Dok lanac opskrbe pada, prodaja autonomnih mobilnih robota raste

Vrhunac je sezone za kretanje paleta diljem svijeta.

I dok većinu ovih aktivnosti još uvijek obavljaju ljudi koji voze viličare, napokon postoje neki dokazi o značajnijem preuzimanju napredne tehnologije automatizacije skladišta, posebice korištenja autonomnih mobilnih robota (AMR).

To su roboti dizajnirani za hvatanje, vuču i pohranjivanje paleta do/od utovarnih dokova.

Kao podkategorija, AMR-ovi dominiraju tržištem automatizacije skladišta koje bi moglo premašiti 40 milijardi dolara u sljedećih pola desetljeća, s očekivanom stopom rasta od 15%, prema nedavnom izvješću LogisticsIQ-a.

Jedan pouzdani industrijski stručnjak, citirajući svjetsku statistiku prodaje robota prikupljenu iz raznih izvora, i fokusirajući se na sektor skladišta, tvrdi da je 2020. bilo otprilike 60,000 75 narudžbi za robote spremne za skladištenje i da je oko 2021% bilo za AMR-ove; u 100,000. te su narudžbe skočile na 80, a AMR-ovi predstavljaju XNUMX% njih.

Na SAD otpada otprilike jedna trećina ovih narudžbi robota. Projekcije za 2022. sugeriraju da će, kada se sve sabere, biti zabilježena stopa rasta mobilnih robota u skladištu od najmanje 30% (u odnosu na 2021.). Procjene ovog pouzdanog, ali neimenovanog izvora iz industrije potvrđuju se anegdotalno.

“Rezervirali smo narudžbe za 20 vozila za sljedeću godinu,” rekao je Craig Malloy, izvršni direktor tvrtke Vecna ​​Robotics sa sjedištem u Walthamu, Massachusetts.

Sve do prošle godine većina tvrtki, uključujući pružatelje logističkih usluga trećih strana, testirala je nekoliko AMR-ova na jednom mjestu, osjećajući se ugodno u onome što je Malloy opisao kao "čistilište probnog programa".

Izazovi povezani s pandemijom i izazvani pandemijom, kao što je porast aktivnosti e-trgovine i manjak radne snage, stvorili su uska grla u lancu opskrbe koja se pojavljuju i nestaju, prisiljavajući logističke operatere da ubrzaju tempo automatizacije unutar distribucijskih čvorišta u posljednje dvije godine.

"Sada imamo više kupaca koji koriste deset ili više vozila i žele povećati te vozne parkove", rekao je Malloy iz Vecne.

Čak 200 tvrtki, globalno, proizvodi AMR. Ove vrste robota ne treba brkati s prethodnikom AMR-a, automatiziranim vođenim vozilima (AGV), kategorijom koja se odnosi na robote koji pomiču palete s robom duž unaprijed definirane staze i zahtijevaju nadzor operatera.

Ni AGV ni AMR ne treba brkati sa samovozećim viličarima koji su tradicionalna vozila naknadno opremljena softverom koji ih može pokrenuti autonomno. Iako AGV i AMR nalikuju samovozećim viličarima, AMR-ovi, sa svoje strane, nose stvari na sasvim drugoj razini – koriste sofisticirane senzore, umjetnu inteligenciju, strojno učenje i kompjuterizirane tehnike planiranja puta za navigaciju svojim okruženjem, nevezani za fiksnu stazu .

AMR-ovi su opremljeni kamerama i senzorima tako da, ako naiđu na neočekivanu prepreku na svom putu, mogu usporiti, zaustaviti se ili preusmjeriti i nastaviti dalje.

Počevši od 2020., GEODIS, globalni operater opskrbnog lanca, poboljšao je proces preuzimanja, isporuke i odlaganja materijala u jednom od svojih najprometnijih distribucijskih centara u Dallasu. GEODIS je postavio flotu koja se sastoji od nekoliko Vecninih automatiziranih paletnih viličara (APT-ova), vrste AMR-a, kao i softverski vođen sustav orkestracije flote, rekao je potpredsjednik inženjeringa, Eric Douglas.

Vecnini AMR-ovi u GEODIS-u obavljaju nekoliko ključnih zadataka. Oni čiste određena vrata pristaništa i donose palete na mjesta za odabir i ispuštanje (ili "P&D") u svojim različitim objektima kako bi povećali ulaznu propusnost i vrijeme "od doka do skladišta", radeći zajedno s vozačima viličara. Korištenjem AMR-a za uklanjanje vodoravnog putovanja i smanjenje putovanja do doka, produktivnost je poboljšana za približno 30%.

"GEODIS je od tada proširio rješenje na druge objekte i nastavlja raditi s Vecnom na novim mogućnostima", rekao je glasnogovornik Vecne.

U međuvremenu, XPO LogisticsXPO
i Nestlé, radeći zajedno s tehnološkim partnerom Swisslog Logistics Automation, prošle su godine predstavili potpuno automatizirani distribucijski centar od 638,000 četvornih stopa u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Postrojenje, smješteno na Segro East Midlands Gatewayu, željezničkom čvorištu u Leicestershireu, nazvano je "Skladište digitalne distribucije budućnosti". Dizajniran je od nule za distribuciju Nestlé proizvoda koristeći sofisticiranu robotiku, automatizirane sustave sortiranja i XPO-ovu inteligentnu analitiku.

Tiger Global Management nedavno se kladio na automatizaciju skladišta — vodeći krug serije C od 65 milijuna dolara za Vecnu.