Hoće li se Chevyjev Camaro utrkivati ​​u NASCAR-u nakon 2024.?

Možda će doći do promjena u seriji NASCAR Cupa nakon 2024. ili ne.

Prošli tjedan Chevrolet je najavio da će posljednja šesta generacija Camara sići s proizvodne trake u Lansing Grand River Assembly Plant u Michiganu u siječnju 2024. godine.

Nakon toga otvorena je rasprava o budućnosti jednog od posljednjih mišićavih automobila na plin koji će se proizvoditi.

“Dok se pripremamo reći zbogom trenutnoj generaciji Camara, teško je prenaglasiti našu zahvalnost svakom kupcu Camara, zaposleniku na pokretnoj traci Camara i ljubitelju utrka,” rekao je Scott Bell, potpredsjednik Global Chevrolet. “Iako danas ne najavljujemo neposrednog nasljednika, budite uvjereni, ovo nije kraj Camarove priče.”

Pa što bi to moglo značiti za NASCAR?

Chevrolet i NASCAR imaju dugu zajedničku povijest. Prva Chevyjeva pobjeda na NASCAR-ovoj najvišoj razini došla je 1955. s Fontyjem Flockom za upravljačem Bel Aira na Columbia Speedwayu u Južnoj Karolini. U 2023. od pisanja ovog teksta sada imaju 837 pobjeda u seriji NASCAR Cupa. To je najviše u povijesti sporta.

Otkako su ušli u sport, Chevy se utrkivao s modelima Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo i Monte Carlo SS te Impala i Impala SS.

U novije vrijeme Lumina se vozila od 1991. do 95. kada ju je zamijenio Monte Carlo, a zatim Impala SS 2008. i to je COT verzija s ružnim krilima. Impala je došla godinu dana nakon što je Chevy prekinuo proizvodnju Monte Carla 2007.; no Impala je ostala u proizvodnji do modelne godine 2020. Međutim, u NASCAR-u Impala je 2013. zamijenjena SS-om.

Što bi nam to moglo reći kada je riječ o budućnosti Camara u NASCAR-u?

Malo tko bi tvrdio da među modernim NASCAR-ovim serijskim automobilima Camaro najbolje predstavlja ono što se vidi na ulici (kao i Fordov Mustang), a to nije slučajno. Kada je NASCAR počeo razvijati svoj trenutni automobil sljedeće generacije, učinio je to s namjerom da ih što više uskladi s uličnim automobilima.

Camaro pete generacije debitirao je u NASCAR-ovoj seriji Xfinity 2013. Camaro ZL1 je debitirao u seriji Cup 2018., nakon čega je uslijedila šesta generacija Camaro ZL1 1LE 2020.

Čini se da bi ta šesta generacija mogla biti posljednja.

Nekoliko je stvari u igri kada se radi o budućnosti Camara na ulici. Prvi je naravno slon u sobi. Elektrifikacija postaje norma u automobilskoj industriji. Ali ni Chevy ni Ford ne planiraju uskoro prijeći na potpuno električne ponude motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). Zapravo, Fordov CEO, Jim Farley, rekao je za Fox Business:

„Ulažemo u ICE segmente u kojima smo dominantni i gdje mislimo da, dok konkurenti napuštaju segmente, možemo zapravo rasti,” rekao je Farley, „Smatram da je intrigantno da budućnost naše industrije prikazujemo kao monolitnu . Ne ide to tako. To se neće tako očitovati.”

Unatoč tome, postoje izvješća iz industrije da će baterijski električni Mustang temeljen na Fordovoj platformi Mach-E (koji je reklamiran kao 'Mustang', ali ne izgleda nimalo tako) imati svoj debi oko sredine 2028. kako bi zamijenio ono što će biti posljednji model Mustanga s unutarnjim izgaranjem (i nadamo se da će više sličiti na njega). Također postoje izvještaji da će Chevy lansirati novi potpuno električni model s 4 vrata pod imenom Chevrolet Camaro 2025. godine.

NASCAR je svjestan da se automobilska industrija kreće prema potpunoj elektrifikaciji. Most će tome vjerojatno biti hibrid, mješavina električne energije i ICE-a, a sport je dizajnirao svoj automobil sljedeće generacije imajući to na umu. Također se govorilo o potpuno električnoj popratnoj seriji za budućnost, slično kao FIA-ina Formula E serija za Formulu 1.

Chevy će se u doglednoj budućnosti moći utrkivati ​​s Camarom. NASCAR je ovaj tjedan potvrdio da prema svojim pravilima, budući da je Camaro bio proizvodno vozilo u vrijeme svoje izvorne prijave, ostaje kvalificiran za utrke u Cupu i Xfinityju čak i nakon 2024. godine ako Chevrolet tako odluči.

A prema Chevroletu, to je upravo ono što namjeravaju učiniti. Upitan za komentar, predstavnik Chevroleta rekao je da neće biti ništa osim onoga što je navedeno u izjavi objavljenoj prošlog tjedna.

“Chevroletovi proizvodi i naš odnos s našim klijentima imaju koristi od motosportova,” rekao je Jim Campbell, potpredsjednik Chevroleta za SAD, performanse i motosportove. "Naš plan je nastaviti se natjecati i pobjeđivati ​​na najvišim razinama auto utrka."

Čini se da samo to ukazuje da će se Camaro utrkivati ​​u NASCAR-u, barem u doglednoj budućnosti. Osim toga, cijela bi industrija mogla postati hibridna, a na kraju i potpuno električna. Nadajmo se samo da će sljedeći Camaro, bez obzira na snagu, zapravo izgledati kao Camaro.