Što se dogodilo s Delta Global Services? Njegov nasljednik želi preoblikovati zrakoplovne usluge

Četvrt stoljeća, Delta Global Services pružao je zemaljske i zrakoplovne usluge za Deltu i druge prijevoznike. No 2018. godine pojavili su se novi ljudi s konceptom preoblikovanja industrije, prvenstveno korištenjem tehnologije za angažiranje zaposlenika. Osnovali su Unifi sa sjedištem u Atlanti; Delta je zadržala 49%.

S prihodom od oko milijardu dolara u 2022., kao i s 1 24,000 zaposlenika u 210 zračnih luka, Unifi kaže da je najveći sjevernoamerički pružatelj zemaljskih usluga i usluga u zrakoplovstvu. "Kada pogledate poslovanje zrakoplovnih usluga, 98% posla obavljaju ljudi koji su zaposlenici u prvoj liniji", rekao je izvršni direktor Gautam Thakkar. "Ideja je kako im pružiti bolje iskustvo?"

Drugi koncept koji vodi Unifi je korištenje tehnologije za ujedinjenje tvrtke. U 2018. posao je bio široko decentraliziran, rekao je Thakkar. "Ako ste imali 200 postaja, bilo je to 200 različitih kompanija", rekao je. “Htjeli smo napraviti jednu viziju, jedan cilj. Svatko će vam reći da je osnova za razvoj poslovanja snažna infrastruktura.”

Thakkar, rodom iz Mumbaija koji je diplomirao na Purdueu 1990., rekao je da je Unifi profitabilan, ali je odbio dati brojke. Cilj je udvostručiti prihode do 2025. godine. Većinski vlasnik je Argenbright Holdings sa sjedištem u Atlanti, koji je od Delte otkupio svoj udio od 51 posto po neobjavljenoj cijeni. Peteročlani upravni odbor ima tri člana iz Argenbrighta i dva iz Delte.

Veliki sektori poslovanja zračnih usluga nekoć su bili sindikalno organizirani, jer su posao obavljali interno sindikalno organizirani prijevoznici, ali u mnogim su slučajevima sindikati izgubili nadležnost tijekom bankrota industrije na prijelazu stoljeća. Delta je dugo bila manje sindikalno organizirana od kolega. Što se tiče Unifija, oko 1,000 njegovih zaposlenika, uglavnom u Houstonu, zastupaju sindikati.

Ključna komponenta Unifijevog modela je njegova aplikacija za zaposlenike, uvedena 2022. Aplikacija omogućuje sve vrste interakcija sa zaposlenicima, uključujući brzi pregled njihovih plaća, oblikovanje rasporeda, primanje obavijesti o poticajima za postignuća kao što je 100% prisutnost, kupuju robu kao što su perilice i sušilice s popustom i podižu svoju plaću rano, što eliminira potrebu odlaska do brzih zajmodavaca, rekao je Ying McPherson, glavni strateški direktor.

McPherson je rekla da njezin tim neprestano razvija ili implementira nove tehnologije. Neki, poput sata, dolaze od drugih prodavača. Ali za aplikaciju, koja je središnji dio angažmana zaposlenika, "koncept smo razvili 2019.", rekla je. “Trebalo je neko vrijeme. Izbacili smo ga prošle godine.” McPherson je surađivao s tvrtkom WorkJam sa sjedištem u Montrealu, koja pruža digitalne aplikacije za radnu snagu. "Timovi za uspjeh i usluge WorkJama surađivali su s Unifijem kako bi konfigurirali našu vodeću aplikaciju kako bi odražavala njihovu jedinstvenu viziju angažmana zaposlenika", rekao je Steve Kramer, osnivač i izvršni direktor WorkJama, u pripremljenoj izjavi.

McPherson je rekao da je Unifi naučio da zaposlenici žele više svijesti u tri područja: da identificiraju korporativnu kulturu i vodstvo, da vide svoje beneficije i plaće i da odgovore na pitanje: "Ne znam što se događa." Ona traži svijest zaposlenika i uvažavanje tvrtke. To može biti lakše postići u zrakoplovnoj tvrtki nego u mnogim drugim tvrtkama, budući da su zrakoplovne tvrtke tako vidljive, osobito u zračnim lukama. Zaposlenici rade zajedno na zadacima kao što su utovar i istovar vreća. Štoviše, kroz svoju povezanost s Deltom, Unifi zaposlenicima može ponuditi beneficije leta.

Atlanta je najveća Unifijeva operacija s oko 3,000 zaposlenika. Charlotte je manji, sa 145 zaposlenih. Daje primjer kako tvrtka posluje.

U Charlotteu, Amerika i njegova regionalna podružnica Piedmont ima oko 95% putnika i pruža većinu vlastitih zemaljskih usluga, s izuzetkom usluga za invalidska kolica. U međuvremenu, Unifi osigurava rukovatelje prtljagom za Deltu, kao i agente i rukovatelje prtljagom za Spirit. Početna plaća je 15 dolara po satu za Spirit i 16 dolara po satu za Deltu.

Upravitelj rampe u Delti Hernando Sanz nadzire oko 95 radnika na rampi koji rade na Deltinih 30 dnevnih polazaka, dok je Jennifer Casallas upraviteljica postaje za Spirit i nadzire 45 agenata i radnika na rampi za osam dnevnih letova, broj koji će u svibnju porasti na 12. Za Deltu, radnici Unifija rukuju prtljagom. Za Spirit, radnici Unifija rade na šalterima karata i izlazima, čiste zrakoplove, ukrcavaju putnike, upravljaju prtljagom i komuniciraju sa zračnom lukom i Upravom za sigurnost prometa.

Obojica menadžera kažu da su pronašli mentore u zrakoplovnom poslu i da imaju pozitivna iskustva u Unifiju. Za Casallasa, koji je počeo s Unifijem 2019., “Došao sam bez iskustva u zrakoplovstvu. Moji vršnjaci su me gurali, a moj voditelj stanice vjerovao je u mene.”

Sanz ima zrakoplovnu pozadinu, njegov ujak i bratić radili su za US Airways. Jednog dana 2007. otišao je na dan otvorenih vrata za zapošljavanje ramp agenta. Mislio je da je to US Airways, ali zapravo je to bio regionalni partner Piedmont Airlines. Ostao je u Piedmontu osam godina prije nego što se 2016. pridružio tvrtki Delta Ground Services. "Mentori su odigrali veliku ulogu u mom oblikovanju", rekao je. Unifi je napravio veliku razliku, rekao je, ističući da je funkcija rasporeda aplikacije zamijenila proračunske tablice koje su nekoć bile postavljene na zid.