Winnebago predstavlja eRV2 za ulazak u budućnost električnih RV vozila

Winnebago Industries otkrio je svoj prvi potpuno operativni potpuno električni kamper na gigantskom sajmu Florida RV SuperShow u Tampi krajem siječnja, reklamirajući potpuno operativan "eRV2" s nultom emisijom koji pokreće i pogonski sklop i kućne sustave na struju, pruža do sedam dana "dokinga" na mjestu dok stanari žive od baterija, sadrži opremu izrađenu od reciklirajućih i biorazgradivih materijala i radi na aplikaciji.

"Proveli smo opsežno istraživanje potrošača oko profila potražnje" za električnim kamperima, rekao mi je Huw Bower, predsjednik marke Winnebago za tvrtku sa sjedištem u Forest Cityju, Iowa. "Postoji sve veća potražnja na tržištu."

eRV2 ima, na primjer, solarni kapacitet od 900 W za pomoć u dugim razdobljima dokiranja, baterijski sustav od 48 V s više od 15,000 XNUMX korisnih watt-sati, tanki ravni dizajn koji se pohranjuje ispod poda kako bi se povećao unutarnji prostor, reciklirani materijali u sustav podova i madraca i drugdje, rasvjeta širokog spektra boja koja omogućuje prilagodbu unutarnjeg svjetla kako bi se smanjilo svjetlosno zagađenje i negativni učinci na floru i faunu, te interijer za koji je Winnebago rekao da je "inspiriran modernim Japandi principima, fuzijom japanskog i Skandinavski dizajn koji stvara čisto, mirno i multifunkcionalno okruženje.”

Winnebago je prije godinu dana na istom događaju predstavio svoje originalno konceptno vozilo eRV. Dvije velike prepreke naziru se pred novonastalim naporima Winnebaga, Airstreama i drugih marki rekreacijskih vozila na elektrifikaciji koji žele dobiti poticaj u rastućem poslu elektrifikacije osobnog prijevoza.

Prvo, konceptna električna kamp vozila malo će pomoći u stvaranju prodaje u bliskoj budućnosti, što je vrlo stvarna briga. Nakon desetljeća dugog procvata prodaje nakon Velike recesije, prodaja kamp vozila u SAD-u pala je prošle godine u odnosu na rekordnu 2021. i očekuje se da će ove godine početi sporo.

Drugo, glomazna kamp vozila kao potpuno električna ponuda suočavaju se sa znatno većim ograničenjima nego automobili. Na primjer, golemi su i teški, izazivajući najrobusnije električne pogonske sustave koji su dosad osmišljeni. A budući da je njihova svrha pomoći ljudima u kretanju zemljom, ograničenja raspona između punjenja i ograničeni broj stanica za punjenje diljem SAD-a obećavaju da će neko vrijeme smanjiti privlačnost potpuno električnih kamp vozila. Prototip je izgrađen na šasiji Fordovog kombija s dometom od oko 108 milja, ali Bower je rekao da Winnebago radi na većem dometu prije komercijalizacije.

Bower je priznao da Winnebago nije otkrio datum komercijalizacije eRV2 ili cijenu za potpuno električni model. No ohrabren je interesom potrošača za probnu vožnju prototipa na sajmu u Tampi i stotinama tisuća internetskih pregleda Winnebagovog "električnog manifesta".

"Električna prilika privlači pronicljive potrošače visoke klase", rekao je Bower. “Kao robna marka, uvijek smo bili pioniri i vodeći u ovom prostoru s inovativnim proizvodima i novim segmentom potrošača. Mislim da ćemo s vremenom stvoriti trajnu potražnju za elektrikom.”