Zrakoplovne tvrtke ovog ljeta suočavaju se s velikim izazovima ponovne rezervacije

Zrakoplovne tvrtke koje su nekoć promicale destinacije koje se protežu po cijeloj zemlji, obećavajuće avanturu, luksuz ili oboje, sada se oslanjaju na jednostavniju prodajnu ponudu: pouzdanost.

Kašnjenja letova i otkazivanja skočio na nekoliko bodova tijekom prošle godine, koštajući američke prijevoznike više od $ 100 milijuna kombinirane i remete planove putovanja stotina tisuća kupaca. Čak su i neke posade bile prisiljene spavati na aerodromima, rijetko posljednje sredstvo za industriju koja je navikla svaki dan primati tisuće pilota i stjuardesa na cesti.

Kako je vrhunac sezone putovanja u tijeku, industrija riskira ponavljanje tih glavobolja, a zrakoplovne tvrtke se nadaju da će izbjeći probleme. Njihovi napori uključuju masovno zapošljavanje, bolja tehnologija za osoblje i kupce, ranije planiranje za oluje, a za neke prijevoznike, konzervativno planiranje ili skraćuje svoje proljetne i ljetne rasporede uopce.

Jedan od najvećih izazova zračnih prijevoznika u onome što se oblikuje u čudovišnu sezonu putovanja jest kako se nositi s rutinskim poremećajima poput lošeg vremena, bilo da to znači odgodu letova ili potpuno otkazivanje prije nego što putnici stignu u zračnu luku. Kada su zrakoplovi prepuni, zračne tvrtke imaju manje mogućnosti premjestiti putnike na alternativne letove, postavljajući igru ​​glazbenih stolica na nebu⁠ — s prtljagom.

Zračne tvrtke ne naplaćuju putnicima ponovnu rezervaciju i velikim mrežnim prijevoznicima otpisan standardne ekonomske naknade za promjenu datuma za poticanje rezervacija tijekom pandemija koronavirusa. No, putnici bi mogli platiti cijenu ako su prisiljeni kupiti novu, last-minute kartu druge zrakoplovne kompanije kako bi stigli na velike događaje poput vjenčanja ili zadržali druge planove putovanja.

Važno je spriječiti otkazivanje.

“Ako smo pouzdani, sjedalo je puno udobnije, hrana je puno boljeg okusa, usluga koju pružamo mnogo je ugodnija.” American Airlines Izvršni direktor Robert Isom rekao je zaposlenicima u gradskoj vijećnici 12. travnja: "Ljudi se stvarno trebaju osjećati kao da imaju kontrolu nad svojim planovima putovanja."

American je tijekom posljednje tri godine razvio svoj Hub Efficiency Analytics alat koji je debitirao prošlog mjeseca. Nazvan HEAT, alat pomaže avioprijevozniku da odgodi više letova prije nevremena s grmljavinom i izbjegne njihovo kasnije otkazivanje, prema gradskoj vijećnici. Analizira podatke kao što su dostupnost posade i veze putnika, među ostalim podacima.

"Cilj je spriječiti otkazivanje na prvom mjestu kako ne bismo morali ponovno smjestiti ljude s obzirom na velike količine koje očekujemo ovog ljeta", rekla je Maya Leibman, američka glavna službenica za informiranje, na pozivu o zaradi ranije u Travanj.

Prijevoznici uključujući Spirit Airlines i JetBlue Airways imaju već sređeno proljetno i ljetno letenje. JetBlue je, na primjer, smanjio svoj plan za proširenje letenja za čak 15% ove godine u odnosu na razine iz 2019. i sada planira raspored ne više od 5% više nego prije tri godine jer pokušava stabilizirati svoj rad dok se suočava s nedostatkom osoblja, uključujući od iscrpljivanja pilota.

Smanjenje rasporeda za lipanj dublje je kod niskotarifnih i ultra niskotarifnih zračnih prijevoznika nego kod mrežnih prijevoznika zbog nedostatka osoblja i visokih troškova goriva, kaže analitičar Deutsche Bank Michael Linenberg.

Ti prijevoznici "vjerojatno će biti nerazmjerno pod utjecajem ovog učinka s obzirom na to da promet s niskim cijenama karte čini veći udio u njihovoj osnovici prihoda nego na glavne prijevoznike", napisao je u bilješci od 11. travnja.

Američki planira letjeti čak 94% svog rasporeda za 2019. tijekom drugog tromjesečja, dok United Airlines očekuje letjeti 87% i Delta Air Lines planira letjeti 84% u odnosu na prije tri godine. Potencijal rasta velikih zračnih prijevoznika ograničen je nedostatkom pilota, osobito kod manjih regionalnih zračnih prijevoznika koji opskrbljuju svoja čvorišta.

American je rekao da je od prošlog ljeta zaposlio 12,000 ljudi, a ove godine planira ukupno dodati oko 20,000 ljudi. United je ove godine zaposlio 6,000 ljudi, a Delta je od početka 15,000. zaposlila 2021 ljudi, djelomično kako bi zamijenila više od 17,000 radnika koji su uzeli zračnu tvrtku na ponude za otkup tijekom dubina pandemije.

Zrakoplovne tvrtke za pomoć poreznim obveznicima od 54 milijarde dolara koje su primile za plaćanje osoblja tijekom pandemije zabranjivale su otpuštanja, ali su otkupi bili dopušteni.

American, Delta i United kažu da imaju dobre kadrove za porast potražnje.

