Zračni bijes tijekom pandemije – gdje je i gdje se ne događa

Videozapisi osvjetljavaju društvene mreže i dominiraju naslovima vijesti.

Od verbalnih sukoba do sveopštih tučnjava, scene lošeg ponašanja putnika u zrakoplovu sve su poznatije u putovanjima iz ere Covida.

Iako se "zračni bijes" može činiti kao još jedna neizbježnost preživljavanja pandemije, u nekim dijelovima svijeta na nebu se oslobađa manje frustracija.  

Prije pandemije bilo je između 100 i 150 prijava o neposlušnim putnicima u tipičnoj godini u američkim zračnim prijevoznicima.

U 2021. bilo ih je gotovo 6,000, prema Federalnoj upravi za zrakoplovstvo, od kojih se oko 72% odnosilo na sporove oko maski.

“Problem je uglavnom američki problem”, rekao je Shem Malmquist, gostujući instruktor na Fakultetu za aeronautiku Florida Institute of Technology. “Dio toga je apsolutno povezan s politizacijom pandemije u američkoj politici. Osim toga, većina kabinskog osoblja smatra da su američki putnici općenito problematičniji.”

Europa se također bori sa svojim udjelom ometajućih putnika. Zabilježeni su incidenti visokog profila na letovima iz Španjolske, Škotske, Amsterdama i Glasgowa.

Veliki australski avioprijevoznici pokrenuli su joint kampanju u 2021., nakon porasta uvredljivog ponašanja među letačima. Postavljeni su video snimci i natpisi zračne luke kako bi se putnici podsjeli da na brod ponesu maske i stavove s poštovanjem.

U Aziji su vijesti o neposlušnim letačima i dalje rijetke.

"Nisam čuo ni za kakve incidente - zip, niti jedan", rekao je Jeffrey C. Lowe, izvršni direktor tvrtke za zrakoplovne usluge Asian Sky Group sa sjedištem u Hong Kongu.

"Rasporedi zračnih linija su još uvijek uvelike smanjeni", rekao je o putovanjima unutar Azije. Osim toga, postoji "već postojeće prihvaćanje maski u Aziji prije pandemije... i, na kraju, ali ne i najmanje važno, drugačija percepcija ovdje u Aziji o tome što zadire u naše osobne slobode."

Nošenje maski je prihvaćena praksa u mnogim azijskim zemljama kako bi se spriječilo širenje ili dobivanje bolesti. U priči CNBC Travel o japanskom križanju Shibuya, slika od 360 stupnjeva prikazuje najmanje osam ljudi koji nose maske u blizini poznatog raskrižja u Tokiju - mnogo prije nego što je pandemija počela.

Malmquist se slaže da je to pitanje "zasigurno velikim dijelom kulturno". Međutim, rekao je, "ne možemo isključiti da je letenje u Aziji još uvijek toliko ograničeno da su oni koji lete pod strogim nadzorom, s prilično visokim omjerom kabinskog osoblja i putnika."

Osim toga, u Aziji je bilo manje putnika iz slobodnog vremena, rekao je, napominjući da su letci bili "gotovo isključivo poslovni" putnici.

Korean Airlines je naznačio da prihvaćanje maski pomaže u suzbijanju nesreća tijekom leta.

Predstavnik avioprijevoznika u početku je rekao za CNBC: “Nismo primijetili nikakvo značajno povećanje ili promjenu neposlušnih putnika u letu od Covid-19, djelomično zbog društvenog porijekla u kojem ljudi dobrovoljno nose maske za lice.”

Kasnije je izvor izdao drugu izjavu, navodeći da je zrakoplovna kompanija imala problema s maskama, "ali ti slučajevi nisu značajno povećali ukupan broj neposlušnih incidenata". 

Slično, Qatar Airways sa sjedištem u Dohi rekao je za CNBC: “Nemamo velikih problema... Većina naših putnika poštuje pravila, a mali je broj njih koji bi mogli biti teški. … Posada im lijepo kaže da stave masku i vrlo su dužni na to.”

Druge zrakoplovne kompanije ne govore.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines i Cathay Pacific nisu odgovorili na pitanja CNBC-a o neposlušnim putnicima na njihovim letovima. Ne dajući dodatne detalje, Singapore Airlines je rekao da "putnici u velikoj mjeri podržavaju" politiku maski.

Glasnogovornik Japan Airlinesa rekao je: "Nažalost, ne dijelimo pitanja u kabini s medijima." Izvještaji internetskih medija pokazuju da je nekoliko japanskih zračnih prijevoznika na letu imalo dustupe preko maski.

Godine 2020. japanski proračunski prijevoznik Peach Aviation neplanirano se zaustavio u zemlji kako bi ukrcao putnika iz zrakoplova, prema neprofitnoj web stranici Nippon.com. Muškarac, označen kao "japanski križar bez maski", nekoliko je puta uhićen jer je odbijao nositi masku tijekom leta i dok je bio na javnim mjestima, prema lokalnim izvješćima.

Dok mnoge zrakoplovne tvrtke možda nerado razgovaraju, suputnici često nisu. Mnoge incidente tijekom leta svjedoci objavljuju na društvenim mrežama, gdje ih mogu vidjeti milijuni i pokupiti ih mediji.

Globalno, korisnici Twittera spomenuli su "zračni bijes" i neposlušne putničke incidente više od 117,000 puta tijekom pandemije, prema tvrtki za upravljanje društvenim mrežama Hootsuite.

Ipak, samo 1,860 - manje od 2% - dolazi od korisnika iz Azije, prema podacima.  

Osim toga, mnoge objave u Aziji odnosile su se na incidente s putnicima koji su se dogodili izvan regije, rekla je Trish Riswick, stručnjakinja za društveni angažman u Hootsuiteu. 

Što se tiče korisnika u Aziji, rekla je: "Čini se da se puno razgovara o tome da su američki ili europski zračni prijevoznici ili putnici neposlušni ili odbijaju nositi maske."

Riswick je rekla da je njezino istraživanje potaknulo nekoliko razgovora o incidentima kršenja pravila na letovima koji polijeću iz Japana i Indije.

Međutim, većina razgovora o problematičnim letacima tijekom pandemije dolazila je iz Sjedinjenih Država (56,000+ spominjanja), a slijede ih Kanada i Ujedinjeno Kraljevstvo, prema Hootsuiteu. Podaci su pokazali da je najviše spominjanja u Aziji došlo od korisnika iz Indije, Japana i Indonezije.

U provođenju istraživanja riječ "borba" bila je problematična, rekao je Riswick, jer se način na koji se taj izraz koristio razlikovao od kontinenta do kontinenta.

“Ljudi u SAD-u su se svađali oko nošenja maski u avionu, a ljudi u Indiji borili su se za maske kako bi se zaštitili”, rekla je.

Jedno od ograničenja Hootsuiteovih podataka je jezik; ovo istraživanje potaklo je razgovore samo na engleskom, rekla je.  

Ipak, rasprave na Twitteru u Aziji o problematičnim letcima pale su za 55% tijekom pandemije, dok su se globalno ti razgovori više nego utrostručili, prema podacima.

Nakon završetka istraživanja, Riswick je rekla da najviše iznenađuje koliko su neki incidenti nečuveni - osobito oni koji uključuju letačke posade.

“Moje srce je za one koji samo pokušavaju raditi svoj posao”, rekla je.