Uber se vratio u posao robota baš na vrijeme za CES

Prošle su dvije godine otkako je Uber najavio odustajanje od pokušaja proizvodnje vlastitih automobila bez vozača, ali div prijevoznika sada ubrzano izlazi na tržište s distribuiranom flotom robota za dostavu i autonomnih vozila zahvaljujući nedavnom naletu partnerstava.

Oni koji prisustvuju najvećem sajmu tehnologije na svijetu, CES, mogli bi imati priliku voziti se u potpuno električnom samovozećem Uberu iz Motionala, startupa iz Bostona koji podržava Hyundai. Tvrtke su upravo najavile a Ugovor na 10 godina donijeti milijune autonomnih vožnji diljem mreže Uber. Nakon postavljanja u Las Vegasu, planira se šire uvođenje u Los Angeles. Motionalov Hyundai IONIQ 5 robotaxis dostavlja Uber Eats dostavu u Santa Monici od svibnja u sklopu pilot projekta.

U Miamiju, Uber Eats uvodi robote za dostavu na pločniku s Cartkenovim prijevoznicima pokretanim umjetnom inteligencijom. Tvrtka za robotiku koju su osnovali bivši Googleovi inženjeri trenutačno djeluje širom fakultetski kampusi s uslugama dostave hrane kao što je GrubHub. Partnerstvo s Uber Eatsom bit će njegovo prvo izvan fakultetskih kampusa.

Ostali partneri uključuju Serve Robotics koji obavlja dostavu na pločnik za Uber Eats u zapadnom Hollywoodu. Startup Redwood City izdvojen je iz Ubera prošle godine nakon što je 2.65. godine kupio Postmates vrijednu 2020 milijardi dolara.

I Nuro koji će imati svoju prvu implementaciju na mreži Uber u Mountain Viewu u Kaliforniji i Houstonu u Teksasu. To proizlazi iz 10-godišnjeg sporazuma najavljenog na Uberovoj Go/Get konferenciji u svibnju. Tvrtka ima čast biti prva koja je dobila dozvolu za autonomnu implementaciju od DMV-a Kalifornije.

Vodeći Uberov globalni tim za autonomnu mobilnost i dostavu je Noah Zych koji ima , rekao je Opseg ovih partnerstava pokazuje važnu ulogu koju će dijeljena autonomna vozila imati u budućnosti prijevoza i u Uberovoj misiji da bude platforma koja pomaže korisnicima da odu bilo gdje i dobiju bilo što.

Ali Lyft također teži tim partnerstvima i put koji je pred nama nije bez izazova.

Jedan od najvećih igrača u tom prostoru je GM-ova podružnica Cruise Automation koja od prošle godine nudi vožnje bez vozača u San Franciscu. Tvrtka ima oko 100 autonomnih vozila koja rade bez sigurnosnog vozača i nastoji ih povećati na 5,000. No, grad pomnije razmatra svoje planove jer se pojavila zabrinutost da bi takvo širenje moglo preplaviti gradske ulice, prema pismo od strane SFMTA.

Osim toga, dogodio se neobičan slučaj kada je prazan robotaxi zaustavljen zbog prometnog prekršaja i policija je bila zbunjena kako komunicirati s njim. Cruise je rekao da je riješio ovaj problem pružanjem obuke policijskim odjelima i posebnim telefonskim brojem za pozivanje u takvim situacijama.

Tržište je još uvijek u ranoj fazi i djeluje u okruženju ekonomske nesigurnosti i rastućih troškova.

Iako ima uzbudljivih sudionika poput Zooxa kojeg je Amazon kupio 2020. za 1.2 milijarde dolara i tvrtke za autonomni prijevoz Aurora koja je izašla na burzu prošle godine nakon što ju je Uber izdvojio. Argo AI koji podržava Ford i VW iznenadno gašenje u listopadu i Apple je upravo napustio ambicije razvoja potpuno autonomnog automobila razine 5, odlučivši se za razinu 4 umjesto koje je još uvijek potrebna ljudska interakcija. Pomaknuo je lansiranje samovozećeg automobila za 2026.

Kako biste dobili bolji uvid u stanje tehnologije, CES izlaže mnoge od ovih samovozećih automobila na sajmu koji se održava od 5. do 8. siječnja u Las Vegasu i domaćin je Indy Autonomous Challengea, natjecanja u kojem se prikazuje devet potpuno autonomnih automobila utrku pri brzinama većim od 190 km/h 7. siječnja od 1 do 3 sati na stazi Las Vegas Motor Speedway.