Baidu osigurava licencu za upravljanje prvim kineskim robotxijem bez vozača

Čini se da će Baidu upravljati komercijalnim robotaxijima bez vozača u dva kineska grada – Wuhanu i Chongqingu. Kineski div tražilice i tvrtka za umjetnu inteligenciju (AI) nedavno su objavili da sada imaju dozvole za taksije. Baiduov robotaxis bit će prva kineska ponuda koja ne zahtijeva prisutnost ljudskog sigurnosnog vozača.

Govoreći o odobrenju, Wei Dong, šef sigurnosne operacije grupe Baidu Intelligent Driving Group, rekao je:

“Ove dozvole imaju veliki značaj za industriju. Ako mislimo na istraživanje svemira, ovaj trenutak je ravan slijetanju na Mjesec.”

Baiduova licenca za upravljanje uslugom autonomnih gospodarskih vozila stupa na snagu u ponedjeljak. Međutim, postoje neki uvjeti kojih se kineska multinacionalna tehnološka tvrtka mora pridržavati. Automobili bez vozača mogu prevoziti putnike unutar dva navedena grada tijekom dana. To znači da će usluga Baidu raditi od 9 do 5 sati u Wuhanu i od 9:30 do 4:30 u Chongqingu. Nadalje, unaprijed određene udaljenosti koje se mogu pokriti su 13 četvornih kilometara u zoni ekonomskog i tehnološkog razvoja Wuhana i 30 četvornih kilometara u okrugu Yongchuan u Chongqingu. Baidu će u početku rasporediti flotu od pet robotaksija Apollo 5. generacije u svaki od navedenih gradova.

Više o Baidu potpunoj predstavi Robotaxis bez vozača

Oba određena grada za Baiduovu uslugu samovozećeg taksija imaju mnoge prednosti za bolje mogućnosti. Na primjer, obje zone nemaju gustu naseljenost i imaju brojne nove široke ceste za lakšu autonomnu navigaciju. Osim toga, i gradovi Wuhan i Chongqing nude povoljno regulatorno i tehnološko okruženje za pokretanje Baiduove usluge. Na primjer, zona ekonomskog i tehnološkog razvoja Wuhana temeljito je renovirana prošle godine kako bi se podržalo AV testiranje i rad. Osim toga, okrug Yongchuan u Chongqingu također je bio pilot zona za autonomnu vožnju i doživio je opsežne testne vožnje.

Baidu također navodno već neko vrijeme testira svoja vozila u SAD-u i na kraju bi mogao konkurirati Waymu i Cruiseu.

Kao prva tvrtka u Kini koja je dobila dozvole za autonomnu vožnju, Baidu kaže da njegovi taksiji bez vozača imaju više sigurnosnih mjera. Ove mjere osmišljene su kao potpora samoupravljajućem mehanizmu jezgre robotaxisa. Uključuju redundanciju nadzora, mogućnost daljinske vožnje i sigurnosni operativni sustav.

Baidu je također komentirao pojavu svoje komercijalne robotaksije bez vozača kao prijelomni trenutak za donošenje politike autonomne vožnje u Kini. Kao što je Dong rekao:

“Ovo je ogromna kvalitativna promjena. Vjerujemo da su ove dozvole ključna prekretnica na putu do točke preokreta kada industrija konačno može uvesti usluge potpuno autonomne vožnje u velikim razmjerima.”

Baidu također pregovara s lokalnim vlastima u Pekingu, Šangaju i Shenzhenu o dobivanju licenci u roku od godinu dana. Specijalist za usluge i tehnologiju vezane uz internet također želi tamo uvesti svoje usluge samovozećih vozila.

U međuvremenu, Baiduov odjel za električna vozila (EV) Jidu Auto planira ispuniti cilj isporuke od 800,000 robotskih automobila do 2028. godine.

sljedeći Umjetna inteligencija, vijesti, vijesti o tehnologiji, vijesti o prometu

Tolu je ljubitelj kriptovalute i blockchaina sa sjedištem u Lagosu. Voli demistificirati kripto priče do golih osnova, tako da bilo tko bilo gdje može razumjeti bez previše pozadinskog znanja.
Kad nije za vrat u kripto-pričama, Tolu uživa u glazbi, voli pjevati i strastveni je ljubitelj filmova.