Volvo Cars, Northvolt će izgraditi gigafabriku u Göteborgu

Volvo Cars i Northvolt priopćili su u petak da će izgraditi tvornicu za proizvodnju baterija u Göteborgu u Švedskoj, a izgradnja bi trebala početi 2023. godine.

Prema tvrtkama, postrojenje bi trebalo "imati potencijalni godišnji kapacitet proizvodnje ćelija do 50 gigavat sati." To bi bilo jednako opskrbi dovoljno baterija za oko 500,000 automobila svake godine, rekli su.

Baterije koje proizvodi tvornica bit će “posebno razvijene” kako bi se mogle koristiti u potpuno električnim automobilima Volva i Polestara, koji su u zajedničkom vlasništvu Volvo Cars i kineske Geely Holding Group.

Takozvana gigatvornica u Göteborgu uskladit će se s planiranim istraživačkim i razvojnim centrom koji je najavljen u prosincu 2021. kao dio ulaganja od otprilike 30 milijardi švedskih kruna, ili 3.29 milijardi dolara.

Gigafactory su pogoni koji proizvode baterije za električna vozila u velikim količinama. Izvršni direktor Tesle, Elon Musk, nadaleko je zaslužan kao skovao pojam.

“Zajedničko ulaganje za proizvodnju baterija između Northvolta i Volvo Carsa bit će značajan igrač u europskoj proizvodnji baterijskih ćelija i predstavljat će jednu od najvećih jedinica za proizvodnju ćelija u Europi”, objavile su tvrtke u priopćenjima objavljenim na njihovim web stranicama u petak.

“Volvo Cars i Northvolt imenovali su bivšeg izvršnog direktora Tesle Adriana Clarkea da vodi proizvodnu tvrtku”, dodali su.

Planovi za razvoj tvornice baterija objavljeni su u prosincu, ali tačna lokacija tada nije potvrđena. Centar za istraživanje i razvoj trebao bi početi s radom ove godine, a pogon za proizvodnju baterija trebao bi biti pušten u rad 2025. godine.

U ožujku 2021., Volvo Cars je rekao da planira postati “potpuno električna automobilska tvrtka” do 2030. godine. Northvolt je tvrtka sa sjedištem u Stockholmu koja je osnovana 2016. Privukla je ulaganja Goldman Sachsa i Volkswagena, između ostalih, i ima za cilj 150 GWh proizvodnje ćelija godišnje do 2030.

Tijekom sastanka s pitanjima i odgovorima u petak, izvršni direktor Northvolta Peter Carlsson i Javier Varela, voditelj inženjeringa i operacija Volvo Carsa, upitani su hoće li doći do proširenja zajedničkog pothvata na dijelove svijeta kao što su Azija i Amerika.

Varela je naglasio kako je to proces korak po korak. "Danas je jasno da smo usredotočeni na naše europske potrebe i [o tome] će se u budućnosti razgovarati o tome kako ćemo osigurati kapacitete u drugim područjima", rekao je.

Sa svoje strane, Carlsson je rekao: „Očito je da smo od prvog dana imali veliki europski fokus i naša je infrastruktura ovdje. Ali … također je prilično jasno da platforme za elektrifikaciju stvarno postaju globalne, a uvođenje portfelja proizvoda … [postaje] globalno.”

“Međutim, baterije su teške za otpremu i također su, u određenoj mjeri, pomalo komplicirane u smislu logistike budući da… [postoje] određeni zahtjevi za opasnim robama kada šaljete baterije.”

To je značilo da će doći do regionalizacije opskrbnog lanca, rekao je. "To je stvarnost, i za nas, koju moramo nastaviti istraživati."

Objava u petak dolazi na kraju tjedna u kojem je Europsko udruženje proizvođača automobila objavilo da su u EU prošle godine registrirana 878,432 nova električna osobna automobila na baterije, u usporedbi s 538,734 2020. godine.

Što se tiče novih osobnih automobila, tržišni udio akumulatorskih električnih vozila iznosio je 9.1% u 2021. Unatoč padu registracija za nova vozila na benzin i dizel, ACEA je rekla da „konvencionalne vrste goriva i dalje dominiraju prodajom automobila u EU-u u smislu tržišnog udjela u 2021., računovodstveno za 59.6% svih novih registracija.”