Sve veći broj istraživanja znanstvenika diljem svijeta prati učinke ovog zanemarenog izvora automobilskog onečišćenja koji se povezuje s desetkovanjem coho lososa na sjeverozapadu Tihog oceana i prijeti drugim vrstama riba.
Tatmosferska rijeka koja je ovog mjeseca potaknula niz jakih pljuskova u Kaliforniji donijela je prijeko potrebnu vodu u isušeni Golden State. Ali te milijarde galona kiše također su odnijele oblik onečišćenja s cesta u potoke, rijeke i Tihi ocean koji sve više zabrinjava znanstvenike, ekologe i regulatore: čestice prašine koje stvaraju automobilske gume.
Sve veći broj istraživanja pokazuje da osim što je glavni izvor onečišćenja mikroplastikom, kemikalija 6PPD, aditiv koji se koristi za sprječavanje istrošenosti guma, reagira s ozonom u atmosferi stvarajući novu otrovnu tvar koju znanstvenici nazivaju 6PPD-quinone . Ubija coho lososa i vjerojatno šteti drugim vrstama riba, koje pokazuju simptome nalik gušenju. Devastacija coho, koju SAD označavaju kao ugrožena vrste, dosegla razinu krize. Na središnjoj obali Kalifornije, procjene sugeriraju da je riba već blizu izumiranja, a njezina je populacija pala s čak 500,000 riba u 1940-ima na nekoliko tisuća danas. Iako je općenito obilnija u državi Washington, procjenjuje se da je populacija divljeg coho lososa pala na oko 200,000 2021, trećinu razine iz XNUMX. Puget Sound Institute. I dok proizvođači guma kažu da pomno prate problem, ne znaju kada će i hoće li imati sigurnu alternativu za 6PPD. Koriste ga desetljećima.
“Ovo je DDT naše generacije”
"Ovo je DDT naše generacije", rekao je David Troutt, voditelj prirodnih resursa plemena Nisqually u Washingtonu. Forbes. “Ova stvar ubija losose svaki put kad padne kiša u regiji Puget Sound. Ne možemo više.”
Već pola stoljeća pravila o emisijama tjeraju proizvođače automobila da filtriraju prljave ispušne plinove koji nastaju kada motori izgaraju benzin i dizelsko gorivo jer je utvrđeno da su štetni za ljude i okoliš. Sada prijelaz na električne automobile i kamione, uz smanjenje ugljika koji zagrijava klimu, obećava da će jednog dana u potpunosti eliminirati ispušne plinove. Ipak, ne postoje propisi za prašinu koju stvaraju milijarde i milijarde guma na vozilima diljem svijeta koje se slijevaju u zrak i vodu.
6PPD, konzervans u gumama vozila, sprječava ih da se prebrzo pokvare, ali reagira s ozonom i transformira se u više kemikalija, uključujući otrovnu kemikaliju za koju su istraživači otkrili da je odgovorna za ubijanje coho lososa.
Mark Stone/Sveučilište Washington
"Posljednja procjena ukupne količine prašine od guma stvorene svake godine u cijelom svijetu je 6 milijuna tona", rekao je Nick Molden, izvršni direktor i osnivač Emissions Analyticsa, neovisne automobilske istraživačke tvrtke sa sjedištem u Oxfordu, Engleska. Raspon zdravstvenih rizika od sve te prašine još se istražuje, ali "znajući da je napravljena od (ulja), da ga ima vraški puno, i znamo puno kemikalija u njemu, znamo da nije sjajno . Zato smo posebno zabrinuti.”
Loš učinak prašine iz guma na morski život u zaljevu San Francisca već je glavna briga ekologa, rekla je Rebecca Sutton, viša znanstvenica s Instituta za estuarije San Francisca. "To je glavna komponenta onečišćenja mikroplastikom i kemijskih sastojaka u njoj, od kojih su neki otrovni", rekla je, dodajući da je to glavni izvor takvog onečišćenja u području zaljeva.
