Škodin električni Enyaq, podružnica Volkswagena, mogao bi biti previše uspješan

Ako proizvođač automobila započne kao robna marka vrijednosti, kao recimo Kia ili Hyundai iz Koreje, i zbog velikog uspjeha tijekom godina napreduje na premium teritoriju, zaslužujući priznanje za svoju kvalitetu i više cijene na tržištu, dionici će biti ujedinjeni u svojim pohvalama i pozivam vas da nastavite s dobrim radom, zar ne?

Vjerojatno ne ako ste Škoda, u vlasništvu Volkswagena, i počinjete zadirati u teritorij marke VW. A posebno ako pogledate uspjeh Škodinog električnog SUV-a, Enyag. (Škode se ne prodaju u SAD-u).

Prošle godine, od početka, Škoda je prodala gotovo 42,000 potpuno električnih Enyaqa za 7^th mjesto u zapadnoeuropskoj prodajnoj ligi, oko 10,000 ispod VW ID.4 SUV-a u 4^th mjesto i VW ID.3 limuzina je gotovo 68,000 (3^rd), prema Schmidt Automotive Research.

Cijene Enyaqa su visoke kao i VW-ove, ali ne puno, a iV80 Founders Edition, o čemu će se kasnije govoriti, prodaje se u Britaniji za 48,415 funti (60,700 dolara) nakon oporezivanja i prije subvencija. Škoda trenutno lansira Coupe iV, sportsku verziju Enyaqa i još više napredna.

Sindikalni čelnici marke VW zabrinuti su da se Škoda, gotovo ista pod kožom kao Volkswagen, diže iznad svoje pozicije i kanibalizira prodaju, te su navodno predložili da se najnovija tehnologija zadrži od češkog pretendenta. Možda će im se i ostvariti želja jer se očekuje da će Škodina sljedeća 3 električna automobila biti pozicionirana ispod Enyaqa i uključivat će mali automobil, a to će smanjiti njegov utjecaj na VW električne proizvode.

Matt Schmidt iz Schmidt Automotivea rekao je da je zamah Enyaqa malo zaustavljen zbog proizvodnih štucanja uzrokovanih krizom poluvodiča, a zatim ruskom invazijom na Ukrajinu. I konkurencija se pojačava.

“Korejci su sada vjerojatno najteža konkurencija s Kiom EV6, Hyundaiom Ioniq5 i Genesisom (Kia/Hyundaijev premium izdanak) GV60 koji će uskoro biti lansiran i VW-u se može izboriti za njihov novac. Kineski proizvođači poput SAIC-ovog MG-a mogli bi ciljati na moguće kupce Škode koje je ostavio iza sebe (kako su njegove cijene rasle)”, rekao je Schmidt.

Zapadnoeuropsko tržište električnih automobila brzo je naraslo od nule na oko 1.2 milijuna prošle godine, ali se smjestilo u uski raspon uglavnom SUV-ova srednje i visoke cijene, bez znakova bilo kakvog pokušaja da se zadovolji masovno tržište. Analitičari francuskog auto savjetovanja Inovev Čini se da navedeni proizvođači rado prodaju manji volumen uz veću zaradu po automobilu.

“Ovo će stvoriti pravi problem za potrošače. 2030. godine (kada će britanskim kupcima automobila biti zabranjena kupnja novih vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), a vjerojatno slijede i velike europske zemlje) potrošači će i dalje morati koristiti svoj automobil i sigurno se neće automatski prebaciti na javni prijevoz ili alternativni prijevoz modeli poput bicikala ili dijeljenja automobila. Ako europski proizvođači ne mogu ponuditi jeftinije električne automobile, Kinezi hoće”, rekao je Inovev u e-mailu.

Inovev je rekao da se ništa puno neće promijeniti u pogledu tehnologije električnih automobila, dok će premium marke nastaviti s lansiranjem velikih limuzina i SUV-ova. Solid-state tehnologija nudi velika poboljšanja u rasponu baterija i performansama, ali je malo vjerojatno da će se to pojaviti prije 2030. do 2035. Na dnu tržišta, Citroen Ami i Renault Twizzy su previše ograničeni u performansama da bi ostvarili veliku prodaju. Kineska vozila poput Wuling Hong Guang Mini, najprodavanijeg električnog vozila na svijetu, mogla bi se modificirati za europsku upotrebu.

"Uvjeti za pravi masovni razvoj tržišta električnih vozila još nisu ispunjeni", rekao je Inovev.

U međuvremenu je rečeno da će Enyaq biti jak konkurent, unutar i izvan VW Grupe.

Schmidt se slaže da bi VW trebao pokušati malo pomaknuti Škodu s tržišta.

"Impresivan trik sada bi bio kada bi VW mogao približiti balon s helijem Škoda natrag zemlji, omogućiti VW-u da zauzme tu premium cjenovnu poziciju i ponudi profitabilan BEV "narodni automobil" velike količine sa značkom Škode", Schmidt rekao je.

U međuvremenu, prvo Škodino električno vozilo s oduševljenjem je primljeno, a ovo Founders Edition će privući glave svojim velikim kotačima, osvijetljenom rešetkom, sjajnom crnom oblogom s brončanim retrovizorima, dok njegova maska ​​s kristalnim licem koja svijetli, bežično punjenje telefona i glatka interijer će nas podsjetiti da ova Volkswagenova podružnica više nije jeftina i vesela vrijednosna marka.

Specifikacije su izdašne, pa bi trebao biti za blizu 50,000 funti (63,000 dolara), ali za taj novac možete očekivati ​​da će ovaj veliki, čvrsti SUV imati pogon na sve kotače, a ne samo na stražnje kotače. Možda i sjedala s električnim pogonom. Ova verzija "80" ima bateriju od 82 kWh i mogućnost brzog punjenja od 125 kW DC koja bi vam mogla napuniti 80% baterije za 38 minuta.

Like većina potpuno električnih vozila, Enyaq je izvrstan gradski automobil, ali ograničen na autocesti. Tvrdnja o dometu za punu bateriju tradicionalno je maštovita – hvalisanje je 324 milje, a moj prosjek od 6 kućnih punjenja bio je 266 milja. To je promašaj od 18%. Blizu manjka od petine, ali bolje od većine.

Na autocesti je priča bila gora od većine, ali ne i nečuveno. Izračunao sam da se pri prosječnoj brzini od 75 mph, domet iscrpio za 40.6% stope, dajući teoretski domet od 158 milja. Postoji jeftiniji Enyaq s baterijom od 62 kWh i šest dizajna interijera na izbor. Postoje verzije s pogonom na četiri kotača. Početni model baterije od 62 kWh ima traženi domet do 256 milja. Cijene počinju od 34,185 funti nakon poreza (42,800 dolara).

Škoda Enyaq iv80 Founders Edition

Elektromotor – 201 KS

Okretni moment - 310 Nm

Baterija - 82 kWh

Mjenjač - jednobrzinski

Zatraženi domet - 324 milja

WintonsWorld testni raspon – 266 milja (prosjek 6 kućnih punjenja, -18%)

Pogon – stražnji kotači

Najveća brzina - 99 km / h

Ubrzanje-0-60 km / h 8.3 sekundi

Natjecanje – VW ID.4, Tesla Y, Volvo XC40 Recharge, Mercedes EQA, Ford Mustang Mach E, Kia EV6, Ioniq5

WintonsworldTestovi električnih automobila – zahtjevi za domet u odnosu na ishode dometa – Wintonsworld

InovevInovev portal