Želite rezervirati let, ali ga platiti sljedeće godine? Evo kako to radi

Potražnja za putovanjima i dalje raste, pa tako i cijene avionskih karata. 

Rastuće cijene uzrokuju neke da smanje potrošnju, ali drugi pronalaze nove načine da plate svoje planove za odmor.

Više zračnih prijevoznika surađuje s "kupi sada, plati kasnije" tvrtkama da klijentima daju mogućnost plaćanja letova u ratama, umjesto paušalnog plaćanja. Neki zrakoplovni prijevoznici čak dopuštaju putnicima let prije nego što se zrakoplovna karta u cijelosti plati.

“Potrošači su se navikli na korištenje 'kupi sada, plati kasnije' u maloprodaji i sada su uzbuđeni što ga mogu koristiti na putovanjima,” rekao je Tom Botts, glavni komercijalni direktor BNPL tvrtke Uplift.  

Ali "ne radi se o tome da potrošačima ponudimo putovanja koja si ne mogu priuštiti ili ih potaknemo da odu na putovanja na koja ne bi trebali", rekao je. "Ovdje se radi o pomoći potrošačima da zapravo proračunaju i plate ta putovanja iz snova."

Uplift je sklopio partnerstvo s više od 30 zračnih prijevoznika, uključujući United Airlines, Lufthansu, Air Canada i AeroMexico.

"Implementacija BNPL-a bila je dio evolucije plaćanja u AeroMexicu kako bismo našim klijentima ponudili sveobuhvatnije mogućnosti plaćanja", rekao je Daniel Vega, direktor u AeroMexicu.

"Kupci će sigurno kupiti svoje zrakoplovne karte za odmor ako imaju pristupačne rate u odnosu na jedno veliko plaćanje unaprijed", rekao je za CNBC putem e-pošte.

Uplift je "100% usmjeren na putovanja u slobodno vrijeme", rekao je Botts. Dodao je kako se potrošači koji koriste njezine usluge uglavnom razmaze kad mogu plaćati na rate. 

"Vidimo ih kako kupuju premium ekonomsku ili čak prvu klasu [karte] iako to obično ne bi kupili... Potrošači više ne kupuju najjeftinija sjedala u zrakoplovu", rekao je. 

“Već dugo postoje layaway programi raznih okusa u putovanjima. Ali uvijek su se temeljili na tome da se od potrošača traži da dovrši plaćanje prije putovanja”, rekao je Botts. "Neki ljudi ne razumiju uvijek da ne moraju izvršiti sva plaćanja prije putovanja." 

Ove tvrtke rade na nekoliko načina.

Neki, poput Uplifta, pokreću brzu kreditnu provjeru putnika, koju koriste za određivanje kamatnih stopa i rasporeda plaćanja. To su zapravo kratkoročni zajmovi o kojima se odlučuje "doslovno pucketanjem prsta", rekao je Botts.

Botts je rekao da većina Upliftovih partnera nudi financiranje od 0%. "U mnogim slučajevima, nema čak ni troška za potrošača da krene naprijed i ode na sedmodnevno krstarenje i plati ga tijekom vremena", rekao je.

Međutim, cijene se razlikuju ovisno o financijskom stanju putnika. Upliftove godišnje postotne stope kreću se od 0% do 36%, prema njegovoj web stranici.

Na pitanje o putnicima koji mogu otkazati svoje kreditne kartice prije otplate zajma, Botts je rekao da se to "naziva prijevara i postoje posljedice".

"Izvlačenjem kreditnih izvješća možemo stvarno razumjeti i osigurati da potrošač ima financijska sredstva da nam stvarno vrati."

Drugi, poput tvrtke pod nazivom Pay Later Travel, funkcioniraju više poput klasičnog plana odgode. Ne postoji provjera kreditne sposobnosti niti uvjeti financiranja, ali putnici moraju osigurati let pologom i platiti punu cijenu karte prije leta.

Još ih više, poput BNPL tvrtke Splitit, autoriziraju puni iznos zrakoplovne karte na kreditnoj kartici putnika, ali dijele plaćanje na tri do 24 mjesečne rate. Sa svakom plaćenom ratom tvrtka smanjuje zadržavanje kreditne linije za isti iznos, navodi se na njezinoj web stranici.

Najveći australski zračni prijevoznik Qantas pokrenuo je BNPL usluge u svibnju 2022., koje međunarodnim putnicima na odabranim rutama omogućuju da rezerviraju let, ali da kartu plate kasnije. Međutim, cijena karte nije zaključana — može se povećati, zajedno s promjenama u porezima i naknadama, prema web stranici.

Qantas također naplaćuje naknadu za zadržavanje sjedala, koja se vraća ako je let kupljen ili otkazan, navodi se na njegovoj web stranici.

Online putnička agencija Booking.com surađuje s tvrtkom BNPL Zip koja putnicima omogućuje plaćanje hotela, krstarenja, automobila i doživljaja putovanja na rate.

"Fleksibilne opcije su kritične za putnike... osobito uz svu neizvjesnost zadnjih nekoliko godina i stalnu neizvjesnost koju vidimo na globalnoj razini", rekla je izvršna direktorica Booking.com-a za Aziju i Pacifik, Laura Houldsworth. 

Većina BNPL tvrtki posluje izdavanjem zajmova.

Međutim, uz visoku inflaciju i rastuće kamatne stope, odobrava se “sve manje i manje kredita”, posebno za velike iznose, rekao je Nandan Sheth, glavni direktor Splitita.

Botts iz Uplifta rekao je za CNBC da se ne slaže.

"Algoritam za odobravanje tvrtke može razumjeti sposobnost potrošača da plati velike stavke i odobri ih u skladu s tim", rekao je. "Imamo dužnost biti odgovoran zajmodavac i moramo osigurati da potrošači mogu otplatiti zajmove koje nudimo."

Splitit ne izdaje zajmove niti provjerava kreditne rezultate putnika, rekao je Sheth. Sve što kupci trebaju je dovoljno raspoloživog kredita na svojim kreditnim karticama da pokriju troškove kupnje, navodi se na web stranici.

"Ne prikupljamo nikakve podatke o povijesti kupnje potrošača... ne otimamo potrošača i ne preprodajemo alternativne ponude potrošačima", rekao je.

Ali Botts je rekao da su kreditne kartice "užasan način" za financiranje zrakoplovnih karata, s obzirom na složenu prirodu kamate na kreditnoj kartici.

Nadalje, nema razumijevanja može li si potrošač doista priuštiti kredit, rekao je.

“Ovo jednostavno prenosi rizik otplate na kartičarske kuće. To je stvarno loša spirala za potrošače,” dodao je Botts.

- CNBC-jeva Monica Pitrelli pridonijela je ovom izvješću.