Američki letovi i teret igraju ključnu ulogu u oporavku

Bilal Ekşi, izvršni direktor, generalni direktor i član uprave Turkish Airlinesa optimistično gleda na budućnost zrakoplovnog prijevoznika dok izlazi iz izazova pandemije. Prije nego što je preuzeo kormilo zrakoplovne tvrtke, radio je kao voditelj remontnih radionica (održavanje) za zrakoplovnu tvrtku prije nego što je postao glavni časnik za zemaljske operacije, a kasnije i glavni direktor proizvodnje za Turkish Technic.

Ekşi je kasnije bio glavni direktor civilnog zrakoplovstva Turske i član je Vijeća Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO). Njegovo desetljeća iskustva u zrakoplovstvu dobro pozicionira zrakoplovnu kompaniju članicu Star Alliancea za nestabilna gospodarska vremena. On dijeli kako se zračni prijevoznik nosio s izazovima pandemije i ažuriranje zrakoplovne tvrtke gdje vidi transformaciju prijevoznika u nadolazećim godinama.

Kako je Turska prilagodila svoj kapacitet tijekom pandemije?

Tijekom pandemije međunarodni putnički promet je usporen, no domaća potražnja odigrala je važnu ulogu za zrakoplovnu kompaniju. Dok je broj međunarodnih putnika dosegnuo samo 25% razine iz 2019., domaći putnički promet dosegnuo je 72%. Zračni prijevoznik prevezao je 2.64 milijarde domaćih putnika i 1.85 milijardi međunarodnih putnika u 2019. Usporedite to s 2021. kada je prijevoznik prevezao ukupno 1.78 milijardi domaćih putnika i samo 511 milijuna na međunarodnim letovima. Domaće poslovanje postalo je vrlo važno.

Gubici prihoda 2020. i 2021. otopili su dobit u proteklih sedam godina, ali oporavak je na putu. U ovom trenutku, Amerika je vodeća regija za oporavak. Turkish je povećao svoje kapacitete za 8.6% u odnosu na 2019. i dodao nekoliko novih destinacija. U prvom kvartalu 2022. naša najtraženija tržišta u Sjevernoj Americi bila su New York, Chicago, Miami i Los Angeles.

Ukupni prihodi u četvrtom tromjesečju iz 2021. premašili su prihode iz istog tromjesečja 2019. Za cijelu godinu, prihodi za 2021. dosegnuli su 81% brojeva iz 2019. generirajući 10.7 milijardi dolara.

Kako je teret utjecao na planove oporavka?

Poduzimanjem agilnih mjera protiv smanjenja putničkog prometa i poremećaja u opskrbnom lancu, Turkish Airlines transformirao je više od 30 putničkih zrakoplova za teretne operacije i popeo se na peto mjesto na globalnoj ljestvici za teretni promet 2021., isključujući integratore. Količina prevezenog tereta u 2021. porasla je za 21.7% u usporedbi s 2019. U tom smo razdoblju teretnim zrakoplovima opsluživali 98 zračnih luka u 72 zemlje.

Prihod od tereta gotovo se utrostručio u četvrtom tromjesečju 2021. i više nego udvostručio u 2021. u usporedbi s istim razdobljima 2019. i dosegao 4 milijarde dolara za cijelu prošlu godinu. Turkish Airlines je u ovom razdoblju uspio smanjiti operativne troškove za 25.6% u odnosu na 2019. godinu, što je rezultiralo neto dobiti od 959 milijuna dolara.

Ima li novih destinacija na ploči za izvlačenje?

U 2021. proširili smo se na devet novih odredišta: Newark i Dallas/Fort Worth, SAD; Vancouver, Kanada; Urmia, Iran; Turkistan i Aktau, Kazahstan; Fergana i Urgench, Uzbekistan; i Luanda, Angola.

Ove je godine zrakoplovni prijevoznik lansirao Cebu, Filipini i Seattle/Tacoma, SAD, koji su postali 12.^th US gateway i 335. odredište zrakoplovne kompanije. Novi gradovi planirani za mrežu uključuju Denver i Detroit, SAD; Sialkot, Pakistan; i Juba, Južni Sudan u očekivanju tržišnih uvjeta.

Ove je godine avioprijevoznik debitirao s globalnom reklamnom kampanjom tijekom Super Bowla LVI, s Morganom Freemanom u glavnoj ulozi, prikazujući kartu ruta avioprijevoznika, koja nudi letove u više zemalja od bilo koje druge avioprijevoznika na planetu.

Je li Turkish vratio punu uslugu na brodu?

Turkish Airlines poznat je po nagrađivanoj kuhinji i turskom gostoprimstvu, ali u skladu s dodatnim mjerama povezanim s koronavirusom 2020. godine, zrakoplovni je prijevoznik napravio privremene promjene u uslugama obroka na letovima. Od svibnja 2021. i u skladu sa zdravstvenim protokolima, Turkish Airlines vratio se ponudi cjelovitih premium jelovnika pripremljenih sa svježim sastojcima iz Turkish DO & CO.

Program Flying Chefs koji se nudi na svim letovima na velikim udaljenostima (i nekim letovima na kratkim udaljenostima) također je ponovno pokrenut, dajući putnicima priliku da se osjećaju kao da ručaju u restoranu iznad oblaka. Turkish je bio prvi zračni prijevoznik koji je nudio večeru uz svijeće u poslovnoj klasi na letovima od osam sati ili više.

Kakvi su budući planovi za flotu Turkish Airlinesa?

Zračni prijevoznik trenutno ima jednu od najmlađih i najmodernijih svjetskih flota s obzirom na svoju veličinu. Imamo 371 zrakoplov (247 uskotrupnih i 104 širokotrupna aviona) uz 20 teretnih zrakoplova. Godine 2021. tri širokotrupna i 18 uskotrupnih zrakoplova pridružili su se floti s još zrakoplova Airbus A321neo, A350 i Boeing 787 Dreamliner na putu. 15 B787-9 Dreamlinera i šest A350-900 koji lete iz raznih američkih i drugih odredišta na duge relacije imaju najnoviji proizvod poslovne klase zrakoplovne kompanije.

Što mislite kada će mreža letova biti u potpunosti obnovljena?

Zbog tekućih učinaka pandemije i raznih ograničenja u zemlji, posebno na Dalekom istoku, trebat će neko vrijeme. Trenutna mreža i kapacitet se konstantno prilagođavaju tržišnim uvjetima, što znači da se mreža sama rebalansira na temelju potražnje. Neka tržišta, poput Sjeverne Amerike, stoje bolje nego prije pandemije. Prema najnovijem, zračni prijevoznik dosegao je 91% ukupnog kapaciteta u prvom kvartalu 2022. u usporedbi s istim razdobljem 2019. U Sjevernoj Americi kapacitet je skočio na 142% u usporedbi s istim razdobljem 2019., potvrđujući da će Amerika igraju važnu ulogu u gospodarskom oporavku.