“Toliko smo napredovali s kupcima tijekom pandemije i stvarno smo izgradili brend Uniteda”, rekao je izvršni direktor Uniteda Scott Kirby u tromjesečnom pozivu čikaškog prijevoznika u travnju. "Nismo spremni žrtvovati dobru volju kupaca radi mogućnosti kratkoročne dobiti."

United je proveo godine stvarajući alate koji će putnicima pomoći da se ponovno rezerviraju i izbjegnu duge redove u zračnim lukama – tehnologiju koja štedi vrijeme i troškove rada. Godine 2019. pokrenuo je ConnectionSaver, koji može pomoći u držanju zrakoplova za povezivanje putnika, kao i agent-on-demand, platformu za video chat za korisničku službu.

Zračne tvrtke također se moraju boriti s čestim smetnjama koje proizlaze iz lošeg vremena, npr oni koji su se osjećali na užurbanim zračnim lukama na Floridi u travnju.

Grmljavina je izazvala kaskade tisuća otkazivanja i kašnjenja tijekom prošle godine, a poremećaji su pogoršani zbog zračnih prijevoznika koji su zakazivali previše letova u odnosu na njihov broj osoblja.

Federalna uprava za zrakoplovstvo poziva zrakoplovne kompanije na dvodnevni sastanak na Floridi početkom ovog mjeseca kako bi razgovarali o zakrčenom zračnom prostoru iznad države, jednom od turističkih žarišta tijekom pandemije, Izvijestio je CNBC. Kapacitet letenja u neke od najprometnijih zračnih luka u državi već je premašio ono što je letjelo 2019., u isto vrijeme lansiranja u svemir i podizanje općeg zrakoplovstva, priopćila je FAA.

Prošli tjedan, neki rukovoditelji, uključujući JetBlue i Frontier Airlines dio krivnje stavio na kratko osoblje u ključnom centru kontrole zračnog prometa na Floridi.

Vladin ured za odgovornost ispituje nedavne poremećaje u zračnom prijevozu, rekao je glasnogovornik za CNBC.

Grmljavinske oluje su posebno nezgodne za zračne prijevoznike jer su manje predvidljive od većih sustava poput uragana ili zimskih oluja, koji dopuštaju zračnim prijevoznicima da ponekad otkažu letove danima unaprijed kako bi posade bile u poziciji da ponovno pokrenu operaciju.

Prekidanje letova što je prije moguće “vjerojatno će putniku olakšati, ali stvari se događaju. Ljeto je,” rekao je Adam Thompson, osnivač konzultantske tvrtke Lagniappe Aviation, a u industriji radi više od dva desetljeća. “Vrijeme je nepredvidivo. Svaki put kad netko kaže: 'Ovo je najgore ljeto koje sam imao', ja kažem: 'Daj mu godinu dana'.”

Bijesni putnici, navikli na pogodnosti modernog života, gdje namirnice, odjeća i dionice za vožnju brzo stižu na vrata, satima čekaju pomoć korisničke službe i samo postaju frustrirani.

“Navikli smo: 'Hej, Amazon će sutra donijeti moj paket. Zašto ne možeš biti tamo na novčić?” rekao je Savanthi Syth, analitičar zrakoplovnih tvrtki Raymond James. "[Zračne tvrtke] moraju pojačati i ispuniti ta očekivanja."

Neke dodatne pripreme mogu pomoći u izbjegavanju glavobolje ove sezone.

Evo nekoliko savjeta:

1. Rezervirajte letove koji polaze rano u danu.

To će vam dati više šanse za ponovno rezerviranje i izbjeći utjecaj kašnjenja kada stvari krenu po zlu. “Budući da sam doživotni avioprijevoznik, uvijek kažem ljudima kada putuju da ne rezerviraju zadnji noćni let. Treba vam nešto kao jastuk”, rekao je Thompson.

2. Provjerite vrijeme izvan mjesta gdje ste.

Zračni prijevoznici imaju složene mreže, a vrijeme na mjestu polaska nije nužno vrijeme na vašem odredištu. Mnoge aplikacije zračnih prijevoznika pokazat će vam odakle dolazi vaš zrakoplov koji stiže. Provjerite i vrijeme na toj zračnoj luci.

3. Odaberite dan s više posla ako imate fleksibilnost.

Thompson je rekao da treba pogledati raspored avioprijevoznika koliko letova prijevoznik obavlja do odredišta tog dana. Zračni prijevoznici subotom uglavnom lete manje. To bi moglo značiti manje prostora za pomicanje ako se suočite s prekidima. Četvrtak i petak tradicionalno imaju veće rasporede, ali zračne luke su često gušće, dodao je.

4. Znajte što ste dužni.

Vi ste ima pravo na povrat novca ako avioprijevoznik otkaže ili značajno odgodi vaš let, prema Ministarstvu prometa SAD-a. Zračne tvrtke mogu vam ponuditi vaučer za buduća putovanja, ali putnici mogu inzistirati na povratu novca ako žele.

Imajte na umu da niskotarifne zrakoplovne tvrtke vole jugozapadno nemaju međulinijske ugovore s drugim prijevoznicima koji im omogućuju rezerviranje putnika na konkurentu. Iako zračni prijevoznici rijetko koriste ove ugovore, ako ga prijevoznik nema, to bi moglo smanjiti vaše šanse za alternativni let.

5. Budite ljubazni.

Pod stresom su i agenti i agenti za rezervacije, od kojih su mnogi novi zaposlenici. Održavanje smirenosti učinkovitije je svuda. Jednostavno rečeno, rekao je Thompson, ne budi kreten.