Xiaomi lansira električni automobil za 4 tisuće dolara jeftiniji od Teslinog Modela 3 dok se rat cijena zahuktava

PEKING - Kineska tvrtka za pametne telefone Xiaomi priopćila je u četvrtak da će prodavati svoj prvi automobil za puno manje od Teslinog Modela 3, dok se cjenovni ratovi zahuktavaju na kineskom žestoko konkurentnom tržištu električnih automobila.

Izvršni direktor Xiaomija Lei Jun rekao je da će se standardna verzija SU7 prodavati za 215,900 juana (30,408 dolara) u zemlji - cijena koju je priznao znači da tvrtka prodaje svaki automobil s gubitkom.

Cijena Teslinog Modela 3 u Kini kreće se od 245,900 juana.

Lei je tvrdio da je standardna verzija SU7 pobijedila Model 3 u više od 90% njegovih specifikacija, osim u dva aspekta za koja je rekao da bi Xiaomiju trebalo najmanje tri do pet godina da sustigne Teslu.

Isporuke bi trebale započeti do kraja travnja, rekao je. Lei je također tvrdio da Xiaomijeva tvornica automobila, za koju su svi "ključni" koraci potpuno automatizirani, može proizvesti SU7 svakih 76 sekundi. Nije odmah bilo jasno je li tvornica u potpunosti operativna.

Ranije ovog tjedna, izvršni direktor Xiaomija rekao je na društvenim mrežama da bi SU7 bio najbolja limuzina "ispod 500,000 juana" (69,328 USD).

Automobil ulazi na žestoko konkurentno tržište u Kini, gdje tvrtke lansiraju mnoštvo novih modela i snižavaju cijene kako bi preživjele. Kineski telekomunikacijski div Huawei sklopio je partnerstvo s tradicionalnim proizvođačima automobila, ponajprije lansirajući brend Aito čija su vozila često izložena u salonima pametnih telefona Huawei.

TeslaModel 3 je najprodavaniji novi energetski sedan u Kini koji ima domet vožnje od najmanje 600 kilometara (372 milje) i košta manje od 500,000 juana, prema podacima s web stranice Autohome.

BYDHan limuzina počinje od 169,800 juana, prema Autohomeu.

DijeteET5 počinje od 298,000 juana, dok xpengPodaci pokazuju da cijena P7 kreće od 209,900 juana. Zeekrov sedan 007 u vlasništvu Geelyja počinje s 209,900 juana, prema Autohomeu.

Prodaja novih energetskih vozila, koja uključuje automobile na baterije, porasla je u Kini i čini oko jednu trećinu prodanih novih osobnih automobila, prema podacima Kineske udruge osobnih automobila.

SU7 dio je Xiaomijeve nedavno pokrenute strategije “Human x Car x Home” koja nastoji izgraditi ekosustav uređaja povezanih s njegovim novim operativnim sustavom HyperOS. Većina prihoda tvrtke dolazi od telefona, a nešto manje od 30% dolazi od uređaja i drugih potrošačkih proizvoda.

Iako je Xiaomi općenito poznat po pristupačnijim proizvodima, njegov predsjednik Lu Weibing rekao je za CNBC ranije ove godine da tvrtka slijedi strategiju premiumizacije od 2020. godine - i da postoji oko 20 milijuna korisnika u tom cjenovnom segmentu koji bi mogli kupiti SU7.

Lu je za CNBC rekao da će SU7 prvo biti prodan potrošačima u Kini, te da će trebati najmanje dvije do tri godine za bilo kakvo inozemno lansiranje.

Tvrtka je predstavila automobil na Mobile World Congressu u Barceloni krajem veljače, nakon otkrivanja vanjštine i tehnologije vozila u Pekingu krajem prosinca.