Dionice Toyote pale nakon što su ponovno smanjile proizvodnju. Loše vijesti za cijene automobila.

Veličina teksta

Toyota Motor

ažurirao svoju planove proizvodnje, otkrivajući još rezova.

Srijeda,

Toyota

(ticker: TM) smanjio je svoju prognozu za srpanjsku proizvodnju na 800,000 vozila od 850,000 jedinice. Optuženi su nestašice dijelova zbog zatvaranja zbog Covid-19. “Mi u Toyoti ponovno se želimo ispričati zbog ponovljenih prilagodbi naših proizvodnih planova,” počinje priopćenje tvrtke.

Toyota redovito ažurira svoje planove proizvodnje, Još u svibnju, plan je bio 850,000 jedinica mjesečno za lipanj, srpanj i kolovoz. Kasnije u svibnju, Toyota je za lipanj iznijela 50,000 vozila. Sada su to učinili i za srpanj.

Ne očekuje se da će proizvodnja u lipnju dostići cilj od 800,000. Toyota je to rekla prošlog tjedna 750,000 jedinice bilo vjerojatnije.

Dionice Toyote ojačale su na inozemnom trgovanju u srijedu, porasle su za oko 0.8%.

Problemi u lancu opskrbe nisu iznenađujući, ali još uvijek imaju implikacije za investitore, kao i za kupce automobila. Manja proizvodnja znači niže zalihe i više cijene za nešto dulje nego što su ljudi očekivali. Cijena novog automobila u SAD-u, prilagođena kvaliteti, jest oko 15% od početka 2021, prema podacima Federalnih rezervi.

Toyota se nada da će nadoknaditi dio izgubljene proizvodnje. Još uvijek planiraju proizvesti 9.7 milijuna vozila za fiskalnu 2023. godinu, 12 mjeseci do kraja ožujka.

Dolazeći na trgovanje u srijedu, dionice Toyote su do sada ove godine izgubile oko 14%, što je snažan učinak u odnosu na dionice drugih proizvođača automobila.

General Motors

(GM) i

Ford Motor

(F) dionice su pale za oko 44%, odnosno 45%.

Korištenje električnih romobila ističe

S&P 500
i

Dow Jones industrijski prosjek
pali su za oko 21% odnosno 16%.

Sveukupno gledano, dionice proizvođača automobila pogođene su teže od većine jer inflacija prijeti profitnim maržama većim troškovima. Više kamatne stope, koje se koriste za borbu protiv inflacije, također ugrožavaju potražnju jer se većina automobila kupuje uz financiranje. A svi ti izazovi dolaze dok se problemi lanca opskrbe tek trebaju riješiti.

Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]