Zašto potrošači u SAD-u sumnjaju u dizanje cijene plina - i koliko postaje zapravo profitiraju od galona goriva

"Glavni razlog zbog kojeg su maloprodajne cijene benzina u ožujku bile rekordno visoke bila je ruska invazija na Ukrajinu, protiv skučenog globalnog tržišta nafte", rekao je Brian Milne, urednik, voditelj proizvoda u DTN-u. “Potražnja za naftom se brzo oporavila od pandemijskih blokada, nadmašujući rast ponude, s invazijom na Ukrajinu i naknadnim sankcijama na izvoz ruske nafte koje su pojačale zabrinutost zbog poremećaja u opskrbi i nestašice.”

To je malo utjehe za američke vozače koji su 4.353. ožujka platili u prosjeku 11 dolara po galonu benzina, što je najveća zabilježena cijena, prema podacima GasBuddyja.

Pročitajte: Što Bidenova povijesna odluka o oslobađanju rezervi nafte znači za tržište

Također pogledajte: Porast troškova dizela mogao bi pogoditi potrošače teže od rekordnih cijena benzina

U srijedu je pododbor za nadzor i istrage Odbora za energetiku i trgovinu Predstavničkog doma pod vodstvom demokrata planira imati rukovoditelje velikih naftnih kompanija, uključujući Chevron Corp.
CVX,
-0.61%,
ExxonMobil Corp.
XOM,
-0.52%
i BP PLC
BP,
-0.30%,
svjedočiti na ročištu pod nazivom “Izdubljeno na benzinskoj postaji: veliko ulje i američka bol na pumpi”.

Saslušanje dolazi u trenutku kada političari i potrošači ističu da su mnoge naftne kompanije ostvarile pozamašne profite usred skoka cijena nafte. BP je ostvario najveću dobit od 2012. godine prošle godine.

U onome što bi moglo dovesti do poziva u SAD-u i Europi na naplate za nenamjerne zarade ili slično povezane s rastućim cijenama energije, Exxon je rekao u podnesku kasno u ponedjeljak da bi njegova dobit u prvom tromjesečju mogla premašiti 9 milijardi dolara, u usporedbi s 8.8 milijardi dolara u četvrtom tromjesečju.

To je dijelom zahvaljujući promjenama cijena sirove nafte između 1.9 i 2.3 milijarde dolara i promjenama cijena plina do oko 400 milijuna dolara, rekao je Exxon u podnesku. To bi se nadoknadilo tanjim maržama u kemikalijama, oštećenjima u vezi s njima napuštajući Rusiju nakon početka invazije i drugi.

Očekuje se da će Exxon objaviti izvješće krajem ovog mjeseca, a konsenzus FactSeta traži prilagođenu zaradu po dionici od 2.17 dolara, što bi se usporedilo s prilagođenom dobiti po dionici od 65 centi po dionici u prošlogodišnjem tromjesečju.

Druge velike energetske tvrtke još nisu dostavile ažuriranja za prvo tromjesečje, što je pomalo neobično u strogo skriptiranom svijetu integriranih divova.

Ljudi gledaju na dobit naftnih tvrtki i misle da "samovoljno podižu cijene [benzina]", ali također potencijalno ne gledaju na "ogromne" gubitke za te tvrtke u 2020., rekao je Patrick De Haan, voditelj analize nafte u GasBuddyju.

Ideja o povećanju cijene plina "nije poštena procjena" tržišta, rekao je. Naftne tvrtke, naravno, bolje prolaze kada su cijene nafte više, ali tvrdnje o kopanja više su "glas frustracije" zbog rasta cijena nafte.

Cijene goriva općenito "zaostaju za povećanjem i smanjenjem" cijene nafte bilo gdje od dva do četiri dana prije nego što se počnu kretati u smjeru velike promjene cijene nafte, Saif De Haan, i postoji neka "istina o ' raketne' i 'pero' cijene”, s obzirom na to da cijene mogu “raketirati” i potom polako opadati.

No, benzinske postaje svjesne su da je tržište bilo izrazito nestabilno i zadnje što žele učiniti jest značajno sniziti cijenu za, recimo, 10 ili 15 centi po galonu, samo da bi veleprodajne cijene porasle za 20 centi, rekao je.

U 2021. godini cijena sirove nafte iznosila je gotovo 54% prosječne maloprodajne cijene po galonu benzina, prema Upravi za energetske informacije. Dakle, logično je da bi otprilike 60-postotni rast cijena nafte u SAD-u od 1. travnja, u odnosu na isto vrijeme prije godinu dana, doveo do skoka cijena benzina na pumpi. Prosječno 4.175 dolara za benzin 4. travnja, cijene su 46% više nego prije godinu dana, pokazuju podaci GasBuddyja.

Ali to ne znači veliku dobit od prodaje benzina za naftne tvrtke. U nedavnom izvješću, Jeff Lenard, potpredsjednik strateških industrijskih inicijativa u Nacionalnoj asocijaciji prodavaonica ili NACS-a, rekao je da samo oko 39% od 145,000 prodajnih mjesta u zemlji ima markirano gorivo iz jedne od pet velikih naftnih kompanija, i samo oko 0.1% američkih prodajnih mjesta za gorivo zapravo je u vlasništvu velike naftne tvrtke.

Marža na galon plina u prosjeku iznosi 30 centi, a nakon troškova kao što su naknade za kreditne kartice, trgovci na malo imaju "neto dobit od oko 10 centi po galonu", rekao je Lenard.

Američki vozači troše otprilike 9 milijuna barela benzina dnevno. Množenjem s 365 dana u godini i s 42 galona u barelu pri tih otprilike 10 centi po galonu maloprodajne neto dobiti dodaje se do 14 milijardi dolara procijenjene godišnje dobiti od prodaje benzina u zemlji - za svih 145,000 prodavača goriva, rekao je Lenard .

“Tvrdnje o rastu cijena duž lanca opskrbe benzinom su neiskrene, tražeći žrtveno janje industriju koja je pod izvanrednim regulatornim nadzorom kako bi odvratila pozornost od inflatornih pritisaka koji štete američkim potrošačima”, rekao je Milne iz DTN-a.

Claudia Assis iz San Francisca doprinijela je ovoj priči.