(Bloomberg) — Proizvođač litija za proizvođače automobila, uključujući BMW AG i Tesla Inc., počinje raditi na procjeni projekata metala za baterije u Xinjiangu, produbljujući veze između lanaca opskrbe električnih vozila i regije koja je u središtu optužbi za ljudska prava protiv Kine.
Najčitanije s Bloomberga
Ganfeng Lithium Co., vodeći kineski proizvođač materijala, u partnerstvu je preko podružnice s entitetom kojeg podupire država kako bi ubrzao istraživanje i potencijalno razvio litij, nikal i druga kritična metalna dobra u regiji. Predsjednik Ganfenga Li Liangbin ranije ove godine posjetio je Xinjiang — gdje aktivisti i zapadne vlade kažu da su Ujguri i drugi muslimanski građani bili podvrgnuti prisilnom radu — kako bi razgovarali o suradnji s lokalnom vladom na planovima.
Proizvođači električnih vozila već se suočavaju s kritikama zbog zabrinutosti za rad i štete za okoliš povezane s vađenjem metala koji se koriste u njihovim proizvodima. Sve dublja veza između Ganfenga i Xinjianga privući će više pozornosti investitora i potrošača. Ganfeng je u studenom priopćio da je dobio novi trogodišnji ugovor za isporuku proizvoda od litij hidroksida za baterije Tesli, a prethodno je otkrio druge ugovore s tvrtkama uključujući BMW.
Ganfeng sa sjedištem u Xinyu, Jiangxi daje prioritet "važnosti zaštite okoliša, društvene odgovornosti i korporativnog upravljanja", što uključuje obranu prava zaposlenika, stoji u priopćenju tvrtke.
U Xinjiangu, "resurs je u ranoj fazi istraživanja i trenutno je neizvjesno postoje li odgovarajući projekti dostupni za budući razvoj", rekao je Ganfeng. Tvrtka slijedi strategiju pokretanja projekata u više zemalja kako bi pomogla u ograničavanju utjecaja pretjeranog vađenja litija na bilo kojoj pojedinačnoj lokaciji, rečeno je.
Predstavnici Tesle u Kini odbili su komentirati. Ganfeng opskrbljuje BMW litijem iz rudnika u Australiji i nije obavijestio tvrtku o svom pothvatu u Xinjiangu, rekao je njemački proizvođač automobila u izjavi.
SAD i njegovi saveznici sankcionirali su pojedince i entitete povezane sa Xinjiangom i obuzdali dio uvoza iz regije zbog zabrinutosti oko kršenja ljudskih prava i navodnog korištenja prisilnog rada. Kina je opetovano odbacila optužbe, a glasnogovornik ministarstva vanjskih poslova Zhao Lijian prethodno je optužbe opisao kao "laž stoljeća".
Zašto se Kina i SAD ne slažu oko prisilnog rada u Xinjiangu: QuickTake
Veze s dobavljačima koji su izloženi Xinjiangu postaju sve problematičnije za cijeli niz industrija. Ujgurski zakon o sprječavanju prisilnog rada, koji je stupio na snagu u SAD-u u lipnju, blokirat će uvoz osim ako tvrtke ne dokažu da nije proizveden prisilnim radom. Neki solarni proizvodi već su zaustavljeni zbog pitanja o izvoru njihovih sirovina.
Ganfengovi planovi za širenje u Xinjiangu riskiraju da Teslu privuku bliže kontroverzi oko ljudskih prava u regiji. Također prijete da će zakomplicirati njegovu strategiju u Kini, gdje tvornica u Šangaju proizvodi vozila za najveće svjetsko tržište električnih vozila te također za izvoz u Europu i drugdje u Aziji.
Proizvođač automobila u izvješću iz svibnja objavio je popis od 12 rudarskih i rafinerijskih tvrtki koje su izravni dobavljači, a Ganfeng je uključen među četiri proizvođača litija. Tesla, koja je mnogo uložila u kinesko tržište i prethodno otvorila izložbeni prostor u Xinjiangu, rekla je u izvješću da nije pronašla slučajeve dječjeg rada, prisilnog rada ili nehumanog postupanja u revizijama svojih dobavljača.
Tesla će djelovati kako bi okončao odnose s dobavljačima koji ne zadovoljavaju standarde ili ne uspiju ispraviti pitanja koja izazivaju zabrinutost u razumnom roku, navodi se u izvješću.
