Najveći svjetski proizvođač automobila, Toyota, bori se s kritikama da zaostaje za konkurentima u pogledu električnih vozila, te čak radi na pokušaju blokiranja prijelaza na električne vozne parkove s nultom emisijom.
Ali proizvođač automobila kaže da vjeruje u potpuno električnu budućnost. Samo tvrdi da budućnost neće dosegnuti sva Toyotina tržišta u isto vrijeme.
Toyota se nekoć smatrala pionirom zelenih vozila. Predstavio je Prius, svjetsko glavno hibridno vozilo 1997. godine. Prius je kombinirao motor na benzin s električnim motorom i malom baterijom. To je vozačima omogućilo dramatično povećanje uštede goriva u usporedbi s tradicionalnim automobilima s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Nova tehnologija pokazala se prodajnom senzacijom: Toyota je ponudila hibridne verzije većine ostatka svoje linije. Proizvođač automobila prodao je ukupno 20 milijuna hibridnih automobila, kamiona i SUV-ova diljem svijeta, a samo u SAD-u 5.4 milijuna.
Ali u međuvremenu, drugi proizvođači automobila, potaknuti sve strožim državnim propisima i uspjehom pridošlica poput Tesla, počeo je ulagati u potpuno električna vozila.
Dugo su vremena Toyotini čelnici tvrdili da postoje temeljni inženjerski izazovi za električna vozila na baterije — potrebno im je puno vremena za punjenje, zahtijevaju teške i skupe baterije i još uvijek imaju ograničen domet.
Te su kritike sada manje valjane s obzirom na nedavna poboljšanja u tehnologiji baterija, kažu analitičari automobilske industrije. Što je još važnije, tvrtke su pronašle snažnu poslovnu opravdanost za električna vozila. Tesla je sada vodeći luksuzni brend u Sjedinjenim Državama.
Toyotina nova investicija od 35 milijardi dolara, najavljena u prosincu 2021., uključuje plan za predstaviti 30 električnih modela do 2030. To je nešto manje od četvrtine od više od 130 modela koje trenutno proizvodi.
U isto vrijeme, međutim, Toyota je rekla da će uložiti jednak iznos u hibride i vozila na vodikove gorive ćelije.
Gartner, tvrtka za istraživanje industrije, očekuje da će motori na benzin i dalje činiti oko 50 posto prodaje početkom 2030-ih.
"Još uvijek mislimo da će za 10 godina 50% prodaje novih vozila biti benzin", rekao je Mike Ramsey, potpredsjednik u Gartnerovoj CIO Research Group. "A ako pogledate globalni otisak, to će gotovo sigurno biti točno, jer nećete vidjeti u Nigeriji, Iranu, Indoneziji tržišni udio od 50% za električna vozila, točka."
Pogledajte video kako biste saznali više o Toyotinom jedinstvenom pristupu proizvodnji električnih vozila.
Izvor: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html