Zašto bi 2023. mogla biti još jedna teška godina za automobilsku industriju

Visoke kamatne stope, problemi u opskrbnom lancu i strahovi od recesije bili su među glavnim izazovima za globalnu automobilsku industriju u 2022.

Ne očekuje se da će ti problemi biti brzo riješeni iduće godine, ili uopće, a raste zabrinutost da bi se ovogodišnja nestašica opskrbe mogla brzo pretvoriti u scenarij "uništenja potražnje", na što Wall Street od posljednjeg trenutka prati znakove godine, upravo u trenutku kada se proizvodnja ponovno povećava.

"Postoji aktivno uništavanje potražnje u industriji, s obzirom na inflaciju, kamatne stope i troškove energije − ali do sada je to uglavnom utjecalo na zaostatak", napisao je analitičar Bernsteina Daniel Roeska u bilješci za investitore ranije ovog mjeseca.

Kako se proizvodnja vozila ponovno povećava, Roeska je napisao da će tržišta početkom sljedeće godine nastojati razumjeti gdje, kada i koliko će proizvođači automobila osjetiti bol.

Prodaja automobila još bi mogla rasti

Za razliku od tradicionalnih padova ili prošlih razdoblja kada je potražnja bila slaba, većina analitičara očekuje rast globalne i američke prodaje automobila 2023. To je uglavnom zato što je prodaja automobila već bila na ili blizu recesijskih razina u SAD-u i drugim dijelovima svijeta od početka pandemije COVID-19 početkom 2020.

Pandemija je poremetila proizvodne i opskrbne lance diljem svijeta, prisiljavajući proizvođače automobila da znatno smanje proizvodnju. Rezultirajući nedostatak novih automobila, kamiona i terenskih vozila značio je da su proizvođači automobila i trgovci zahtijevali – i dobili – mnogo više cijene za vozila koja su mogli isporučiti.

"Ponuda novih vozila konačno se poboljšava, ali industrija problem ponude zamjenjuje problemom potražnje, a to ne sluti na dobro za prihode i dobit u nadolazećoj godini", rekao je Coxov glavni ekonomist Jonathan Smoke u nedavnom videu.

Cox Automotive predviđa prodaju novih vozila u SAD-u od 14.1 milijuna u 2023., što je Charlie Chesbrough, Coxov viši ekonomist i viši direktor industrijskih uvida, opisao kao "mlako optimistično".

Analitičari očekuju da će ovogodišnja prodaja automobila u SAD-u iznositi oko 13.7 milijuna. Prodaja u SAD-u iznosila je 15.1 milijun u 2021. i 14.6 milijuna u 2020.

S&P Global Mobility očekuje da će prodaja novih vozila na globalnoj razini dosegnuti gotovo 83.6 milijuna jedinica u 2023., što je porast od 5.6% u odnosu na prethodnu godinu. U SAD-u tvrtka za podatke i savjetovanje očekuje da će prodaja porasti za 7%, na oko 14.8 milijuna jedinica u 2023.

Chesbrough je primijetio da očekivano povećanje dolazi jer su mnogi zajmoprimci s nižim primanjima i drugorazredni zajmoprimci, koji bi obično napustili segment novih vozila tijekom recesije, već to učinili zbog niskih zaliha i rekordno visokih cijena.

Ali debeli profiti mogu biti ugroženi

Ta će povećanja prodaje vjerojatno doći nauštrb neviđene cjenovne moći i dobiti koju su proizvođači automobila ostvarili na novim vozilima u posljednjih nekoliko godina.

“Tekući izazovi u opskrbnom lancu i strahovi od recesije rezultirat će opreznim oporavkom tržišta. Potrošači u SAD-u nestaju, a oporavak prema razinama potražnje za vozilima prije pandemije čini se kao teško prodati. Inventar i poticajna aktivnost bit će ključni barometri za mjerenje potencijalnog uništenja potražnje,” rekao je Chris Hopson, voditelj sjevernoameričkih prognoza prodaje lakih vozila u S&P Global Mobility, u izjavi.

Drugim riječima, hoće li više kamatne stope, sve veći strahovi od recesije i prevelike zalihe natjerati proizvođače automobila da snize cijene − i odreknu se profita − kako bi privukli potencijalne kupce u salone?

To bi bila dobra vijest za potrošače, koji su se ove godine suočili s rekordno visokim cijenama novih vozila. Ali ako je tako, to će koštati proizvođače automobila - a možda i njihovi dioničari.