"Rizici za sektor električnih vozila od inputa koji dolaze iz Xinjianga su ogromni", rekla je Emily de La Bruyere, suosnivačica Horizon Advisory, konzultantske tvrtke sa sjedištem u SAD-u usmjerene na pitanja prisilnog rada. "To dovodi cjelokupnu kinesku proizvodnju baterija u opasnost od kršenja američkog zakona i globalnih normi o ljudskim pravima, a taj će rizik samo rasti kako Kina nastavi graditi industrije relevantne za EV u Xinjiangu."
Zajednički pothvat između jedinice Ganfeng i Xinjiang Geology and Mineral Investment (Group) Co. ima za cilj nabavu kvalitetnih izvora litija, rekao je Ganfeng u objavi na internetskom forumu za investitore u lipnju. Nova tvrtka registrirana je u svibnju u glavnom gradu regije Urumqiju s kapitalom od oko 90 milijuna juana (13.3 milijuna dolara). Partneri će nastojati iskoristiti lokalne resurse litija i pridonijeti gospodarskom razvoju regije, navodi se u izjavi objavljenoj na WeChatu.
Nova tvrtka je u 49%-tnom vlasništvu Ganfeng Zhongkai Mining Technology — koja je sama zajednički pothvat između Ganfeng Lithium i Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co. — s državnim Xinjiang Geology and Mineral Investmentom koji drži ostatak, prema kineskom National Enterprise Credit Informational Publicity-u Sustav.
Pročitajte više: Procvat baterija stvorio je novu litijsku supermoć u Kini
Kompanije su se našle uhvaćene između SAD-a i Kine oko pitanja Xinjianga. Aktivisti i zapadne udruge pozvali su ih da u potpunosti prekinu veze, ali svaki potez kojim bi se udaljili od regije riskira izazivanje bijesa kineske vlade. Teslina najava da ondje otvara izložbeni prostor izazvala je kritike skupina uključujući Savez za američku proizvodnju.
Volkswagen AG se također suočio s pritiskom zbog proizvodnog pogona u Urumqiju, što je nagnalo glavnog izvršnog direktora Herberta Diessa da tvrdi da prisutnost proizvođača automobila u Xinjiangu može biti dobra sila. Iako su VW i Ganfeng 2019. objavili planove za 10-godišnji ugovor o opskrbi, tvrtke trenutno nemaju "nema izravnih poslovnih odnosa", rekao je proizvođač automobila u izjavi.
U teoriji, Tesla i drugi proizvođači automobila mogli bi pronaći način da održe svoje odnose s Ganfengom izbjegavajući sve metale koji dolaze iz Xinjianga.
Ganfeng ima ogromnu mrežu operacija i projekata koji se protežu od Australije do Argentine, što bi klijentima moglo dati opcije da izbjegnu korištenje sirovina proizvedenih na budućim nalazištima u Xinjiangu, prema Sethu Goldsteinu, strategu za kapital iz Chicaga u Morningstar Research Services, koji pokriva Tesla i tvrtke za opskrbni lanac baterija. "Kupac bi vjerojatno mogao zatražiti kupnju litija od drugih Ganfengovih operacija", rekao je. “Što se tiče Tesle, ne predviđam nikakve probleme.”
No odvajanje materijala možda neće biti tako jednostavno za sve potrošače s obzirom na složenost opskrbnih lanaca električnih vozila koji uključuju više faza rudarenja, rafiniranja, proizvodnje komponenti i sastavljanja — obično raspoređenih na više lokacija — i opasnosti od toga da se prikrije izvorni izvor sirovina. materijala.
"Svaka naznaka da Tesla ili neki drugi proizvođač električnih vozila ili baterija zapravo surađuje s tvrtkama za koje se čini da koriste prisilni rad bila bi vrlo zabrinjavajuća za ulagače", rekao je Richard Clayton, direktor istraživanja u SOC Investment Group, koja surađuje sa sindikatom mirovinski fondovi koji upravljaju imovinom vrijednom više od 250 milijardi dolara i drže dionice Tesle.
Tvrtke u tom sektoru suočavaju se sa "značajnim reputacijskim, regulatornim i potencijalno pravnim rizicima koji proizlaze iz praksi zaštite okoliša i ljudskih prava" povezanih s rudarenjem baterijskih metala, rekao je.
Najčitanije s Bloomberg Businessweeka
© 2022 Bloomberg LP
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html