Svi GM EV dodaju mogućnost uključivanja i punjenja

Bez obzira što mislite o TesliTSLA
i njegov kontroverzni izvršni direktor, još uvijek radi barem jednu stvar bolje od bilo koje druge tvrtke u EV prostoru. Iskustvo Tesla punjenja i dalje je iznad ostatka industrije. Jednostavan je za korištenje i uglavnom vrlo pouzdan. Kao General MotorsGM
počinje uvođenje cijelog niza novih električnih vozila, pokušava se pozabaviti dijelom jednostavnog punjenja vlastitom implementacijom mogućnosti Plug & Charge.

Kao što ime sugerira, Plug & Charge je namijenjen jednostavnom korištenju javnih punjača. Samo priključite kabel u EV i ono magično počinje strujati elektrone u bateriju. Postoji industrijski standard nazvan ISO 15118 koji definira komunikacijske protokole od vozila do mreže. Dio ovog standarda je Plug&Charge. Kada je vozilo spojeno na punjač, ​​rukuju se, autentificira se vozilo uključujući podatke o plaćanju i protok elektrona.

Do sada su Porsche, Volkswagen, Ford, Lucid i nekoliko drugih integrirali ISO 15118 verziju Plug&Charge u svoja vozila, a Electrify America je dodao podršku. Kad radi, super je, nema petljanja s računima ili prisluškivanja kreditnih kartica. Samo dodajte način plaćanja na račun vozila i on ponekad radi. Iskustvo se najbolje može opisati kao pogodak i promašaj.

Od lansiranja mreže Supercharger, Tesla je imala svoju verziju ovog koncepta i on dosljedno radi. GM je također odlučio stvoriti vlastitu implementaciju koja se razlikuje od standarda koji se zove Plug and Charge (ne riječ i umjesto &). GM-ov Plug and Charge temelji se na drugom europskom standardu pod nazivom Autocharge koji njegov glavni partner za punjenje EVGo koristi oko godinu dana. Plug and Charge dodaje dodatne sigurnosne značajke povrh automatskog punjenja.

“Dakle, u 15118, jedan od slučajeva korištenja zove se Plug&Charge. Dakle, u tom smislu, tako da nema razlike iz perspektive vozača,” rekao je Tommy Doran, menadžer iskustva s punjenjem električnih vozila u GM-u. “Razlika u odnosu na implementaciju je što smo to uspjeli napraviti vrlo brzo i to na način koji je vrlo proširiv na sva druga vozila i druge mreže. Drugi način zahtijeva puno hardverskih promjena i rješenja, a integrirana mreža se vrlo brzo zakomplicira.”

Na kraju GM planira nadograditi na noviji standard 15118-20 koji bi trebao biti univerzalnije prihvaćen. Za sada, GM radi sa svim svojim partnerima u mreži za punjenje kako bi implementirao Plug and Charge. To je već učinio na strani vozila. Nova vozila bazirana na Ultium platformi kao što su GMC Hummer i Cadillac Lyriq, kao i sve što dolazi ima podršku. Ali GM je također vratio sustav na originalni Chevrolet Bolt iz 2017. kao i na Bolt EUV.

Vozači GM EV jednostavno će unijeti način plaćanja u aplikaciju za svoje vozilo, My Chevrolet, My GMC, My Cadillac i My Buick, a kada se priključe na EVGo stanicu, trebao bi se početi puniti bez ikakve dodatne interakcije.

Naravno, autentifikacija plaćanja je korisna samo ako je punjač dostupan i funkcionalan kada vozač stigne. GM, kao i drugi proizvođači automobila, također surađuje s operaterima mreže za punjenje kako bi dobio točne i ažurirane informacije o dostupnosti punjača kako bi se mogli prikazati u sučelju Ultium Charge 360 ​​u vozilu, kao i poticanje mreža da rade bolje poslove održavanja punjača.

Nadajmo se da će uvjeti neprekidnog rada koji su dio financiranja novih punjača iz federalnog zakona o infrastrukturi dodatno potaknuti mrežne operatere da rade bolji posao na održavanju opreme i softvera.