Što budućnost nosi za Auto Guy Mikea Joya

Pogledajte 1. dio: Kako se Fox Sports Mike Joy mijenjao s vremenom

Daleko od staze, i kada Fox Sports dio NASCAR prijenosa završi za sezonu, Mike Joy je vrlo zaposlen. On je veliki 'automobilski tip' koji posjeduje klasične automobile, kao i starinske i BMW Club automobile da se utrkuje sa sinom. On je također glas koji ljudi čuju na vrlo popularnom Barrett-Jackson Auto Auctions emitiranju na A&E mrežama. Zapravo, čak i prije početka NASCAR sezone, ovog mjeseca, Joy će govoriti o prijenosu dražbe Barrett-Jackson iz Scottsdalea, Arizona.

Bez obzira na to koji se od oko 1500 automobila nađe na aukciji, Mike Joy se vjerojatno može prisjetiti jedne ili dvije zanimljive sitnice.

“Odrastao sam na stranicama Car and Driver Road i Track and Sports Car Graphic,” rekao je. “Jednostavno bih halapljivo čitao sve što bih mogao pronaći, što nije bilo lako u Novoj Engleskoj, o automobilskim utrkama i trkačima i automobilima.

"Valjda sam imao veliku sreću što je puno toga zapelo i mogu se toga prisjetiti i ispljunuti."

Međutim, njegova ljubav prema klasičnim automobilima nije ograničena na one koji prolaze kroz aukcijski blok.

“Najbolja stvar kod klasičnih automobila je kad uđem u svoj Z 72 Camaro iz '28, koji je jako, jako sličan modelu '71 koji sam imao nekada,” rekao je. “Uđem u taj auto, opet imam 21 godinu. Znaš, to je nekako najbolji dio. Svi ti automobili evociraju lijepe uspomene.

"Zabavno je dijeliti i sretan sam što me i dalje traže da to radim."

Kada ne pripovijeda o dražbama, ne radi na vlastitim klasičnim automobilima ili se utrkuje sa svojim sinom, Joy i dalje obraća pažnju na NASCAR, pa čak i gleda prijenose na NBC-u, partneru za emitiranje koji upravlja drugom polovicom NASCAR sezone.

“Da, naravno. Ja to radim i gledam to u stvarnom vremenu,” rekao je. “Ne premotavam ga unaprijed. Možda ne sjedim cijelo vrijeme ispred seta i možda ću čuti kako Rick Allen ili Jeff Burton iznenada jačaju, pa ću prestati s onim što radim i prijeći ispred TV-a. .

“Pretpostavljam da biste me morali nazvati povremenim gledateljem. Ali morate ići u korak s ovim sportom. Iako Fox emitira samo pola sezone, moramo obratiti pozornost na ono što se događa u ostatku sezone. A posebno zadnjih nekoliko utrka prvenstva.”

Cijeli NASCAR TV prijenos mogao bi se promijeniti za Mikea Joya i ostatak sporta počevši od 2025. NASCAR-ov trenutni TV ugovor, posljednji put potpisan 2015., istječe krajem 2024. Pregovori su u tijeku i očekuje se da će dovršen ove godine. Joy nema nikakav doprinos, niti insajdersko znanje o tome kako ti razgovori teku. On, međutim, ima popis želja stvari koje bi želio vidjeti. Stvari poput veće dostupnosti kamera u automobilima, iako priznaje da bi to bilo skupo.

"NASCAR je upravo izbacio proizvod u kojemu svaki automobil ima jednu fiksnu kameru", rekao je. “Mislim da ga guraju na svoju uslugu strujanja.

„Očito je da je to tek početak... taj jedan fiksni prikaz ponekad može biti od pomoći, ali sigurno se ne može mjeriti s onim što dobivamo od BSI kamera kada ih montiramo tri ili četiri na automobil i one se mogu naginjati i pomicati i pokazati vam različite stvari.”

Također bi želio vidjeti više telemetrije u automobilu dostupnom za emitiranje.

“Mislim da dobivamo gas, kut upravljanja kočnicom RPM; timovi dobivaju više. I mislim da za emitiranje znam, ili barem imam osjećaj da li se auto pregrijava, da li auto gubi pritisak ulja ili goriva. Tim će to znati. Pa, zašto Amerika to ne može znati? “

Joy bi također volio vidjeti robusniji grafički paket.

"Mislim da smo nekako otišli najdalje što smo mogli s trenutnim grafičkim paketom", rekao je i dodao. "Iskreno govoreći, zavidim im na nekima od onoga što rade u Formuli XNUMX sa svojom grafikom i s njihovom onboard pokrivenošću koja je stvarno nevjerojatna."

Na listi želja ima još jednu stvar.

“I bojim se da će to ostati tamo,” rekao je uz smijeh, “je li to kad radimo komunikaciju u automobilu, da se to transkribira u stvarnom vremenu. Jer puno puta u trenutku kada radio u automobilu stigne do nas do satelita, dolje do satelita u LA-u do satelita, do kabelskog sustava, do vašeg doma, neke od tih razgovora nije lako razumjeti .

“Ne postoji program koji to može učiniti zbog tehničkog žargona. I do sada, jednostavno nismo smislili način da to učinimo dobro, a da i dalje budemo u mogućnosti to učiniti u stvarnom vremenu. Bilo bi dosta odgoditi emitiranje tih razgovora da ih transkribiramo i stavimo na ekran.”

Bez obzira na ishod NASCAR TV ugovora kada se finaliziraju, fanovi bi trebali očekivati ​​da će čuti Mikea Joya iza mikrofona u prijenosu još mnogo godina. 73-godišnjak je daleko od toga da se udalji od televizijske kabine.

"Imam sjajan posao", rekao je. "Da. Stvarno želim. I vjerujte mi, cijenim to. Doista je privilegija biti u mogućnosti unijeti ovaj sport u američke dnevne sobe i pomoći ljudima da uživaju u njemu i razumiju ga te možda nauče nešto o tome što se stvarno događa u pripremi i vožnji ovih trkaćih automobila.”

Kad će znati da je vrijeme da odstupi:

“Mislim da, kao i kod sportaša, televizijski mediji ponekad odugovlače s dobrodošlicom i obično odluku o povlačenju donosi netko drugi. I slažem se s tim”, rekla je Joy.

“Postoji proces u govoru prema kojem je ono što kažete ono o čemu ste razmišljali prije pola sekunde. I ponekad, kako starimo, taj proces postaje kratkog spoja, a vi namjeravate razgovarati o pokretaču X ili mislite postaviti pitanje analitičaru zašto, i kada to izađe na vidjelo, jer već razmišljate o sljedećoj misli , želite predstaviti stvari, ili preskočite ili se malo pobrkajte i smislite krivo ime koje u tom trenutku ne znate jer već prelazite na sljedeću misao. Nadam se da postoji netko da te ispravi.

“Kada se takve stvari počnu događati prečesto, vrijeme je da se povučete. U Foxu imamo sjajne ljude, od Erica Shanksa (izvršni direktor Fox Sportsa) do Brada Zagera (predsjednik Fox Sportsa za proizvodnju i operacije te izvršni producent) i svih uključenih.

“Vjerujem im, a oni vjeruju meni. I kao što su mi rekli, sve dok se osjećam sposobnim obavljati ovaj posao na visokoj razini i izvući najviše od svojih analitičara i ispričati priču o utrci, oni bi željeli da nastavim ovo raditi.”