Brzo rastuća količina mikroplastike na bazi nafte koja onečišćuje svjetske oceane, rijeke i velika jezera u SAD-u područje je intenzivnog istraživanja i zabrinutosti, ali njezini učinci još nisu dobro shvaćeni. Jedan oblik ovog otpada, polietilenske mikrozrnca koji se koristi u kozmetici, proizvodima za čišćenje i pastama za zube, zabranjen je u SAD-u zakonom koji je donio bivši predsjednik Barack Obama 2015. Višestruke studije pokazuju da su sitne čestice plastike, manje od 5 milimetara, već dugo apsorbirane od strane riba i morskog života, ali novo istraživanje nalazi ih u našem voću i povrću.
"Eventualno"
Uvodna salva u borbi protiv prašine iz guma dolazi ove godine u Kaliforniji, vodećem američkom automobilskom tržištu i državi koja je 1970-ih prisilila proizvođače automobila da koriste katalizatore za smanjenje ispušnih plinova prije nacionalnih propisa. Međutim, ovaj put se ništa tako dramatično ne događa.
Kalifornijski Odjel za kontrolu otrovnih tvari očekuje a propis koji će stupiti na snagu 1. srpnja i po prvi put zahtijeva od proizvođača guma koje sadrže 6PPD da ih navedu na državnom popisu kao "prioritetni proizvod". To nije zabrana, već "zahtjev za sve proizvođače guma za motorna vozila koje sadrže 6PPD da obavijeste DTSC da proizvode te proizvode" i potiče ih da počnu tražiti alternative ili načine za uklanjanje štete od kemikalije.
Nije puno, ali to je jedino pravilo o onečišćenju guma koje se trenutno radi.
Kalifornijski moćni Odbor za zračne resurse, čije je nastojanje da se uvedu najstroža nacionalna pravila o onečišćenju od automobila pokrenulo trenutni prelazak na električna vozila, rekao je Forbesu da nije spreman regulirati prašinu iz guma i kočnica, još jednu vrstu onečišćenja česticama koje nije uzrokovano ispušnim plinovima. ARB je "još uvijek u fazi istraživanja za razumijevanje emisija iz kočnica i guma i kakav učinak te emisije mogu imati", rekla je glasnogovornica Melanie Turner.
Ista je priča u američkoj Agenciji za zaštitu okoliša. Znanstveni odjeli EPA-e istražuju to pitanje i surađuju s "drugim istraživačkim skupinama kako bi napravili nova mjerenja emisija iz kočnica vozila i trošenja guma", rekla je glasnogovornica Dominique Joseph. "Ovi će podaci na kraju biti uključeni u EPA alate za modeliranje."
Novo pravila o onečišćenju čađom Agencija objavljena ovog mjeseca nije spominjala prašinu od guma, već se fokusirala na čestice iz izvora kao što su dimnjaci, ispušne cijevi vozila i pogonski agregati.
"Naše istraživanje pokazuje da je sljedeći najosjetljiviji losos čeličnoglavi, a zatim Chinook"
Biolozi smatraju da je to veliki propust.
"Nedostatak zuba" u nadolazećem kalifornijskom pravilu razočarava vodenu toksikologinju Jenifer McIntyre, docenticu na Sveučilištu Washington State.
U početku je mislila da će propis “natjerati industriju na promjenu. Od njih se to ne traži,”
“Ljudi bi mogli jednostavno otpisati coho i reći, 'možda nam ne treba coho.' Ali proučavali smo otjecanje oborinskih voda nekoliko desetljeća i naše istraživanje pokazuje da je sljedeći najosjetljiviji losos čeličnoglavi, a zatim sljedeći najosjetljiviji Chinook,” rekao je McIntyre. “Druga istraživanja također pokazuju da obje te vrste imaju određenu osjetljivost. Drugi koji izgledaju kao da su osjetljivi su potočne pastrve.”
Istraživanja u Japanu otkrivaju da 6PPD-Quinone također utječe na jednu vrstu galeba, ribu sličnu lososu, rekla je.
