Vijest o isporuci uslijedila je nakon najave tvrtke od 17. studenog na sajmu automobila u Los Angelesu, gdje je VinFast rekao da je primio narudžbu od Autonomyja, najvećeg nacionalnog poduzeća za pretplatu na električna vozila, za više od 2,500 VF 8 i VF 9 vozila.
Pokušavam ispuniti prazninu Osnovan 2017., VinFast je dio konglomerata VinGroup koji je osnovao Pham Nhat Vuong, prvi vijetnamski milijarder.
“VinGroup ima puno resursa i oni te resurse ulažu kako bi ušli na američko i europsko tržište”, rekao je Tung Bu ja, profesor upravljanja informacijskom tehnologijom na Sveučilištu Hawaii na Manoa's Shidler College of Business.
Bui je rekao da je prerano reći kako će se VinFast ponašati u SAD-u, "ali slijedili su marketinšku strategiju Hyundaija kada je ušao na američko tržište 1986.:"
"Trenutno postoji praznina za pristupačne luksuzne EV-ove i VinFast pokušava ispuniti ovu prazninu s ulaznom točkom od 45,000 dolara", rekao je. “Također imaju agresivnu neponovljivu jamstvenu uslugu: 10 godina ili 200,000 što god nastupi prije. Ovo je snažan signal kvalitete.”
Bui je rekao da je tvrtka pogodila tajming jer tehnologije baterija postaju sve bolje i jeftinije.
"Na domaćem tržištu VinFast izbacuje liniju električnih motocikala", rekao je. "Vijetnam se još uvijek oporavlja od Covida, gospodarstvo se lijepo vratilo na punu proizvodnju, a oni imaju koristi od američko-kineskog trgovinskog rata, s mnogim tvornicama koje se sele iz Kine ili razvijaju u Vijetnamu."
Gospodarski oporavak Vijetnama ubrzao se u posljednjih šest mjeseci zahvaljujući otpornoj proizvodnji i snažnom oporavku usluga, prema Svjetska banka Studija.
U izvješću se navodi da se oporavak suočava s rizicima poput usporavanja rasta ili stagflacija na glavnim izvoznim tržištima, daljnji šokovi cijena robe, kontinuirani poremećaji globalnih opskrbnih lanaca ili pojava novih varijanti COVID-19.
'Rast globalne prisutnosti' VinFast je u srpnju rekao da je primio paket poticaja od 1.2 milijarde dolara od države Sjeverne Karoline za svoj pogon za proizvodnju električnih vozila u Triangle Innovation Pointu u okrugu Chatham.
Postrojenje će se prostirati na 2,000 hektara, s odjelima za proizvodnju i montažu električnih automobila i autobusa, te pratećim industrijama za dobavljače. Tvornica je projektirana za postizanje kapaciteta od 150,000 vozila godišnje.
VinFast također surađuje s investicijskim bankama, a glavni financijski direktor David Mansfield rekao je da kompanija želi provesti svoju početnu javnu ponudu u SAD-u negdje 2023. Bloomberg , što bi VinFast učinilo jednom od prvih vijetnamskih tvrtki kojima se trguje na američkom tržištu.
VinFast će se morati dobro potruditi kako bi pronašao mjesto na pretrpanom tržištu električnih vozila.
Ivan Small, izvanredni profesor antropologije i međunarodnih studija na Državnom sveučilištu Central Connecticut, napisao je prošle godine da su mnoge automobilske tvrtke "od Peugeota do Isuzua ušle i potom izašle s američkog tržišta automobila", a startupima je još teže.
VinFastovo "ulaganje u američko tržište pokazuje predanost tvrtke da uspije rastući globalnu prisutnost", rekao je Small u članku koji je objavio ISEAS–Institut Yusof Ishak , istraživačka institucija pod djelokrugom Ministarstva obrazovanja u Singapuru.
"Fokusirajući se na prodaju električnih vozila u Americi, VinFast vidi priliku za skok u tranzicijsko tržište gdje vodeći u industriji više nisu nužno etablirani proizvođači originalne opreme", dodao je.
Privlačenje mlađih kupaca Small je rekao da Vinfast vidi konkurenciju u tvrtkama poput Tesle (TSLA Preuzmite besplatno izvješće kao i mnogi drugi, poput Amazona (AMZN Preuzmite besplatno izvješće podržao je Rivian (RIVN Preuzmite besplatno izvješće ,, "koje se trude da mogu privući nove klijente na temelju eksperimentalnih inovacija i konkurentnih cijena."
"Nove tehnologije često privlače mlađe kupce voljne isprobati robne marke koje još nisu etablirane", dodao je.
Small je rekao da se "umjesto da se usredotoči na pristup susjednoj Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, Vingroup okrenuo drugom najvećem, ali 'originalnom, globalnom automobilskom tržištu - Sjedinjenim Državama, kako bi uspostavio međunarodnu prepoznatljivost marke."
Naveo je nekoliko vjerojatnih razloga za ovu strategiju, uključujući stalne političke napetosti između Vijetnama i Kine, „povijesne komplikacije za strane automobilske tvrtke koje ovise o kineskim partnerima u zajedničkom ulaganju i osjetljivost kineske vlade na konkurenciju zelenih vozila, ključni sektor industrijskog razvoja koji je dobio strateška potpora iz Pekinga.”
Vijetnamsko automobilsko tržište sada je među najbrže rastućim u jugoistočnoj Aziji, prema Minh-Ngoc Nguyenu, istraživaču koji piše za Statista .
“Iako ih se još uvijek smatra skupim predmetom, automobili sve više prepune ulice vijetnamskih gradova, postajući jedan od glavnih načina prijevoza uz motocikle za mnoge urbane stanovnike”, napisala je u siječnju.
“Ukupno 332,963 automobila prodano je na vijetnamskom tržištu u prvih 10 mjeseci ove godine, što je 52% više u odnosu na prethodnu godinu, prema Vijetnamskoj udruzi proizvođača automobila.
Prodaja domaćih automobila porasla je 52% na 190,009 jedinica, dok je prodaja uvezenih porasla 53% u odnosu na prošlu godinu na 142,954.