Bum zapošljavanja u SAD-u gura zapošljavanje tima u visoku brzinu

Bilo je vrijeme u NASC-u
SC
A
AR
R kada ste dobili posao u sportu značilo je da morate nekoga poznavati ili biti rođen u industriji. Na vrhuncu sportske popularnosti timovi bi dobivali hrpe neželjenih životopisa sa svih strana, iako je rijetkost da je mjesto u timu popunjeno iz takve hrpe.

Jedan od ciljeva kada je NASCAR-ov automobil Next Gen bio u fazi razvoja bila je ušteda. Uz korištenje univerzalnih šasija i kompozitnih karoserija, očekivalo se da će doći do otpuštanja u cijeloj industriji jer su timovi eliminirali radna mjesta kao što su proizvođači i tehničari za lim jer bi oni bili suvišni s obzirom na jedan izvor dijelova. Sve je to značilo da bi pronalazak posla u NASCAR-u bio još teži.

Međutim, mnogi od tih tehničara su preobučeni i zadržani, dok su neki jednostavno umorni od tjednog rada u sportu i iselili su se iz industrije. Činilo se da se radna snaga izbalansirala. Ipak, danas timovi imaju otvorenja. I kao u ostatku Amerike, timovima je teško popuniti ta mjesta.

Nedavno zaposlenik u Stewart-Haas Racingu (SHR) objavljeno na društvenim mrežama, 'Ako želite ući u NASCAR, nikad nije bilo bolje vrijeme.'

Brett Frood, predsjednik Stewart-Haas Racinga se slaže.

“Sport je nastavio svoju uzlaznu putanju i zamah, naglašen fenomenalnom gledanošću TV-a, povećanom posjećenošću, energijom s novim obožavateljima te ukupnim uzbuđenjem i pozitivnošću s automobilom Next Gen i njegovim utrkama,” rekao je u intervjuu e-poštom. “Osjećamo se stvarno sigurni u zdravlje i održivost serije i njezinih timova. Dakle, da, ovo je apsolutno sjajno vrijeme za ulazak u sport i izgradnju dugoročne budućnosti unutar vrhunske sportske imovine.”

Prema američkom Zavodu za statistiku rada bilo je 11.3 milijuna otvorenih pozicija posljednjeg radnog dana veljače ove godine. A zaposleni i ukupni razdvojeni su malo promijenjeni na 6.5 ​​milijuna odnosno 6.1 milijun. Za sve industrije to znači nedostatak radne snage s poslodavcima koji teže nego ikad traže ljude koji su spremni popuniti otvorena radna mjesta.

Frood priznaje da stope prometa, tradicionalno niske u NASCAR industriji, rastu, ali ističe da to nije nešto izolirano od sporta.

“Stewart-Haas Racing je povijesno imao izuzetno nisku stopu fluktuacija, ali da, bilo je više nestajanja u posljednjih 12 mjeseci,” rekao je. “Stope fluktuacije zaposlenika su u porastu u mnogim sektorima, tako da ni na koji način ne mislim da je to izolirano od NASCAR niše.”

Dio razloga zašto je stopa osipanja porasla bio je zbog Covida, koji je promijenio krajolik zapošljavanja za mnogo radnih mjesta. Također je omogućilo zaposlenicima da se odmaknu i razmisle o trenutnoj ravnoteži između posla i privatnog života. Sve to vrijedi i za NASCAR industriju.

Chase Briscoe bio je rookie godine u NASCAR Cup seriji 2021. On vozi 14. Ford za Stewart-Haas Racing u seriji NASCAR Cup. Njegova prva puna godina u seriji Kup došla je tijekom sezone kada se NASCAR oporavljao od prekida u sportu zbog Covida, međutim, natjecao se za tim u seriji Xfinity 2020. i vidio kako je Covid promijenio NASCAR. Dok je gledao kako ljudi u timu prelaze na različite uloge, rekao je da je Covid drugima dao priliku za razmišljanje.

“Covid je jednostavno promijenio krajolik sporta”, rekao je Briscoe. “Nismo imali ljudi toliko u trgovini ili ih nismo slali na cestu; otišli su i pronašli druge stvari i shvatili da bi mogli zaraditi možda isto toliko novca ili malo manje, ali biti kod kuće puno više. Samo je puno više ljudi općenito izašlo iz sporta. Znate, to je očito naporan raspored i mnogi od tih momaka su cijeli svoj život posvetili utrkama i samo su htjeli probati nešto drugačije.”

Sada kada je oporavak od Covida u punom zamahu, mnoga su se radna mjesta pojavila s hibridnim modelom rada. Oni su se prilagodili i okrenuli takvim stvarima kao što je rad na daljinu kako bi privukli i zadržali zaposlenike. Za timove u NASCAR-u to jednostavno nije moguće. Osim dugog radnog vremena i tjednog rada za sport koji traje gotovo cijelu godinu, tu je i jedinstvena priroda samog posla.

“Mi smo industrija koja se oslanja na žive, praktične interakcije, tako da nije idilično za one koji traže fleksibilne ili udaljene radne aranžmane,” rekao je Frood. “Mi smo također industrija koja je iznimno naporno radila i natjecala se u svim izazovima COVID-a, a to je vjerojatno izazvalo izgaranje od pandemije.”

