United i Boeing povezuju se za narudžbu Giant 787

United Airlines najavio je najveći širokotrupni zrakoplov ikad jedne američke zrakoplovne tvrtke, potez koji će prijevozniku omogućiti da proširi svoju globalnu prisutnost i BoeingBA
za nastavak oporavka od dvoipolgodišnjeg pada.

United je u utorak priopćio da je naručio 100 Boeinga 787 s mogućnošću kupnje još 100. Službena ceremonija objave održat će se danas u Boeingovoj tvornici u North Charlestonu, SC

"Mi sebe nazivamo glavnim prijevoznikom Sjedinjenih Država zbog naše postojeće mreže i potencijala", rekao je Andrew Nocella, glavni komercijalni direktor Uniteda, obraćajući se novinarima tijekom konferencijskog poziva u utorak. "Ovaj tip zrakoplova može letjeti na sva različita tržišta diljem svijeta."

Nocella je rekao da će 787 zamijeniti zastarjele Boeinge 767, ističući: "Zarađujemo više novca svaki put kada zamijenimo jedan od ovih starijih zrakoplova."

787 "ima fleksibilnost za svaku misiju u kojoj nam je potreban", rekao je. 787-8 je "dobro prikladan za tržišta u razvoju kao što su Gana i Amman;" 787-9 "ima nevjerojatan dolet, leti od Singapura do San Francisca, jedan od najdužih na svijetu, i ima domet za sve druge rute", a 787-10, s više od 300 sjedala, može letjeti “glavne magistralne rute prema Europi i Japanu.

"Do 2030. godine, ako iskoristimo sve ove opcije, više od 80% naše dugolinijske platforme bit će 787", rekao je Nocella, ističući da je 787 25% učinkovitiji u potrošnji goriva od zrakoplova koji će zamijeniti.

Zašto je United odabrao 787 umjesto Airbusa A350? "Obojica su sjajni zrakoplovi (ali) već imamo veliku bazu 787-ica", rekao je izvršni direktor Scott Kirby, dodajući da je 787 bolja zamjena za 767 jer je manji od A350. Gerry Laderman, glavni financijski direktor Uniteda, dodao je: “Mi smo već operater 787. Ekonomija dovođenja drugog tipa flote nema smisla.”

Osim toga, Kirby je kasnije dodao, u raspravi o tome hoće li Kongres produljiti rok do 27. prosinca kojim se nameće novi sigurnosni standard za problematični Boeing 737 MAX, da je produljenje “pravi odgovor za Sjedinjene Američke Države.

“Boeing je naš najveći izvoznik,” rekao je Kirby, pružajući “vrhunske poslove na čijem vraćanju teško radimo”. Ako produljenje ne bude odobreno, "To će značiti da zrakoplovne tvrtke širom svijeta kupuju A321 ... Imat ćete zrakoplove proizvedene u Europi i Kini." Čak bi i United na kraju kupio više A321, rekao je, kao i više 737-900. (Neki A321 se proizvode u Mobileu, Ala.)

Osim što je najavio narudžbu 787, United je također iskoristio mogućnosti kupnje 44 zrakoplova Boeing 737 MAX za isporuku između 2024. i 2026. i naručio još 56 zrakoplova MAX za isporuku između 2027. i 2028. Prijevoznik sada očekuje isporuku oko 700 novih usko i širokotrupnih zrakoplova. zrakoplova do kraja 2032., uključujući u prosjeku više od dva svaki tjedan u 2023. i više od tri svaki tjedan u 2024.

Očekuje se da će otprilike 100 zrakoplova nove širokotrupne narudžbe zamijeniti starije zrakoplove Boeing 767 i Boeing 777, pri čemu će svi zrakoplovi 767 biti uklonjeni iz Ujedinjene flote do 2030., što će rezultirati očekivanim smanjenjem emisije ugljika po sjedalu od 25% za nove zrakoplove u usporedbi s starije avione za koje se očekuje da će ih zamijeniti. United još uvijek ima naručenih 45 A350, ali isporuke neće početi do 2030., čak i ako ih United odluči uzeti.

U utorak su dionice Boeinga porasle za 4% na 186.27 USD, što je njihova najviša razina od travnja. Dionice su iznosile 340 dolara u veljači 2020., prije nego što je 737 MAX prizemljen u cijelom svijetu nakon što je 346 ljudi poginulo u dvije smrtonosne nesreće.

United nije otkrio cijenu zrakoplova, ali Laderman je rekao da će kapitalni trošak ukupno iznositi oko 9 milijardi dolara u 2023. i 11 milijardi dolara u 2024., pri čemu će velik dio potrošnje otići na nove zrakoplove. Napomenuo je da United ima mogućnost financiranja iz svog operativnog novčanog toka ako to želi. “Nekada smo sve zrakoplove financirali putem duga”, rekao je. "Sada imamo luksuz da biramo hoćemo li to učiniti ili platiti gotovinom iz novčanog toka."