Sarah Amick, viša potpredsjednica i viša savjetnica Američkog udruženja proizvođača guma, grupe sa sjedištem u Washingtonu, DC koja lobira za tvrtke uključujući Bridgestone, Goodyear i Michelin, kaže da su proizvođači guma "duboko zabrinuti za problem (6PPD)".
Rekla je da USTMA, koja procjenjuje godišnji ekonomski utjecaj industrije guma na 171 milijardu dolara, podržava potez Kalifornije da identificira gume s 6PPD kao prioritetni proizvod za početak procesa pronalaženja potencijalnih zamjena. Ali nije rekla jesu li proizvođači identificirali obećavajuće zamjene za 6PPD niti kada bi mogle stići.
Lososovi detektivi
Radeći sa znanstvenicima, uključujući Eda Kolodzieja sa Sveučilišta Washington i istraživače iz Nacionalne uprave za oceane i atmosferu i US Fish & Wildlife Service, McIntyre je istraživao uzrok smrti lososa od ranih 2000-ih i bio je dio tima koji je otkrio toksičnost 6PPD-a za okoliš. . Kroz iscrpnu, višegodišnju studiju kemikalija u vodi koja otječe s cesta, njihov znanstveni detektivski rad na kraju je otkrio da je krivac 6PPD-quinone, dosad nepoznata tvar. U slučaju cohoa, otrovni spoj izaziva simptome koji podsjećaju na gušenje, ali još se istražuje kako točno ubija ribu.
Zhenyu Tian, lijevo, istraživač na Sveučilištu Washington, Tacoma; Jenifer McIntyre, centar, asistentica na Sveučilištu Washington State; i Edward Kolodziej, izvanredni profesor, Sveučilište Washington, u Longfellow Creeku u blizini Seattlea.
Mark Stone/Sveučilište Washington
McIntyre je, zajedno s pastrvom iz plemena Nisqually, bio među govornicima na jedinoj raspravi na visokoj razini o onečišćenju gumama, održanoj u srpnju 2021. u raspravi koju je održao Odbor za prirodne resurse Zastupničkog doma, kada je zastupnica Katie Porter, demokratkinja iz Irvinea, Kalifornija, predsjedao je pododborom za nadzor i istrage. To pitanje i dalje zabrinjava Portera, koji je nedavno najavio da se planira kandidirati za mjesto u Senatu 2024. godine.
Osim povezanosti 6PPD-Quinonea sa smrću lososa, rekao je Porter Forbepiše u e-poruci da je zabrinuta zbog zdravstvenih opasnosti od starih guma koje se koriste na površinama igrališta. Iz tog saslušanja, "saznali smo da je ova kemikalija vodeći čimbenik u kolapsu coho lososa, prijeteći lokalnim gospodarstvima i nanoseći štetu plemenskim zajednicama", rekla je.
"Naš ured još uvijek procjenjuje sljedeće korake, uključujući mogućnost donošenja zakona", rekao je Porter. "Posvećen sam biti partner državnim, lokalnim i plemenskim zajednicama u njihovom radu na zaštiti i revitalizaciji populacije coho lososa."
Dok teška vozila stvaraju više prašine od guma, gume koje se koriste za najtežu klasu kamiona nisu toliko problematične jer koriste više prirodne gume, rekao je Molden. "Znamo da su gume za teške uvjete općenito puno manje toksične od guma za lagane uvjete jer im je potrebno puno više prirodne gume da bi zadovoljile zahtjeve performansi."
"Moramo nešto učiniti jer ove stvari ubijaju ekosustav"
Međutim, to vjerojatno neće biti rješenje za masovna osobna vozila zbog "nedostatka prirodne gume", rekao je.
Studija koju je provela Organizacija za ekonomsku suradnju i razvoj sa sjedištem u Parizu otkrila je da onečišćenje koje nije uzrokovano ispušnim plinovima od guma i kočnica može biti veće za električna vozila od njihovih konvencionalnih modela “jer teške baterije u električnim vozilima impliciraju da su obično teža od sličnih vozila konvencionalna vozila. To je osobito slučaj za električna vozila s većim (dometom vožnje) koja zahtijevaju veće baterije."
