim tempom zbog visoke cijene vozila kao i nedostatka infrastrukture.

Toyotinu su strategiju kritizirale skupine za zaštitu okoliša poput Sierra Cluba i Greenpeacea, koji su japanskog proizvođača automobila svrstali na dno ljestvice dekarbonizacije automobilske industrije u posljednje dvije godine.

Toyota planira uložiti otprilike 70 milijardi dolara u elektrificirana vozila, uključujući 35 milijardi dolara u tehnologije potpuno električnih baterija tijekom devet godina. Planira ponuditi oko 70 elektrificiranih modela globalno do 2025.

Toyota planira prodati oko 3.5 milijuna potpuno električnih vozila godišnje do 2030., što bi bilo samo oko trećine trenutne godišnje prodaje.