Volkswagen vidi električna vozila kao ključ za pretvaranje SAD u pouzdanu 'treću nogu'

Volkswagen se pokušava pridružiti najvišoj razini kao domaći proizvođač automobila u Sjedinjenim Državama počevši od svog nesretnog pothvata montaže u okrugu Westmoreland, Pennsylvania, 1980-ih. Njemački automobilski div otvorio je novi tvornički kompleks u Chattanoogi, Tennessee, 2011. godine, kako bi zadovoljio potražnju u SAD-u, a pokazalo se da proizvode visokokvalitetna vozila koja opslužuju dva glavna segmenta tržišta.

Ali VW još uvijek, u biti - više od pola stoljeća nakon što je Buba postala senzacija ovdje, i 34 godine otkako je zatvorio Westmoreland - pokušava otkriti američkog potrošača automobila i pronaći pouzdan dugoročni put kroz tržište. .

Ispostavilo se da raspršivanje kineskog automobilskog tržišta, ugrožavanje opskrbe njemačkog gospodarstva prirodnim plinom nakon ruske invazije na Ukrajinu i donošenje američkog Zakona o smanjenju inflacije koji daje porezne olakšice za kupnju električnih vozila domaće proizvodnje mogu udružili su se kako bi potaknuli Volkswagen na novu priliku da pojača svoj zagrljaj američkog tržišta i ulaganja u njegovu budućnost.

"Diverzificiramo se malo iz Kine i malo iz Europe i gradimo Sjedinjene Države kao našu treću dionicu tržišta", rekao mi je nedavno Reinhard Fischer, šef strategije Volkswagen grupe za Sjevernu Ameriku. “To je globalni pogled.”

Fischer, jedan od pokretača zadivljujućeg rasta i uspjeha VW-ove luksuzne marke Audi u Sjedinjenim Državama, dodao je: “Što više širite svoj trag, to je veća vaša neovisnost o određenim područjima. Htjeli smo proširiti Sjevernu Ameriku kako bi bila treća noga na kojoj grupa širom svijeta može stajati.”

Volkswagen je počeo proizvoditi limuzinu Passat kada je otvorio Chattanoogu 2011., a nedavno je dodao proizvodnju svog velikog SUV-a Atlas. Ali najvažnija stvar koju će VW vjerojatno izgraditi u svom uber-održivom kompleksu u Tennesseeju je svoj potpuno električni automobil ID.4, koji je kompanija upravo počela proizvoditi ove godine kada su se pojavili svi novi geopolitički i strateški čimbenici. VW također ima neke tvornice motora i montažu u Meksiku.

"Kako bismo postigli naš cilj da želimo ojačati prisutnost naše grupe u Sjevernoj Americi, način da to učinimo sada je kroz elektrifikaciju", rekao je Fischer. “Tu imamo vrlo snažne strateške planove. U sljedećih nekoliko godina predstavit ćemo mnogo novih EV modela na američkom tržištu, a također smo najavili da ćemo potrošiti više od 7.1 milijardu dolara u izgradnju naše industrijske baze ovdje.”

Fischer je nastavio: “Elektrifikacija nam daje priliku da ubrzamo ovdje” u SAD-u “To je bio dio uspjeha Audija, a sada je moj fokus ponoviti to s markom VW i podići cijelu VW grupu.”

Primijetio je da američki potrošači sami ubrzavaju prihvaćanje električnih vozila. Prodaja baterijskih električnih vozila značajno je porasla 2022. u usporedbi s godinom ranije, dok je cjelokupno tržište u padu. “I što se više brendiramo u popularne segmente s novim električnim vozilima, dolazit će više potrošača,” rekao je Fischer. "Kako se prazan prostor popunjava, interes potrošača nastavit će rasti."