Trenutačna linija Tesle, najvećeg svjetskog prodavača električnih automobila, odražava to. Njegov popularni SUV model Y težak je preko 4,500 funti, pola tone više od Honde CR-V s benzinskim pogonom slične veličine. Dolazi tvrtka koju vodi Elon Musk Cybertruck preuzimanje može prevagnuti na vagi 8,500 funti, izazivajući General Motorsov gigantski električni SUV Hummer od 9,000 funti.
Za tržišta poput SAD-a, koja su već opsjednuta teškim SUV vozilima i kamionetima, prašina iz guma vjerojatno će biti posebno veliki problem. "Došlo je do izražaja, ne samo zbog elektrifikacije - teža vozila, ako je sve ostalo jednako, imaju veće emisije zbog trošenja guma - već i zbog opadanja emisije iz ispušnih cijevi", rekao je Molden.
Traženje rješenja
Bez održive netoksične zamjene za 6PPD, industrija guma zagovara omekšavanje cesta i druga poboljšanja infrastrukture. Ali to teško da je održivo kratkoročno rješenje za ono što se čini kao nadolazeća ekološka kriza. Međutim, neki u privatnom sektoru aktivno traže potencijalna rješenja.
Tire Collective, startup sa sjedištem u Londonu koji su osnovala trojica Forbes 30 Pod 30 Europe alums, razvija prvi svoje vrste ionski sustav filtracije za prašinu iz guma koji je počeo testirati na malim električnim dostavnim vozilima i nada se lansiranju kao komercijalni proizvod 2024. A Enso Tyres, također sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu, kaže razvija liniju guma posebno dizajniranih za električna vozila za koje kaže da će biti ekološki prihvatljivije stvarajući manje prašine.
Washingtonsko pleme Nisqually također je započelo pilot projekt s neprofitnom organizacijom Long Live The Kings iz Seattlea za filtriranje 6PPD i 6PPD-quinona iz oborinskih voda koje otječu u okoliš coho lososa.
Razvijen je eksperimentalni sustav filtracije za uklanjanje 6PPD i 6PPD-kvinona iz oborinskih voda.
Živjeli kraljevi / pleme Nisqually
"Instalirali smo sustav za hvatanje kišnice koja dolazi s ceste, propuštajući je kroz bioremedijacijski filtarski sustav koji se temelji na kompostu", rekao je Troutt. “Imamo godinu dana rezultata i to pokazuje da smo uspjeli u uklanjanju 6PPD-a. Ali ovo je samo jedna točka na grafikonu i potrebno nam je više točaka.”
"Nisko viseće voće"
Otkriće utjecaja 6PPD-a na lososa vjerojatno neće biti jedini problem i moguće je da postoje veće ekološke katastrofe potaknute prašinom od guma, rekao je Hugo Richardson, suosnivač i tehnički direktor Tire Collectivea.
"6PPD je jedna od prvih kemikalija na koje se cilja u smislu pokretanja neke vrste regulacije... ali guma se sastoji od stotina, ako ne i tisuća, različitih aditiva i mikroplastike", rekao je. “Ne znamo puni opseg nijednog od njih. 6PPD je plod niske razine, ali to je još uvijek veliki problem i u ovoj fazi ne znamo baš koliki je opseg utjecaja.”
Naime, učinci 6PPD-a na ljude još nisu poznati, iako su istraživanja u Kini otkrila njegove tragove u uzorcima urina i veće koncentracije u trudnica, rekao je McIntyre iz države Washington.
"Ne mogu zamisliti da uskoro nećemo saznati da to ima značajan utjecaj na ljudsko zdravlje, a možda je to ono što je potrebno da se konačno nešto učini u vezi s tim", rekao je Troutt. "Postoje ljudi kojima je stalo do coho lososa, ali moramo nešto učiniti jer te stvari ubijaju ekosustav."
VIŠE OD FORBESA
Izvor: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/24/car-tire-dust-is-killing-salmon-every-time-it-rains/