Za one izvan industrije može se činiti da se NASCAR timovi ne sastoje samo od mehaničara, članova posade koji izvode zaustavljanje u boksu tijekom utrka i vozača. No, Frood ističe da postoji mnogo pozicija unutar tima.

"Unutar NASCAR-a postoji toliko različitih mogućnosti za zapošljavanje - mehaničari, zavarivači, trgovci, računovođe, inženjeri, sportaši u boksu, vozači kamiona, stručnjaci za odnose s javnošću, menadžeri društvenih medija itd.", rekao je.

Poput ostatka poslovnog svijeta, danas je otvorene pozicije teže popuniti nego ikada prije. I kao i ostatak poslovnog svijeta, timovi poput SHR-a morali su se prilagoditi.

"Kao i mnoge druge industrije, mi smo dužni elastičnosti ponude i potražnje", rekao je Frood. “Postoje neke specijalizirane pozicije koje je bilo teško popuniti. Na nama je da zatim pojačamo programe razvoja i obuke zaposlenika te usvojimo programe koji su primamljivi za potencijalne novake.”

Također su smatrali da je izazov privući i zadržati talente.

“Bilo bi naivno misliti da pandemija nije utjecala na našu radnu snagu i povećala izazove u natjecanju i zadržavanju talenata”, rekao je. “Dakle, da, tržište je i nastavit će zahtijevati od nas da se razvijamo i prihvatimo nove prilike za razvoj, suradnju i rast ljudskog kapitala.”

Unatoč strahovima da će timovi biti prisiljeni otpuštati zaposlenike prelaskom na novi automobil Next Gen, zapravo se prema Froodu dogodilo suprotno.

“Stewart-Haas Racing se uvijek ponosio svojom sposobnošću da bude okretan i učinkovit”, rekao je. “Naši vršnjaci u sportu koji igraju i momčadi s četiri automobila, imaju barem 50 posto više zaposlenih. Inicijativa NextGen pružila nam je priliku da iskoristimo našu učinkovitost i naše prethodne prakse unakrsnog osposobljavanja. Došlo je do minimalnog smanjenja ljudskog kapitala; ipak je sigurno došlo do preraspodjele odgovornosti.”

Briscoe je rekao da osim što je njegov šef automobila sišao s ceste, nešto što je bilo planirano prije gašenja Covida, on stvarno nije vidio puno promjena u svom timu.

“Borba je pronaći ljude u određenoj mjeri, ali u isto vrijeme, znam za nas, barem se trudimo, zadržati što više ljudi; samo ih preobucite da rade različite stvari unutar trgovine”, rekao je Briscoe. “I, znate, očito je bilo veliko prestizanje pokušaja promjene okruženja trgovine samo s automobilom sljedeće generacije i pokušaja da se shvati kako on funkcionira. Još smo samo nekoliko mjeseci u ovom dogovoru i pokušavamo shvatiti kako funkcionira i koji je najbolji način da ove automobile pripremimo i na trkaćim stazama.

“Za nas, barem za mene, barem iz moje perspektive, nisam vidio tonu promjene. Još uvijek se osjećam kao da je to relativno ista trgovina za utrke i svaki put kad sam tamo viđam iste momke. Ali znate, postoje neki timovi koji su u težim situacijama sa stajališta ljudi, očito je teško pronaći ljude sada.”

Iako je prilagodba timova rezultirala minimalnim smanjenjem radne snage, postoje nova mjesta u SHR-u i drugim timovima.

"Imamo niz trenutačnih otvorenja od grafičkog umjetnika do suradnika na odjelu dijelova do inženjera dizajna i više", rekao je Frood. “Iskreno, uvijek tražimo pametno, energično osoblje koje ne samo da želi individualno rasti, već će biti strastveno u našim zajedničkim timskim ciljevima.”

Za nekoga tko želi ući u NASCAR, možda bi najveći prvi korak bio preseljenje u područje Charlottea u Sjevernoj Karolini gdje se nalazi većina NASCAR timova.

"Ako sada odete tamo, vjerojatno ćete pronaći nešto za raditi na početnoj razini", rekao je Briscoe. "Nekako izgraditi svoj put prema gore i raditi svoj put prema gore."

Ključno je imati trkaće iskustvo. Onakav kakav se može steći volontiranjem na lokalnoj stazi.

“Mislim da će biti teško preseliti se u Charlotte bez trkaćeg iskustva i mehaničkog znanja i dobiti posao,” rekao je Briscoe. "Ali mislim, ako imate iskustva, mislim da je trenutno, sigurno, teško pronaći ljude, pa uvijek tražimo."

Oni koji se pitaju o ulasku u NASCAR industriju moraju imati na umu da, iako postoje otvorene pozicije, rad u sportu i dalje zahtijeva veliku predanost, duge sate i spremnost da se ispoštuje raspored utrka gotovo svakog vikenda od veljače do studenog . Ali timovima su potrebni vješti ljudi, a ako je netko spreman uskočiti, možda je istina da nikad nije bilo boljeg trenutka za ulazak u NASCAR nego sada.