Što posjeti Muska i Von Der Leyen govore o energetskoj politici

Norvežani su kupili toliko TeslaTSLA
da je Elon Musk doletio u zemlju u kolovozu kako bi "zahvalio čelnicima i narodu Norveške na njihovoj dugogodišnjoj podršci". Za zemlju od samo pet milijuna ljudi, Norveška je odigrala izvanrednu ulogu na tržištu električnih vozila zahvaljujući velikodušnim poreznim olakšicama. Otprilike dvije trećine novih automobila prodanih u Norveškoj potpuno su električni, a Teslin Model 3 bio je najprodavanije vozilo u 2021., iako se ceste brzo pune konkurentskim markama.

Elektrifikacija prometa važan je aspekt energetske tranzicije jer smanjuje ovisnost o fosilnim gorivima i povećava energetsku učinkovitost. Gledajući Norvešku kao primjer, potražnja za energijom za cestovna vozila prepolovit će se do sredine stoljeća. Predviđamo da će 96% svih vozila – lakih i teških – u Norveškoj 2050. godine biti električna, no ona će pokrivati ​​samo dvije trećine energetske potražnje cestovnog prometa – ilustracija energetske učinkovitosti električnih vozila u odnosu na motore s izgaranjem. Politika se može smatrati uspješnom u smislu smanjenja emisija.

Sjajni novi automobili vrlo su vidljiva manifestacija političke odluke da se prioritet da dekarbonizacija cestovnog prometa u Norveškoj. Ostatak norveške energetske tranzicije manje je napredan; prognoziramo da zemlja neće ispuniti svoje klimatske ciljeve, nedostatak domaće opskrbe električnom energijom može zahtijevati od Norveške – zemlje koja povijesno proizvodi višak iz svoje hidroenergije – uvoz električne energije nekoliko godina između 2025. i 2035. Ova potonja činjenica ima implikacije izvan svojih granica budući da mnogi njezini susjedi uvoze električnu energiju iz Norveške (kao i njezinu naftu i plin).

S druge strane mora, dan nakon Muskova posjeta Stavangeru, šefica Europske komisije Ursula von der Leyen ugostila je baltičke čelnike u Danskoj. Suočena s novom energetskom stvarnošću, Europska unija kreće naprijed s ambicioznom energetskom politikom za odvikavanje kontinenta od fosilnih goriva – prvo ruskih, a zatim i svih ostalih fosilnih goriva. Danska je bila idealno mjesto za samit s obzirom na progresivni pristup energiji vjetra, što uključuje izgradnju prve na svijetu energetskih otoka.

Na summitu je sedam zemalja EU-a potpisalo Marienboršku deklaraciju kojom se obećava povećanje proizvodnje pučinskog vjetra za 7 puta. Do 2030. se nadaju da će novi kapacitet opskrbljivati ​​električnom energijom šest milijuna domova.

Ova dva posjeta uzastopna dana ističu dva različita pristupa energetskoj politici. Norveška ima veliki potencijal za proširenje svojih kapaciteta pučinske vjetroelektrane, ali nije bila dio Marienborške deklaracije i tek je nedavno počela povećavati svoje ambicije pučinske vjetroelektrane.

Dok stvaranje kapaciteta vjetroelektrana na moru donosi radna mjesta i povećava opskrbu energijom, može se raspravljati o tome da Norveška ima ograničenu dugoročnu ekonomsku korist od kupnje električnih vozila proizvedenih u drugim zemljama. Iako su obje politike važne za globalnu tranziciju, pristup Danske cilja na proizvodnju energije, a pristup te zemlje obnovljivoj energiji doista je stavlja na čelo energetske tranzicije, iako s manje Tesla parkiranih na svojim prilazima